„Motor din spate oprit”, „Oprire mașină” - Aventura cititorului nostru și povestea a două motoare Model 3 • ELECTROMAGNETICA
Mașini electrice

„Motor din spate oprit”, „Oprire mașină” - Aventura cititorului nostru și povestea a două motoare Model 3 • ELECTROMAGNETICA

„Și totul este despre conducerea unei Tesla”, ne-a scris un Reader care a cumpărat un Model 3 Performance în noiembrie anul trecut. În timpul încărcării, mașina lui a început să afișeze mesajul „Motor din spate oprit. Poți conduce” și „Mașina se oprește”. Pe D era imposibil de aprins, era imposibil de mers. Tesla va merge la Varșovia cu un camion de remorcare.

Este posibil să conduci un singur motor într-un Tesla Model 3 doar în circumstanțe excepționale?

Cuprins

  • Este posibil să conduci un singur motor într-un Tesla Model 3 doar în circumstanțe excepționale?
    • Este posibil să conduci un Tesla Model 3 cu tracțiune integrală după o defecțiune a motorului?
    • Ce zici de Tesla Model 3 al cititorului nostru?

Cititorul nostru are un Tesla Model 3 Performance, a parcurs 2019 kilometri din 17 noiembrie. Astăzi s-a alăturat Superchagerului din Rzeszow. Întors în mașină, a găsit două mesaje pe ecran, alternate la fiecare 5 secunde:

  • Motorul din spate este oprit. Poti pleca

    Puterea vehiculului poate fi limitată

  • Mașina se oprește

    STOP. ESTE GRATIS.

„Motor din spate oprit”, „Oprire mașină” - Aventura cititorului nostru și povestea a două motoare Model 3 • ELECTROMAGNETICA

„Motor din spate oprit”, „Oprire mașină” - Aventura cititorului nostru și povestea a două motoare Model 3 • ELECTROMAGNETICA

În ciuda „călătoriei”, mașina nu a putut fi trecută în modul D, așa că nu se punea problema de a conduce. Și acum ajungem la esență, adică la solicitări din antet.

Este posibil să conduci un Tesla Model 3 cu tracțiune integrală după o defecțiune a motorului?

Ei bine, într-un Tesla Model 3, cele două motoare nu sunt echivalente unul cu celălalt. Cel din spate conține electronica care controlează funcționarea celui din față a mașinii, presupunând că mașina are tracțiune pe patru roți. Deci, dacă problema este cu motorul din spate, sunt șanse mari ca mașina să funcționeze cu motorul din față.. Un alt lucru este când problema vine din față – atunci există șansa să ajungem la destinație pe motorul din spate, dacă problema nu este din categoria „ruperea vitezei”.

Mai este ceva care împiedică conducerea motorului din față cu motorul din spate oprit: fizica.. Tesla Model 3 AWD folosește un motor cu inducție în față (cu electromagneți) și un motor cu magnet permanent (PMSRM) în spate.

> Tesla Designer explică motivele trecerii la magneți permanenți în Tesla Model 3

Absența tensiunii la contactele unui motor cu inducție înseamnă că avem de-a face cu mase de metal pur și simplu rotative, nu este indus nimic în ele, motorul are rezistență minimă. Dacă roțile învârtesc un astfel de motor, nu este indus nimic în lanț, nu există riscul să generezi energie cu care să nu știi ce să faci.

Situația este destul de diferită în cazul unui motor cu magnet permanent. Acolo, un câmp magnetic puternic este constant - deoarece este creat de magneți permanenți, nu de electromagneți - așa că chiar și un motor „în gol” va genera tensiune în circuit (sursă). Roțile care învârtesc motorul cauzează o problemă de tensiune la bornele motorului. Tensiuni cu care nu știi cu ce să faci și care pot cauza daune suplimentare circuitului tău.

Teoretic, mișcarea cu un astfel de motor este posibilă după ce acesta este complet oprit, adică. deconectat fizic de arborii elicei astfel încât motorul să nu se rotească. Cu toate acestea, nu suntem siguri dacă acest lucru este deloc posibil. Nu vedem un loc în sistemul de propulsie al lui Tesla Model 3, un astfel de ambreiaj ar putea fi setat astfel încât roțile care se învârtează să nu facă motorul să se rotească:

„Motor din spate oprit”, „Oprire mașină” - Aventura cititorului nostru și povestea a două motoare Model 3 • ELECTROMAGNETICA

Tren motoare spate Tesla Model 3 (c) Ingineerix / YouTube

Ce zici de Tesla Model 3 al cititorului nostru?

Eșecul nu părea să-l mulțumească, dar a fost surprins de serviciul rapid. Mașina lui a fost identificată după numărul de telefon, nu trebuia să dicteze VIN-ul, trebuia doar să confirme culoarea și anul. Dictarea poate fi confuză pentru un consultant care sună din Țările de Jos și vorbește engleza.

Angajatul Tesla a intrat de la distanță în mașină și a făcut un diagnostic rapid. Din păcate, reparația de la distanță nu a fost posibilă, așa că a fost trimisă o remorcă pentru mașină din Varșovia. Tesla va merge la service, iar cititorul nostru va primi o mașină de schimb.

Vă vom ține la curent cu evoluția acestui caz.

Acest lucru vă poate interesa:

Adauga un comentariu