Înlocuirea filtrului de habitaclu Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner este o mașină bine cunoscută consumatorilor ruși. Inițial a fost produs doar ca un microbuz cu cinci locuri, dar mai târziu a apărut pe piață o versiune confortabilă pentru pasageri și marfă, precum și o dubă de marfă pură cu două locuri.

Datorită dimensiunilor sale compacte și aspectului original, Partner, împreună cu Berlingo, a devenit unul dintre cele mai îndrăgite vehicule comerciale din afara Franței. PSA, având grijă de sănătatea pasagerilor, confortul șoferului și siguranța vehiculului, l-a echipat cu o serie de componente și ansambluri, inclusiv un filtru de habitaclu (instalat doar pe versiunile echipate cu aer condiționat).

Funcțiile filtrului de habitaclu Peugeot Partner

Apărând la sfârșitul secolului trecut, aceste dispozitive s-au dovedit a fi solicitate ca parte a unei tendințe care vizează creșterea siguranței mediului în timpul utilizării vehiculelor. Problema poluării mediului cu substanțe nocive conținute în gazele de eșapament s-a dovedit a fi atât de gravă încât a împins producătorii de automobile să producă mașini hibride și complet electrice, în ciuda nerentabilității lor evidente. Cu toate acestea, poluarea rutieră devine din ce în ce mai comună și o modalitate de a proteja oamenii dintr-un vehicul de aerul atmosferic care pătrunde în cabină este filtrul de habitaclu. Cu toate acestea, inițial a reușit să protejeze mașina doar de praf și alte particule mari care au intrat în sistemul de ventilație al mașinii prin prizele de aer.

Curând, au apărut dispozitive cu două straturi care au îmbunătățit gradul de filtrare și chiar mai târziu au început să adauge cărbune activ la elementul de filtrare, care are caracteristici excelente de adsorbție pentru o serie de poluanți și substanțe volatile dăunătoare sănătății. Acest lucru a făcut posibilă prevenirea pătrunderii dioxidului de carbon și a mirosurilor neplăcute în cabină, aducând eficiența de filtrare la 90-95%. Dar producătorii se confruntă cu o problemă care le limitează în prezent opțiunile: creșterea calității filtrării duce la deteriorarea performanței filtrului.

Prin urmare, produsul ideal nu este unul care oferă o protecție absolută, ci unul care menține proporții optime între nivelul de filtrare și rezistența la pătrunderea aerului printr-o barieră sub formă de straturi de material textil, hârtie specială sau material sintetic. În acest sens, filtrele de carbon sunt liderii de necontestat, dar costul lor este de aproximativ două ori mai mare decât cel al unui element filtrant antipraf de înaltă calitate.

Intervalele de înlocuire a filtrului de habitaclu Peugeot Partner

Fiecare șofer decide când să înlocuiască filtrul de habitaclu Peugeot Partner, ghidându-se după propria experiență. Unii fac acest lucru strict conform instrucțiunilor (pentru Partener, perioada stabilită este o dată pe an sau la fiecare 20 de mii de kilometri). Alții țin cont de starea drumurilor naționale și de condițiile de funcționare ale microbuzului, preferând să efectueze această operațiune de două ori pe sezon - la începutul toamnei și la începutul primăverii, înainte de începerea extrasezonului.

Dar majoritatea se ghidează în continuare nu după recomandări medii, ci după semne specifice care indică necesitatea achiziționării și instalării unui nou element de filtrare. Aceste simptome sunt practic aceleași pentru orice mașină:

• dacă debitul de aer de la deflectoare sufla semnificativ mai puțin decât cu un filtru nou, acest lucru indică faptul că aerul curge cu mare dificultate printr-un material filtrant puternic înfundat, ceea ce afectează calitatea încălzirii iarna și a răcirii în climatul cald;
• dacă, atunci când porniți sistemul de ventilație (precum și aerul condiționat sau încălzirea), în cabină începe să se simtă un miros neplăcut. Acest lucru indică de obicei că stratul de carbon s-a străpuns și s-a saturat cu substanțe urât mirositoare într-o asemenea măsură încât a devenit o sursă de mirosuri neplăcute;
• când ferestrele încep să se aburin atât de des încât trebuie să le porniți constant, iar acest lucru nu ajută întotdeauna. Aceasta înseamnă că filtrul de habitaclu este atât de înfundat, încât sistemul de ventilație începe să fie dominat de aerul interior (analog cu modul de recirculare în climatizarea), care implicit este mai umed și saturat de umiditate;
• dacă interiorul este adesea acoperit cu un strat de praf, care se observă mai ales pe bord, iar curățarea ajută pentru una sau două călătorii, după care procedura trebuie repetată. Există, după cum se spune, o mulțime de comentarii aici.

Desigur, dacă mașina este folosită relativ rar, aceste semne s-ar putea să nu apară curând, dar în cele mai multe cazuri, mai ales când se conduce frecvent în ambuteiajele orașului sau pe drumuri de pământ, filtrul de habitaclu se înfundă foarte repede.

Cum se înlocuiește elementul filtrul Peugeot Partner

Pentru diferite mașini, această procedură poate fi extrem de simplă, fără utilizarea de scule, sau atât de complexă încât necesită demontarea a aproape jumătate din mașină pe care proprietarul mașinii respective trebuie să contacteze un centru de service și să plătească o sumă considerabilă pentru aceasta. Proprietarii unui microbuz francez au ghinion în acest sens, deși este foarte posibil să schimbi singur filtrul de habitaclu Peugeot Partner, dar cu siguranță nu vei avea plăcere de acest eveniment. Cu toate acestea, facturile uriașe emise stațiilor de benzină îi obligă pe proprietari să ia unelte și să completeze singuri actele. Pentru această lucrare, veți avea nevoie de o șurubelniță cu cap plat și un clește cu vârfuri lungi, rotunjite, în formă de con. Secvențiere:

• întrucât procesul de înlocuire a filtrului de habitaclu al lui Peugeot Partner Tipi (ca ruda lui de sânge Citroen Berlingo) nu este descris în manualul de utilizare, vom încerca să umplem acest gol: filtrul este situat în spatele torpedoului; Acesta este un proces de decizie de proiectare destul de comun, care în sine nu este nici un avantaj, nici un dezavantaj, totul depinde de implementarea specifică. În cazul nostru este șchiop pentru că primul lucru pe care trebuie să-l facem este să scoatem garnitura care se află sub torpedo. Pentru a face acest lucru, ridicați cele trei zăvoare cu o șurubelniță și, când cedează puțin, aplicați forță pentru a le trage afară; 
• în partea de jos a carcasei de plastic există o altă clemă care pur și simplu se deșuruba;
• scoateți cutia pentru a nu interfera cu alte activități;
• Dacă te uiți la nișa rezultată de jos în sus, poți vedea o garnitură de protecție cu nervuri care trebuie îndepărtată glisând-o spre ușa pasagerului și apoi trăgând-o în jos. De regulă, nu apar complicații. La o examinare mai atentă, puteți vedea o săgeată pe capac care indică direcția de introducere a elementului de filtrare; 
• Acum puteți scoate filtrul, dar trebuie să faceți acest lucru cu atenție, luând-l de colțuri și încercând în același timp să-l scoateți. În caz contrar, filtrul se va îndoi și se poate bloca; 
• pe produsul în sine puteți găsi și o săgeată care indică direcția fluxului de aer, precum și inscripții în limba franceză Haut (sus) și bas (dedesubt), care, în principiu, pot fi considerate absolut inutile și neinformative;
• Acum puteți începe instalarea unui nou filtru (nu neapărat cel original, dar potrivit în dimensiuni geometrice) și asamblarea tuturor pieselor în ordine inversă. Filtrul trebuie introdus fără deformare până la oprire; capacele care țin carcasa trebuie introduse pur și simplu prin apăsare pe ele (nu este nevoie să răsuciți clema de deșurubare, se fixează în același mod).

Puțin efort, 20 de minute de timp petrecut și mulți bani economisiți care pot fi cheltuiți pentru achiziționarea de cărbune consumabil de înaltă calitate - acesta este rezultatul curajului dumneavoastră. Experiența dobândită cu greu poate fi numită neprețuită, dar având în vedere frecvența acestei operațiuni în viitor, nici ea nu poate fi numită inutilă.