Schimb ulei și transmisie automată Toyota Camry

Schimbarea uleiului va ajuta transmisia automată Toyota Camry să treacă 250 tkm fără reparații. Stăpânul va lua 12-000 de ruble pentru lucrul cu materiale, dar nu există întotdeauna un serviciu în apropiere. Pentru a schimba independent lubrifiantul de transmisie și pentru a nu sparge carcasa, trebuie să înțelegeți dispozitivul mașinii, să cumpărați consumabile și să urmați instrucțiunile. Seria Toyota Camry V18 a fost echipată cu motoare Aisin U000, U50 și U241. Cum să înlocuiți ATF cu propriile mâini, luați în considerare exemplul celor mai populare și moderne 660 mortare U760 / U6.

Intervalul de schimb al uleiului de transmisie

Manualul de service Toyota Camry V50 nu reglementează schimbarea uleiului de transmisie automată. Dar la fiecare 40 de mii de km trebuie să verificați starea lichidului. Dacă șoferul conduce o mașină la viteză maximă, lichidul trebuie schimbat la intervale de 80 de mii de kilometri.

Maeștrii recomandă schimbarea uleiului pe măsură ce se murdărește. Cutiile de aisin sunt sensibile la puritatea lichidului. În căutarea dinamicii și eficienței combustibilului, inginerii au complicat designul și au adăugat încărcături. Blocarea convertizorului de cuplu al transmisiei automate este deja activată în treapta a 2-a, prin urmare, cu mișcarea activă, ambreiajul cu frecare se uzează, poluând ATF-ul.

Electronica transmisiei automate a Toyota Camry este configurată astfel încât toate nodurile să funcționeze la limită. Pentru a preveni supraîncărcarea carcasei, fluidului de transmisie se aplică următoarele cerințe:

• buna fluiditate la rece;
• vâscozitate suficientă în condiții de funcționare;
• temperatura de funcționare 110 - 130℃.

Reparația unei transmisii automate Toyota Camry va costa cel puțin 100 de ruble și nu este ușor să găsiți un maestru care să ofere o garanție pentru repararea unui ansamblu complex. Prin urmare, nu uitați să păstrați lichidul curat și să actualizați imediat ce își pierde transparența.

Sfaturi practice pentru alegerea uleiului într-o transmisie automată Toyota Camry V50

U660/U760 funcționează cu lubrifiant Toyota ATF WS. Nu este recomandat să completați o transmisie automată Toyota Camry cu alt ulei de calitate. Acest lucru ar putea deteriora transmisia. Pentru a evita falsurile, cumpărați lubrifianți de la vânzătorii oficiali.

Ulei original

Lichidul de transmisie automată original Toyota Camry este un Toyota ATF WS sintetic cu vâscozitate scăzută care îndeplinește cerințele JWS 3324. ATF WS este produs în Japonia și SUA.

Parametrii lichidului:

• Culoare rosie;
• indicele de vâscozitate - 171;
• vâscozitate la 40℃ - 23,67 cSt; la 100℃ - 5,36 cSt;
• punctul de turnare - -44℃;
• prezența esterilor în compoziție indică o scădere a uzurii și frecării.

ATF WS comandă articole: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. Volumul litrului este vândut într-o sticlă de plastic, canistrele de 4 litri și 20 de litri sunt din fier.

Volumul uleiului din cutie:

• cu un motor 1AZ-FE sau 6AR-FSE - 6,7 litri de lichid;
• c2AR-FE5 — 6,5 л;
• 2GR-FE 5–6,5 inchi.

analogi

Nu este recomandat să amestecați ATF WS original și analogi. O reacție chimică imprevizibilă poate deteriora o transmisie automată. Dacă trebuie să treceți la un alt lichid, faceți o schimbare completă.

Fluidele cu o vâscozitate de 5,5 - 6,0 cSt la 100 ℃ conform standardelor Dexron VI, Mercon LV și JWS 3324 sunt potrivite ca analogi de ulei pentru transmisiile automate Toyota Camry:

Nume	Codul furnizorului
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 SUA
Idemitsu ATF este TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LOW VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS pe viață	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Schimbarea uleiului la cutia automată Toyota Land Cruiser Prado 150

Verificarea nivelului

La Toyota Camry V50, nivelul de lubrifiere a transmisiei automate este verificat prin scurgerea excesului de ulei printr-un balon de preaplin situat în baia de ulei. Prin urmare, mai întâi adăugați ATF proaspăt fără a porni motorul și apoi reglați nivelul. Vom umple mașina prin orificiul de umplere al containerului:

1. Ridicați-vă Toyota Camry cu un lift.
2. Folosind un cap de 10 mm, deșurubați cele 2 șuruburi care fixează fusta aripii din stânga față.
3. Dacă mașina este fierbinte, așteptați până când transmisia automată se răcește la ⁓20℃.
4. Cu un cap de 24, deșurubați capacul de umplere.
5. Deșurubați șurubul balonului de preaplin cu un hexagon de 6 mm. Dacă se scurge grăsimea, așteptați până când începe să picure. În acest caz, nu este necesară nicio umplutură suplimentară. Continuați cu faza de încălzire.
   
   
6. Balonul trebuie strâns cu un cuplu de 1,7 Nm, altfel indicatorul de nivel va fi incorect. Introduceți o cheie hexagonală în orificiu pentru a verifica dacă există scurgeri.
7. Turnați lichid cu o seringă sau alt dispozitiv în orificiul de umplere al transmisiei automate până când începe să curgă din balon. Strângeți ușor ambele dopuri cu garnituri vechi.

Acum trebuie să încălziți uleiul, pentru că atunci când temperatura crește, acesta se dilată. Utilizați scanerul sau instrumentul SST (09843-18040) pentru a verifica temperatura):

1. Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare DLC3 pentru a monitoriza temperatura uleiului. Nu ar trebui să fie mai mare de +40℃. Sau conectați pinii 13 TC și 4 CG la SST pentru a afișa codurile.
2. Porniți motorul pentru a elimina lichidul din transmisia automată.
3. Porniți modul de detectare a temperaturii. Comutați selectorul din poziția „P” în „D” și invers cu o întârziere de 6 s. Urmăriți indicatorul de viteză și mutați maneta între „D” și „N”. Când Toyota Camry intră în modul de detectare a temperaturii, indicatorul de viteză „D” va fi aprins timp de 2 secunde când ATF-ul s-a încălzit la valoarea dorită.                                             
4. Opriți scanerul și deconectați contactele. Modul de măsurare a temperaturii este păstrat până când contactul este oprit.

Citiți Cum să verificați și să schimbați uleiul într-o transmisie automată VW Tiguan cu propriile mâini

Setați nivelul corect de ulei:

1. Ia un Toyota Camry.
2. Scoateți capacul de preaplin. Ai grija ca lichidul este fierbinte!
3. Așteptați până când excesul se scurge și ATF începe să curgă.
4. Dacă lichidul nu curge din balonul de preaplin, adăugați lubrifiant până când iese din balon.

După reglarea nivelului, strângeți dopul balonului de control cu ​​o garnitură nouă și un cuplu de 40 Nm. Cuplul de strângere al orificiului de umplere este de 49 Nm. Lasă Toyota Camry. Opriți motorul. Pune praful la loc.

Materiale pentru schimbarea completă a uleiului într-o transmisie automată Toyota Camry V50

Pregătiți unelte și materiale pentru schimbarea uleiului în transmisia automată Camry V50:

• clichet, prelungire;
• capete la 10, 17, 24;
• hexagon 6mm;
• recipient de măsurare pentru scurgere;
• seringa cu furtun;
• kerosen sau benzină;
• perie;
• țesătură fără scame;
• mănuși, haine de lucru.

Деталь	Dimensiunea mașinii
2,0 litru	2,5 litru	3,5 litru
ATF cu înlocuire parțială/completă, l	4/12
Garnitură pentru paleți	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Filtru de ulei	35330-06010	35330-33050	35330-33050
Inel O pentru filtru	35330-06010	90301-27015	90301-32010
Inel O pentru dopul balonului de preaplin	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Ulei cu schimbare automată într-o transmisie automată Toyota Camry V50

Schimbarea uleiului într-o transmisie automată, în funcție de kilometrajul Toyota Camry V50, poate fi parțială sau completă. Selectați metoda parțială dacă Camry a parcurs peste 100 de mile și lichidul de transmisie nu a fost niciodată schimbat. Repetați procedura de înlocuire de 3-4 ori la fiecare 1000 km până când iese grăsime curată din mașină.

Scurgerea uleiului vechi

Primul pas în schimbarea uleiului într-o transmisie automată Toyota Camry este scurgerea nămolului vechi. Pregătirea este similară cu verificarea nivelului:

1. Ridicați-vă Toyota Camry cu un lift. Scoateți protecția cu un cap de 17.
2. Scoateți roata din față stângă și portbagajul.
3. Slăbiți șurubul de umplere.
4. Slăbiți șurubul lămpii de testare. Înlocuiți recipientul de măsurare.
5. Deșurubați balonul de plastic cu un hexagon. Aproximativ 1,5 - 2 litri de ulei se scurg prin gravitație.
6. Deșurubam șuruburile tigaii cu cap de 10. Atenție la scoatere, în capac sunt aproximativ 0,3 - 0,5 litri de ulei! Scurgeți într-un recipient comun.                                               
7. Deșurubați cele 2 șuruburi care țin filtrul cu cap de 10. Filtrul este ținut de o bandă elastică, așa că trebuie să îl răsuciți pentru a-l scoate. Atenție, în filtru sunt aproximativ 0,3 litri de lichid!

În total, aproximativ 3 litri se vor îmbina și unii se vor vărsa. Restul lubrifiantului pentru transmisia automată se află în convertizorul de cuplu.

Clătirea paletului și îndepărtarea pulului

Scoateți vechea garnitură a tăvii de transmisie. Inspectați capacul pentru a nu exista lovituri. Piesa deformată trebuie înlocuită cu una nouă, altfel va cauza scurgeri de ulei și comutatorul Toyota Camry va tremura din cauza lipsei de presiune.

Căutați magneți. Sunt greu de văzut dacă sunt acoperiți de noroi. Scoateți magneții și colectați așchiile de pe palet. Prin aricii de oțel și particulele din ulei, puteți determina gradul de uzură al pieselor din transmisiile automate. Scoateți magneții și curățați. Conform reglementărilor, acestea trebuie schimbate, dar cele vechi trebuie lăsate în stare bună.

Particulele magnetice de oțel indică uzura rulmenților și angrenajelor. Pulberea de alamă nemagnetică indică uzura bucșei.

Turnați kerosen sau benzină în capac. Luați o perie și curățați tava de picurare. Uscați și înlocuiți magneții. Degresați suprafața de contact a capacului pentru a se potrivi mai bine cu noua garnitură. Când instalați lama, aplicați etanșant pe șuruburi.

Înlocuirea filtrului

Filtrul transmisiei automate este de unica folosinta, deci nu se curata, ci se schimba de fiecare data, atat cu inlocuiri totale cat si partiale. Instalați un nou filtru de etanșare, lubrifiați cu ulei. Instalați filtrul în cutie, strângând șuruburile la 11 Nm.

Umplerea de ulei nou

Să trecem la umplutură. Pompați în transmisia automată un volum de lichid egal cu cel scurs, aproximativ 4 litri. Dacă una dintre lucrările enumerate în tabel este finalizată, completați suma necesară. Umpleți cu ATF până când începe să picure din rezervorul de scurgere. Strângeți toate dopurile fără forță.

Acum încălziți transmisia automată și reglați nivelul lichidului. La final, strângeți dopurile cu garnituri noi. Opriți mașina. Înșurubați praful. Pune roata. Schimbarea uleiului finalizată la transmisia automată Toyota Camry V50.

Înlocuirea completă a fluidului de transmisie în transmisia automată

În transmisia automată Toyota Camry 50, se efectuează o schimbare completă a uleiului prin înlocuirea lubrifiantului murdar cu ajutorul aparatului. ATF proaspăt este turnat în instalație într-un volum de 12-16 litri și conectat la conducta radiatorului. Pornirea motorului. Dispozitivul furnizează lubrifiant, iar pompa de ulei îl pompează prin întregul corp. Procedura este finalizată când lichidele scurse și umplute au aceeași culoare. După pompare, pun un filtru curat, spală tigaia, reglează nivelul și resetează adaptarea.

Compensarea hardware este potrivită pentru o Toyota Camry cu kilometraj redus, a cărei transmisie automată nu este foarte poluată cu produse de uzură. Dacă un debit mare este turnat într-un corp uzat, sedimentul se va ridica și va înfunda canalele corpului supapei și supapelor solenoide. Ca urmare, transmisia automată se va închide imediat sau după 500 km.

Concluzie

Schimbarea optimă a uleiului în transmisia automată Toyota Camry V50 va alterna: parțial după 40 tkm și complet - după 80 tkm. Dacă actualizați lubrifiantul la timp, transmisia automată va funcționa fără probleme și cu precizie și nu veți ști ce fel de smucituri la schimbarea vitezelor. Când uleiul este prea murdar, mecanicii recomandă repararea mașinii înainte de a adăuga ATF proaspăt.