Schimbarea uleiului la variatoarele Mitsubishi Outlander

Pentru ca transmisia să funcționeze, este necesar să utilizați lubrifiant de înaltă calitate. Mai jos este o instrucțiune despre cum să schimbați uleiul într-un Mitsubishi Outlander CVT și recomandări cu privire la momentul acestei sarcini.

Cât de des trebuie să schimbați uleiul?

Pentru început, să analizăm la ce kilometraj schimbă proprietarii de mașini lubrifiantul și filtrul pentru Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 și 2014. Manualul de instrucțiuni oficial nu indică când și cât de des trebuie schimbat lichidul de transmisie. Înlocuirea lichidului consumabil de către producător nu este prevăzută, acesta este turnat în mașină pe toată durata de viață a vehiculului. Dar asta nu înseamnă că lubrifiantul nu trebuie schimbat.

Schimbarea substanței trebuie efectuată atunci când apar următoarele semne:

• la conducerea pe asfalt neted, apare periodic alunecare;
• în zona selectorului de transmisie din cabină, se pot simți vibrații care apar periodic sau constant;
• Au început să se audă sunete necaracteristice pentru transmisie: zgomot, zgomot;
• având dificultăţi la schimbarea schimbătorului de viteze.

Astfel de semne se pot manifesta diferit pe diferite mașini, totul depinde de condițiile și de funcționarea corectă a transmisiei. În medie, necesitatea înlocuirii fluidului pentru proprietarii de mașini apare după 100-150 de mii de kilometri. Pentru a evita problemele în funcționarea transmisiei, experții recomandă înlocuirea consumabilelor la fiecare 90 de mii de kilometri.

Selectarea uleiului

Variator original Outlander pentru Outlander

Mitsubishi Outlander trebuie umplut numai cu produs original. Unsoarea DIA QUEEN CVTF-J1 a fost dezvoltată special pentru CVT-urile acestor vehicule. Este proiectat să funcționeze cu cutiile de viteze JF011FE găsite pe Outlander. Producătorul nu recomandă utilizarea altor uleiuri.

Deși mulți proprietari de mașini își umple cu succes fluidele auto Motul în cutiile de viteze. Potrivit producătorului auto, utilizarea uleiurilor neoriginale și de calitate scăzută poate duce la defecțiunea transmisiei și poate complica întreținerea sau repararea unității.

Controlul nivelului și volumul necesar

Pentru a verifica nivelul de lubrifiere din cutia de viteze, utilizați joja situată pe cutia de viteze. Locația contorului este afișată în fotografie. Pentru a diagnostica nivelul, porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Uleiul va deveni mai puțin vâscos și procedura de inspecție va fi precisă. Scoateți joja din variator. Are două semne: CALDE și RECE. La un motor cald, lubrifiantul ar trebui să fie la nivelul HOT.

Amplasarea jojei pentru controlul nivelului

Cum să schimbi singur uleiul?

Înlocuirea lubrifiantului este o procedură relativ simplă. Pentru a face acest lucru, puteți economisi la benzinării și puteți face totul singur.

Instrumente și materiale

Înainte de a înlocui, pregătiți:

• chei pentru 10 și 19, se recomandă folosirea cheilor de cutie;
• ulei nou pentru umplerea variatorului va avea nevoie de aproximativ 12 litri;
• etanșant pentru instalare pe un palet;
• o nouă șaibă care să fie instalată pe dopul de baie dacă piesa veche este uzată sau deteriorată;
• curățător de tigaie pentru a îndepărta produsele de uzură, puteți folosi acetonă obișnuită sau un lichid special;
• pâlnie;
• cuțit de birou sau șurubelniță Phillips;
• un recipient în care vei scurge grăsimea veche.

Canalul Works Garage a furnizat un manual de instrucțiuni care detaliază procesul de schimbare a lubrifiantului în CVT.

Ghid pas cu pas

Schimbarea uleiului la Mitsubishi Outlander CVT este după cum urmează:

1. Motorul mașinii se încălzește până la 70 de grade, pentru aceasta puteți conduce o mașină. Cu cât grăsimea este mai fierbinte, cu atât va ieși mai mult din cutia de viteze.
2. Mașina este condusă într-o groapă sau într-o pasaj suprateran.
3. Urcă-te sub partea de jos a mașinii și găsește protecția carterului, trebuie demontată. Pentru a demonta, deșurubați cele două șuruburi de pe panoul frontal. Șuruburile rămase sunt deșurubate, după care protecția este împinsă înainte și dezasamblată.
4. Odată scos, veți vedea dopul de scurgere al actuatorului. Este necesar să instalați o doză pe site-ul dvs., să utilizați legături sau sârmă pentru a o fixa. După fixarea capului de duș, deșurubați dopul de scurgere. Mai întâi trebuie să înlocuiți recipientul pentru a colecta „lucrarea” de sub el.
5. Așteptați până când toată grăsimea a ieșit din Mitsubishi Outlander CVT. Drenajul durează de obicei cel puțin 30 de minute. În total, din sistem vor ieși aproximativ șase litri de lubrifiant.
6. Înșurubați din nou dopul de scurgere. Dacă există un al doilea udator, instalați-l în orificiul pentru diagnosticarea nivelului de lubrifiere. Scoateți joja și verificați exact cât lichid a ieșit din sistem la golire, aceeași cantitate trebuie umplută.
7. Porniți motorul mașinii și așteptați câteva minute să se încălzească. Cu motorul pornit, comutați pe rând selectorul de viteze în toate modurile. În fiecare dintre ele, pârghia trebuie ținută timp de jumătate de minut. Acest proces trebuie repetat de mai multe ori.
8. Opriți motorul și efectuați din nou procedura de evacuare a grăsimii. Din sistem ar trebui să iasă aproximativ șase litri de lichid.
9. Slăbiți șuruburile care țin tava. La demontare aveti grija, in tigaie este ulei. În prezența murdăriei și a produselor de uzură, tigaia se spală cu acetonă sau cu un lichid special. Nu uitați să curățați magneții.
10. Scoateți vechiul filtru de curățare consumabil.
11. Îndepărtați resturile de etanșant vechi de pe palet cu un cuțit de birou. Odată dezasamblată, guma de mestecat nu poate fi refolosită. Noua garnitură trebuie fixată pe material de etanșare.
12. Instalați un nou dispozitiv de filtrare, magneți și puneți tava la loc, fixând totul cu șuruburi. Înșurubați dopul de scurgere.
13. Umpleți cutia de viteze cu ulei nou. Volumul acestuia trebuie să corespundă cantității de lichid scurs anterior.
14. Porniți unitatea de alimentare. Efectuați manipulări cu maneta de viteze.
15. Verificați nivelul lubrifiantului cu o joja. Adăugați ulei în cutia de viteze dacă este necesar.

Scurgeți grăsimea veche din CVT Scoateți vasul transmisiei și curățați-o. Umpleți cu unsoare proaspătă în bloc

Preț de întrebare

Un recipient de patru litri de lichid original costă în medie aproximativ 3500 de ruble. Pentru o schimbare completă de substanță sunt necesari 12 litri. Prin urmare, procedura de înlocuire va costa consumatorului în medie 10 de ruble. De la 500 la 2 mii de ruble pot fi comandate la stația de service pentru service dacă decideți să încredințați înlocuirea specialiștilor.

Consecințele înlocuirii premature

Dacă se folosește un lubrifiant de proastă calitate în cutia de viteze CVT, acesta nu își va putea îndeplini funcțiile. Ca urmare, frecarea în părțile interne ale transmisiei va crește, ducând la uzura prematură a componentelor transmisiei. Din acest motiv, produsele de uzură vor înfunda canalele sistemului de lubrifiere. Vor apărea dificultăți la schimbarea diferitelor moduri ale cutiei de viteze, cutia va începe să funcționeze cu smucituri și smucituri.

Cea mai nefericită consecință a unei schimbări premature a lubrifiantului este defectarea completă a ansamblului.

Video „Ghid vizual pentru schimbarea lubrifiantului”

Pe canalul Garage-Region 51 a fost publicat un videoclip care demonstrează clar procedura de înlocuire a unui consumabil într-o cutie de viteze Outlander CVT.