Schimbarea uleiului la CVT Toyota Corolla

Schimbările regulate de ulei la Toyota Corolla CVT 2014 îndepărtează produsele de uzură și măresc durata de viață a unității. Procedura poate fi efectuată într-un garaj, ceea ce reduce costul întreținerii unei mașini pentru proprietar. Când realimentați, utilizați lichid sau uleiuri originale care îndeplinesc cerințele de aprobare Toyota.

Schimbarea uleiului din variator elimină produsele de uzură.

Ce ulei trebuie turnat în variatorul Corolla

Designul variatorului folosește 2 arbori cu suprafețe conice reglabile. Cuplul este transmis printr-o centură laminară, un fluid special care este injectat în carter reduce uzura și asigură un coeficient de frecare mai mare.

Tava are un filtru care captează produsele de uzură, în partea de jos a cutiei există un magnet suplimentar pentru colectarea așchiilor de oțel. Producătorul reglementează cu strictețe caracteristicile fluidului, a cărui calitate determină durata de viață a pieselor în contact și fiabilitatea transmisiei.

Recomandat de producator

Pentru umplerea unității, se utilizează un lichid special pe bază de minerale Toyota 08886-02105 TC și Toyota 08886-02505 FE (tipul de material care este încărcat este indicat pe gât). Versiunea FE este mai fluidă, ambele versiuni corespund vâscozității cinematice 0W-20. Conține aditivi pe bază de fosfor pentru a reduce uzura și compuși pe bază de calciu pentru a îndepărta și neutraliza materiile străine.

Lichidele nu afectează negativ piesele din aliaj pe bază de cupru.

Analogi calitativi

In locul materialelor originale se pot folosi fluide Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi sau KIXX CVTF. Unii producători folosesc o bază sintetică care este rezistentă la degradare și oferă o bună protecție împotriva uzurii. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. Nr. CVTF-7004), produs de Exxon Mobil Japonia special pentru transmisii Aisin, poate fi utilizat. Produsele furnizorilor alternativi nu sunt inferioare ca calitate lichidului original, dar costă de 1,5-2 ori mai ieftin.

Castrol CVT Multi poate fi folosit în locul materialelor originale.

Caracteristici de schimbare a uleiului în variator

La întreținerea cutiei, utilizați o cheie dinamometrică și curățați cu grijă firele de murdărie. Cu o forță excesivă, puteți rupe șuruburile, este foarte dificil să îndepărtați resturile de piese din carter. De exemplu, șuruburile de fixare a filtrului sunt evaluate pentru 7 Nm, în timp ce dopul de scurgere necesită 40 Nm. La instalarea capacului la loc, șuruburile trebuie strânse cu un cuplu de 10 N * m transversal (pentru a asigura contactul uniform al suprafețelor de împerechere).

Cât de des ar trebui să te schimbi

Durata de viață a fluidului este în intervalul de la 30 la 80 mii km, în funcție de condițiile de funcționare. Au existat cazuri în care mașinile au trecut până la 200 de mii de km fără a fi alimentat cu ulei nou. În același timp, variatorul a funcționat fără smucituri și alte semne de defecțiune. Dacă mașina este operată în mod constant în oraș și parcurge distanțe scurte, atunci cutia trebuie reparată după 30-40 de mii de km.

Mașinile care circulă adesea pe drumurile de țară necesită o schimbare de lichid după 70-80 de mii de kilometri.

Volum

Capacitatea carterului CVT la Toyota Corolla este de aproximativ 8,7 litri. La întreținerea cutiei, o parte din lichid se pierde la setarea nivelului, așa că trebuie lăsată o rezervă de 2 litri. Pentru o înlocuire parțială cu 3 scurgeri și umpleri, veți avea nevoie de aproximativ 12 litri de ulei, pentru o procedură scurtă cu o actualizare unică, este suficient un recipient de 4 litri.

Volumul carterului este de aproximativ 8,7 litri.

Cum se verifică nivelul uleiului

Designul cutiei nu prevede o sondă pentru verificarea cantității de lichid. Pentru a determina corectarea nivelului, este necesar să porniți motorul și să mutați selectorul prin toate pozițiile.

Apoi trebuie să deșurubați dopul de scurgere, excesul de ulei se va scurge prin conducta de preaplin situată în interior.

Dacă nivelul lichidului este sub nivelul acceptabil, completați rezervorul și repetați testul până când materialul iese din tub (apariția picăturilor individuale indică faptul că nivelul s-a stabilizat).

Instrucțiuni pentru schimbarea uleiului în CVT Toyota Corolla

Înainte de a începe lucrul, este necesar să răciți unitatea de putere a mașinii la temperatura camerei. Unii proprietari lasă mașina pe un lift sau în garaj timp de 6-10 ore, deoarece corpul supapei variatorului încălzit se poate defecta la umplerea cu lichid rece, există un element de curățare grosier în interiorul cutiei; pe mașinile Toyota Corolla nu a fost instalat niciun cartuș de filtrare fină.

Ce va fi necesar

Pentru a lucra pe mașini fabricate în 2012, 2013 sau 2014, veți avea nevoie de:

• un set de chei și capete;
• ulei nou, filtru nou și garnitură capac cutie;
• grosimea măsurată a drenajului minei;
• șaibă pentru dopuri de scurgere;
• seringă medicală cu un volum de 100-150 ml cu tub prelungitor.

Veți avea nevoie de un set de chei și prize pentru a face treaba.

Pregătiți pentru procedură

Pentru a schimba uleiul din variator pe o mașină cu volan pe stânga sau pe dreapta (Corolla Fielder), trebuie să:

1. Conduceți mașina pe un lift cu o suprafață plană și îndepărtați protecția compartimentului motor. Lucrul într-un garaj cu o gaură de vizualizare este permis dacă există o podea plată. Camera trebuie mai întâi curățată de praf și protejată de curenți de aer; pătrunderea particulelor abrazive în părțile variatorului dezasamblat poate duce la funcționarea incorectă a supapelor corpului supapei.
2. Folosind o cheie hexagonală 6, deșurubați dopul marcat Verificare situat în partea de jos a carcasei cutiei de viteze.
3. Înlocuiți cu un recipient și colectați aproximativ 1,5 litri de lichid, apoi deșurubați tubul de preaplin situat în orificiu. Aceeași cheie este folosită pentru a scoate elementul, din carter ar trebui să iasă aproximativ 1 litru de ulei. Pentru colectare, se recomandă utilizarea unui recipient de măsurare care vă permite să determinați volumul materialului scurs.
4. Cu un cap de 10 mm, deșurubam șuruburile de fixare a carterului și scoatem piesa carterului din cutie pentru spălare cu solvent sau benzină. Pe suprafața interioară sunt 3 sau 6 magneți (în funcție de anul de fabricație al mașinii), elemente suplimentare pot fi instalate de către proprietar și sunt furnizate pieței de schimb cu numărul de catalog 35394-30011.
5. Scoateți garnitura veche și ștergeți suprafețele de împerechere cu o cârpă curată.
6. Scoateți cele 3 șuruburi de fixare a filtrului, apoi spălați blocul hidraulic cu soluție de curățare a carburatorului și ștergeți-l cu o cârpă fără scame. Se recomandă suflarea ansamblului cu aer comprimat pentru a îndepărta particulele de praf care pot interfera cu funcționarea normală a supapelor.
7. Instalați un nou element de filtru cu un inel O de cauciuc și strângeți șuruburile de fixare. Pe lângă cartuşul original, puteţi utiliza analogi (de exemplu, JS Asakashi cu articolul JT494K).
8. Instalați capacul cu o garnitură nouă; nu sunt necesari etanșanti suplimentari.
9. Slăbiți elementele de fixare și scoateți roata din față stângă, apoi scoateți cele 4 cleme de fixare a aripilor. Buşonul de umplere trebuie să fie accesibil. Înainte de a deșuruba capacul, este necesar să curățați suprafața cutiei și a capacului de murdărie.

Pentru a schimba uleiul, este necesar să îndepărtați protecția compartimentului motor.

Umplutura cu ulei

Pentru a completa lichid proaspăt, trebuie să:

1. Înșurubați dopul de scurgere fără tub și completați lichid nou prin canalul lateral. Volumul trebuie să corespundă cantității de ulei vechi scurs. Pentru umplere, puteți utiliza o seringă cu un tub prelungitor, care vă permite să dozați cu precizie alimentarea cu lichid.
2. Verificați dacă nu există scurgeri de material la joncțiunea carterului și carterului, apoi porniți motorul.
3. Mutați selectorul în fiecare poziție pentru a vă permite să spălați transmisia cu lichid proaspăt.
4. Opriți motorul și deșurubați dopul de scurgere a uleiului, care poate conține resturi de uzură. Capacul cutiei nu trebuie îndepărtat.
5. Înșurubați tubul de măsurare și apoi turnați lichid în variator.
6. Setați nivelul pe o mașină de rulare, separarea picăturilor din orificiul tubului este considerată norma.
7. Înșurubați dopul de umplere (cuplu de strângere 49 Nm) și instalați dopul de golire la locul său.
8. Instalați aripa, roata și carterul motorului.
9. Verificați funcționarea cutiei de viteze în timpul conducerii. Vibrațiile și smuciturile nu sunt permise în timpul accelerării sau frânării.

În condițiile unui centru de service, nivelul lichidului este reglat după ce uleiul s-a încălzit la o temperatură de + 36 ° ... + 46 ° С (parametrul este determinat de un scanner de diagnosticare). Procedura ține cont de dilatarea termică a uleiului; la service în garaj, proprietarii pornesc motorul timp de 2-3 minute pentru a încălzi cutia. Dacă senzorul de presiune a uleiului sau controlerul sistemului SRS a fost înlocuit în timpul service-ului, atunci este necesară calibrarea sistemelor electronice, care se realizează cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare.

Schimb parțial de ulei în Corolla

Procedura de înlocuire parțială păstrează filtrul și nu necesită îndepărtarea baii. Proprietarul trebuie să deșurubați dopul și tubul de măsurare, să scurgă o parte din lichid și apoi să aducă nivelul la normal. Manipularea se repetă de 2-3 ori, crescând concentrația de ulei pur. Deoarece proprietarul nu a schimbat cartușul, nu a curățat capacul și magneții rezervorului, lichidul devine rapid contaminat cu produse de uzură. Procedura poate fi efectuată ca măsură temporară pentru a îmbunătăți performanța variatorului, dar o schimbare completă a fluidului este mai convenabilă.