Schimbarea motorului aragazului Renault Fluence

Aragazul este o parte integrantă a confortului oricărei mașini. Producătorul francez de mașini Renault știe multe despre asta. Încălzirea mașinilor din familia Fluence este în general fiabilă, dar încă se mai produc defecțiuni. Șoferii notează lipsa de funcționare a sobei deja la începutul vremii reci. Suspiciunea cade de obicei asupra motorului aragazului. Datorită numeroaselor solicitări din partea cititorilor, am oferit instrucțiuni detaliate pentru înlocuirea acestuia.

Înlocuirea motorului sobei Renault Fluence.

În primul rând, diagnosticul

Înainte de a înlocui ventilatorul încălzitorului, este necesar să diagnosticați sistemul în ansamblu. Este necesar să se excludă defecțiuni ale altor componente sau erori ale acțiunilor în timpul întreținerii secțiunii climatice a mașinii. Acestea includ:

• Selectare incorectă sau erori în regulile de amestecare a antigelului. Acest vehicul necesită lichid de răcire roșu G12+/G12++. Ca soluție temporară, este permisă completarea cu antigel galben nr. 13. Dar soiurile albastre și verzi sunt interzise.
• Scurgere de lichid de răcire. Acestea apar din cauza fisurilor din conductele de alimentare. Dacă problema este foarte rapidă, ansamblul radiatorului este în întregime de vină. Șoferii tind să nu repare radiatorul, ci să îl înlocuiască în întregime prin gravitație.
• Depozite reziduale de fluide. Încă o mare greșeală. Fiecare antigel are o anumită dată de expirare. După sfârșit, proprietățile sale se schimbă. Antigelul devine tulbure, apare un fel de sediment. Ulterior, se depune pe pereții radiatorului și țevilor, îngreunând pătrunderea lichidului de răcire. Eficiența este redusă. De asemenea, motivul acestui scenariu este lichidul de calitate scăzută de pe trotuar.
• Posibilă defecțiune a senzorilor sau a întregii unități de comandă electronică a sobei.
• Și banala neatenție a șoferului închide masa. Adesea, șoferii pur și simplu uită să actualizeze sau să adauge antigel la un nivel acceptabil.

Dacă controlerul funcționează, dar aragazul nu funcționează, trebuie să verificați motorul. Diagnosticarea constă în mai multe etape: dezasamblare, curățare, evaluarea stării. Apoi există două opțiuni: piesele deteriorate sunt schimbate odată cu reînnoirea lubrifiantului, apoi se realizează reasamblarea și instalarea. Și în al doilea caz, motorul devine inutilizabil și este schimbat. Să considerăm totul în ordine.

Testați motorul

1. Dacă în pachet există un filtru de habitaclu, verificați integritatea acestuia și nivelul de contaminare. Schimbați-l la fiecare 15 km. Și dacă în ea se găsește o gaură dintr-o piatră ascuțită, aceasta este imediat schimbată. Aici scot deja motorul de pe aragaz și îndepărtează particulele care interferează cu munca.
2. Următorul pe ordinea de zi este un sistem de siguranțe și rezistențe care funcționează în diferite moduri. Piesa este situată pe blocul de montaj din partea stângă. De obicei există un scaun pentru șofer. Prezența urmelor de funingine, o încălcare a izolației firelor indică un scurtcircuit. Siguranța arsă și rezistențele sunt înlocuite cu altele noi. Dacă totul este în regulă, căutăm problema în continuare. Este timpul să scoatem motorul.

Cum se scoate motorul aragazului

Pentru a funcționa, veți avea nevoie de șurubelnițe de diferite dimensiuni, un far, perii și elemente de fixare de rezervă pentru orice eventualitate. În primul rând, trebuie să dezasamblați torpedoul. Acest pas nu este de obicei dificil. De asemenea, este necesar să deconectați contactele pentru suflarea scaunului pasagerului din față, acoperișul torpedoului și conducta de ventilație a acesteia. Următorul pas este să coborâți și să înclinați spătarul aceluiași scaun pentru pasager. Este necesar să vă poziționați astfel încât capul să fie în interiorul torpilei sub airbag-ul pasagerului. Conducta trebuie îndepărtată. Ochiul șoferului este echipat cu un motor cu amortizor și o grilă de admisie a aerului. Trageți ușor cu o șurubelniță pentru a deconecta motorul clapetei de recirculare, apoi deconectați cipul. Ca urmare, toate șuruburile de fixare a grilei trebuie să fie deschise, cu excepția celui de sus cu porecla „pentru o oră”.

Acum este timpul să deșurubați acele șuruburi și să scoateți grila. Scopul este atins: motorul aragazului este ușor de obținut. Cele două șuruburi care îl țin în spatele rotorului trebuie îndepărtate cu o picătură magnetică. În caz contrar, vor intra în filtrul de aer, de unde nu va fi ușor să le scoateți. Trebuie doar să scoți această parte și să ai acces la rotor. Rotiți-l în sensul acelor de ceasornic cu ambele mâini până când se oprește. Procedura finalizată. După îndepărtarea motorului, acesta este curățat de murdărie și se spală difuzorul și clapeta de recirculare. Dar, datorită designului părtinitor, curățarea necesită mult efort, așa că mulți șoferi pur și simplu aruncă vechiul motor murdar și instalează unul nou. Asamblarea noului motor de încălzire se efectuează în ordine inversă.

Ultimele sfaturi

Întreținerea și înlocuirea ventilatorului încălzitorului sunt programate pentru un weekend sau vacanță. Pentru un șofer fără experiență, o operațiune simplă poate dura o zi întreagă. La început, lucrați sub îndrumarea unui prieten cu experiență sau a unui meșter calificat. Dar odată cu acumularea de cunoștințe și dezvoltarea abilităților, această procedură nu va mai dura mult timp. Și de fiecare dată când înlocuiți, gândiți-vă la cei dragi, care vă vor aprecia eforturile de a asigura călătorii confortabile de iarnă.