Înlocuirea lonjeroanelor, arcurilor și suporturilor din față pe VAZ 2114-2115
Conținut
Structurile frontale ale mașinilor VAZ 2114-2115 se uzează mult mai repede decât cele din spate și acest lucru se datorează faptului că partea din față a mașinii are o sarcină mare, deoarece unitățile principale sunt amplasate acolo. Dacă amortizoarele s-au scurs sau au început să lovească puternic în gropi, atunci cel mai bine ar fi să le înlocuiți complet. Mulți sunt obișnuiți să se confrunte cu astfel de probleme în stația de service, deși dacă încercați puțin, puteți face totul pe cont propriu. Principalul lucru este că toate instrumentele și dispozitivele necesare sunt la îndemână. Mai jos este o listă detaliată a tuturor:
- cravate de primavara
- articulație sferică sau extractor de vârf de direcție
- clește
- ciocan
- chei pentru 13 și 19 și capete similare
- cheie și mâner cu clichet
- dărâma
Vă recomand să citiți mai întâi videoclipul, care va fi prezentat mai jos, apoi să citiți reportajul meu foto despre munca depusă.
Video despre înlocuirea lonjeroanelor din față la mașinile Lada Samara - VAZ 2114, 2113 și 2115
Dacă nu ați putut viziona videoclipul din orice motiv, atunci puteți citi instrucțiunile pas cu pas cu materiale foto. Tot acolo, de asemenea, totul este descris clar și de înțeles, astfel încât chiar și un începător să-și dea seama.
Ghid pentru auto-înlocuirea lonjeroanelor suspensiei din față pe VAZ 2114 - 2115
Primul pas este să puneți mașina pe frâna de mână, să smulgeți șuruburile roții din față și să ridicați mașina cu un cric. Apoi, în sfârșit, scoateți roata și puteți începe să efectuați această reparație a șasiului pe VAZ 2114-2115.
Mai întâi trebuie să eliberați suportul de atașament cu vârful de direcție. Citiți despre asta mai detaliat în articolul despre Înlocuirea vârfurilor tijelor de direcție... După ce ne-am descurcat cu această sarcină, deșurubam cele două piulițe care fixează suportul de pârghie de jos, așa cum se arată clar în fotografia de mai jos:
Și încercăm să scoatem șuruburile din spate cu mâinile. Dacă acest lucru nu se poate face din cauza îmbinărilor ruginite, atunci puteți folosi o defecțiune sau un bloc de lemn, lovind șuruburile cu un ciocan:
Când șuruburile au sărit afară, atunci suportul poate fi dus în lateral, deconectându-l astfel de la pârghie:
Acum deschidem capota și deșurubam cele trei piulițe care fixează suportul frontal de geamul caroseriei VAZ 2114-2115. Acest lucru se arată clar în imaginea de mai jos:
Când deșurubați ultima piuliță, țineți suportul dedesubt pentru a preveni căderea acestuia. Apoi îl puteți scoate fără probleme:
Așadar, întregul modul de suspensie față a fost îndepărtat. Pentru a-l dezasambla, avem nevoie de legături cu arc și o cheie specială pentru deșurubarea piuliței centrale de deasupra suportului. Primul pas este să slăbiți piulița superioară, împiedicând tija să se rotească:
Nu vă lăsați până la capăt, altfel puteți obține un arc pe frunte, sau altceva. Strângeți arcurile folosind unelte speciale
Și abia apoi deșurubați piulița până la capăt și scoateți cupa de susținere superioară:
Apoi puteți începe să eliminați suportul în sine:
Și apoi izvoarele:
Acum ramane sa indepartati capacul de cauciuc, tampoanele de compresie si puteti incepe sa inlocuiti toate piesele necesare suspensiei fata: rulmenti de sustinere, suporti, bare sau arcuri. Întregul proces de asamblare este efectuat într-o ordine strict inversă și nu necesită mult timp. Când instalați modulul pe o mașină, este posibil să fiți nevoit să modificați puțin, astfel încât găurile din corpul barei și ale manetei să coincidă de jos. Dar dacă ai o montură, o poți face singur!
Prețurile componentelor sunt aproximativ după cum urmează (de exemplu, voi numi de la producător SS20):
- Suporturile sunt vândute la un preț de 2000 de ruble perechea
- Stâlpii A pot fi achiziționați la aproximativ 4500 pentru doi
- Izvoarele pot fi achiziționate la un preț de 2000 de ruble
În ceea ce privește restul detaliilor, cum ar fi tampoanele de compresie și anterele, atunci cheltuiți în total aproximativ 1 de ruble în plus. Desigur, efectul după instalarea unei suspensii non-fabrică este pur și simplu plăcut. În general, îmi voi îndeplini cumva scopul în următoarele articole despre asta.
