Înlocuirea rulmentului exterior la un Mercedes W124-W213

Mercedes w202 — înlocuire rulment exterior, instrucțiuni video

Vă vom arăta cum să înlocuiți rulmentul exterior la mașinile Mercedes w202. Mai exact, avem w202 C200 CDI. Pentru a lucra, veți avea nevoie de un garaj cu o gaură de vizualizare sau un lift, altfel va fi supărător și periculos să intrați sub mașină.

În primul rând, scoatem suportul și punem semne pe arborele cardan (în două locuri), acest lucru se poate face cu un marker special sau o crestătură mică cu o șurubelniță. Dacă îl asamblați în mod arbitrar, nu conform marcajului, atunci cu siguranță veți obține o vibrație a arborelui de transmisie.

Cardanul trebuie scos de pe partea laterală a axei spate, pentru aceasta deșurubam cele trei șuruburi ale crucii, se acru de multe ori, așa că este mai bine să le pre-ungeți cu WD. Acum puteți deșuruba placa de bază. În cele mai multe cazuri, trebuie să dezasamblați țeava de eșapament, șuruburile de fixare a acesteia se rup adesea, așa că cumpărați-le în avans, astfel încât să nu alergați prin magazine mai târziu.

Scoateți cu grijă manșonul de la îmbinarea de rulare, dacă nu este deteriorat, atunci va funcționa din nou pe deplin, vă va fi dificil să găsiți rapid unul nou. După îndepărtarea portbagajului, puneți un semn pe conexiunea spline. În continuare, avem nevoie de o presă sau de o menghină mare, cu care vom scoate suportul cardanului, apoi le vom folosi pentru a apăsa într-un nou rulment.

Montam arborele cardanic conform marcajelor aplicate anterior.

Instrucțiuni video pentru backup:

Amintiți-vă că înlocuirea rulmentului exterior la un Mercedes w202 nu este o sarcină ușoară, necesitând anumite abilități de reparații auto și unelte speciale.

Înlocuirea rulmentului exterior al arborelui elicei Mercedes 202

Uzura intermediară a rulmenților provoacă zgomot și vibrații atunci când vehiculul este în mișcare. Cel mai bine se verifică rulmentul prin îndepărtarea arborelui de antrenare.

Notă: Înlocuirea unui rulment intermediar necesită un extractor și o presă hidraulică, precum și lamele adecvate. Daca nu aveti astfel de echipamente, incredeti aceasta operatiune unui specialist.

Faceți semne pentru a alinia partea din față și din spate a arborelui de transmisie. Vă rugăm să rețineți că unele modele au deja marcaje pe arbore. În acest caz, marcajul ridicat de pe partea din față a arborelui trebuie să fie între cele două semne de pe articulația universală din spatele arborelui.

La modelele anterioare 1995, scoateți capacul de cauciuc de pe piulița colțului și deșurubați complet piulița colțului.

Separați arborele de antrenare în două părți.

Scoateți capacul de cauciuc din spatele osiei.

Folosind un extractor de urechi, scoateți pista rulmentului de la capătul arborelui, notând pe ce parte este montată pista. Scoateți capacele lagărelor din față și din spate.

Puneți cușca deoparte și îndepărtați cu grijă rulmentul cu un pumn. 10 Verificați toate piesele pentru uzură sau deteriorare

Înlocuiți dacă este necesar. Rețineți că capacele de rulment (numai înainte de iunie 1995) și capacul de cauciuc trebuie înlocuite indiferent de aspect.

Verificați toate piesele pentru uzură sau deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar. Rețineți că capacele rulmenților [(doar până în iunie 1995) și capacul de cauciuc trebuie înlocuite indiferent de aspectul lor.

Sprijiniți cușca și apăsați cu atenție noul rulment în cușcă, folosind tubul chiar pe calea exterioară a rulmentului. 12 Curățați arborele de transmisie de resturi și instalați o nouă carcasă spate (la modelele de producție înainte de iunie 1995)

Curățați arborele de transmisie de resturi și instalați o nouă protecție spate (la modelele de producție înainte de iunie 1995).

Glisați ansamblul pe arbore folosind un alt tub care se sprijină pe inelul interior al rulmentului. Înainte de a apăsa, asigurați-vă că cușca este rotită corect în raport cu axa.

Instalați protecția punții față (numai înainte de iunie 1995). Montați noua cizmă de cauciuc, asigurându-vă că flanșa acesteia se potrivește corect în canelura de pe ax.

Aplicați unsoare pe canelurile arborelui elicei

Mercedes W202. Înlocuire rulmentului exterior

Rulmentul exterior este o parte integrantă a arborelui de transmisie chiar și la Mercedes W202. Funcția sa este de a menține cardanul suspendat, de a amortiza vibrațiile transmise de axă și de a asigura rotația liberă în jurul axei sale. Piesa este un corp cu un orificiu cilindric. În interior există un manșon din metal anti-fricțiune. Spațiul dintre suspensie și suport este umplut cu grăsime, ceea ce reduce frecarea și favorizează rotația suspensiei. Rulmentul exterior trebuie înlocuit periodic.

Rulmentul are o durată de viață de aproximativ 150 mii km.

Reparație

Rulmentul Mercedes nu poate fi reparat, deoarece integritatea acestuia este încălcată în timpul procesului de uzură. Este necesară înlocuirea pieselor. Procesul este destul de complicat. Înlocuirea necesită echipamente și unelte speciale. Înainte de a scoate cardanul, asigurați-vă că ați marcat pe acesta și pe elementele sale. Acest lucru va ajuta la instalarea corectă a motorului exterior și va preveni dezechilibrul și vibrațiile suplimentare.

Instalarea rulmentului exterior în etape:

1. Scoaterea șuruburilor de fixare a cutiei de viteze.
2. Demontarea suporturilor de suspensie.
3. Extindeți petalele de fixare și scoateți cardanul ambreiajului.
4. Demontarea arborelui și a inelelor de siguranță.
5. doborând crucea
6. Slăbiți piulița rulmentului.
7. Evacuarea furcii și îndepărtarea rulmenților.
8. Curățarea scaunului unei piese noi.
9. Instalarea unui rulment nou.
10. Montați scutul pe rulment și strângeți piulița de blocare.
11. Instalarea de noi cruci.
12. Montura cardan.
13. Echilibru.

Este necesar să efectuați lucrări de reparație la un Mercedes cu mare atenție pentru a nu deteriora elementele cardanului. De obicei, traversele sunt schimbate împreună cu suspensia, deoarece durata de viață a pieselor este aproximativ aceeași.

Echilibrarea arborelui cardan este etapa principală a lucrărilor de reparație la arborele cardanic. Ajută la eliminarea vibrațiilor în timpul conducerii. Dacă apare un dezechilibru, mecanismul de direcție devine rapid inutilizabil.

Dacă trebuie să instalați un rulment exterior Mercedes, vă rugăm să contactați centrul nostru de service. Specialiștii noștri cu experiență vor efectua rapid și eficient lucrări de diagnosticare și reparații. Lucrăm de mai bine de 10 ani și am reușit să câștigăm încrederea clienților noștri. Prețurile noastre sunt accesibile. Oferim întotdeauna o garanție pentru piesele și serviciile furnizate. Lucrăm atât cu persoane fizice, cât și cu persoane juridice. Sună-ne la 8 [phone] (număr gratuit) sau vino la atelierul nostru!

De ce ar trebui să ne contactați pentru înlocuirea rulmenților exteriori?

Service-ul nostru auto întreține și schimbă rulmenții exteriori cu garanție. Iată câteva dintre principalele motive pentru care ar trebui să ne contactați:

1. Avem o vastă experiență, ceea ce ne permite să rezolvăm orice problemă în cel mai scurt timp posibil și să efectuăm cele mai dificile înlocuiri, indiferent de tipul de rulment utilizat în mașina dumneavoastră.
2. Lucrăm cu o mare varietate de mărci și modele de vehicule, inclusiv camioane mari și vehicule speciale, astfel încât să ne puteți contacta în siguranță cu un subcompact cu tracțiune spate sau un camion cu tracțiune integrală.
3. Atelierul nostru este echipat cu echipamente de ultimă generație, inclusiv balansoare, scule de înlocuire, truse de reparare a componentelor și multe altele.
4. În munca noastră, ne concentrăm întotdeauna asupra clientului, ceea ce se exprimă, de exemplu, în posibilitatea prezenței sale în timpul diagnosticării și reparațiilor - el poate vedea singur ce se întâmplă cu mașina lui.
5. Oferim garanție pentru toate tipurile de lucrări, indiferent de detaliile și complexitatea acestora, astfel încât să puteți fi liniștit pentru funcționarea ulterioară a mașinii dumneavoastră.
6. Lucrăm atât cu persoane fizice, cât și cu organizații și, bineînțeles, oferim un pachet complet de documente necesare (comenzi, chitanțe, rapoarte etc.).
7. Nu trebuie decât să sunați la experții noștri și puteți obține sfaturi cu privire la orice subiect care vă interesează. În plus, managerul nostru vă va ajuta să vă înscrieți pentru o vizită la profesor în orice moment convenabil pentru dvs.

Defecțiuni ale rulmenților exteriori Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

În principiu, nu există atât de multe defecțiuni ale rulmentului extern, deoarece acest element este destul de simplu și nu are un număr mare de componente. În plus, rulmenții exteriori au următoarele caracteristici:

• rezistenta la temperaturi ridicate,
• rezistenta la oxidare,
• rezistență ridicată
• fiabilitatea proiectării etc.

Deci, să trecem peste principalele dezavantaje:

Uzura componentelor interne ale rulmentului. Acest lucru este însoțit de prezența unui zumzet, zumzet, strâns care vine direct din exterior. O astfel de defecțiune apare din diverse motive, inclusiv îmbătrânirea naturală, încălcarea integrității carcasei rulmentului, procesele de coroziune, deteriorarea calității lubrifiantului etc.

Încălcarea integrității corpului de susținere. O astfel de defecțiune poate apărea în cazuri rare. De regulă, apar daune mecanice grave, de exemplu, lovituri ale rulmenților. Cu toate acestea, mai ales la vehiculele speciale și SUV-urile care funcționează în condiții dificile, rulmentul poate fi deformat din cauza unei scăderi brusce de temperatură (la vad, etc.).

Încălcarea integrității carcasei rulmenților. Motivele pentru care carcasa rulmentului devine inutilizabilă sunt aceleași ca în cazul precedent. Problema este gravă, deoarece funcția de reținere a rulmentului nu este îndeplinită pe deplin.

Uzura elementelor de etanșare ale rulmentului. Această defecțiune este indicată de vibrațiile puternice transmise caroseriei de la arborele de transmisie. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza îmbătrânirii naturale și a expunerii la factori negativi de mediu.

Indiferent de defecțiunea rulmentului exterior, experții noștri vă vor ajuta să îl reparați sau să îl înlocuiți.

Înlocuirea lagărului exterior al arborelui elicei

Într-o postare anterioară, am scris cum am schimbat plăcuțele de subcadru spate, această procedură s-a stricat în două zile. Așa că, în prima zi, am căutat de mult perna potrivită și am decis să schimbăm rapid suspensia cu montura, mai ales că au fost cumpărate de mult (suspensie NSK, montură Fabi). Sunt puține fotografii, totul este simplu. Am scos toba de eșapament pentru a ajunge la cardan, apoi am făcut semne la joncțiunea cu a doua jumătate a cardanului și pe cuplajul elastic din spate, pentru ca ulterior să punem totul așa cum era, am deșurubat două șuruburi pe suportul exterior al rulmentului, și șase șuruburi pe cauciucul cuplajului (am putea obține trei pentru a deconecta cardanul, iar cuplajul elastic a trebuit să deșurubați cuplajul din cauciuc din cutia de viteze). Începem cardanul și îl scoatem. În general, mi s-a părut că rulmentul era deja fără jumătate de bile.

Dar s-a dovedit că rulmentul este încă în viață, dar nu există lubrifiere acolo și nu funcționează la fel de ușor ca unul nou. O batem cu un ciocan, scot din el un rulment nou cu un diametru mai mic. Din tabelul de aplicabilitate a reieșit că am un suport și un rulment mai mult decât am cumpărat. In general am comandat un rulment FAG 6006RSR nou si un suport Lemferder 25569 01, iar dupa trei zile de inactivitate am continuat reparatia, rulmentul a fost umplut cu un fel de grasime pentru ei, nu-mi amintesc numele, dar am amintiți-vă ce ne-a recomandat academicianul) cu ajutorul unei barbi și al unui ciocan puneți unul nou lagărul la loc, lovind în mod natural pe rasa interioară. Am lubrifiat suportul interior cu grafit și ea a îmbrăcat lejer rulmentul

Am strâns cuplajul pentru a nu se deșuruba pe drum) Dar mai întâi au amorsat suportul, apoi l-au strâns cu un cuplu de 25 Nm. Condus, nimic nu bate nicio vibrație. Peste tot scriu că neoriginalii urlă iarna, să vedem cum se comportă ai noștri iarna viitoare. Bătrânul meu, deși nu bâzâie, dar acum sunt mai calm.