Înlocuirea garniturii chiulasei pe un VAZ 2101-2107

Dacă ați dezasamblat motorul pe o mașină VAZ 2101-2107, atunci, în orice caz, garnitura chiulasei va trebui înlocuită, deoarece nu este destinată reinstalării. De asemenea, există și alte cazuri când trebuie înlocuit. Cel mai frecvent motiv pentru care trebuie să îl schimbați este dacă se arde sau este deteriorat în timpul instalării.

Dacă observați astfel de simptome pe mașina dvs., cum ar fi barbotare în rezervorul de expansiune, precum și apariția de antigel sau antigel la joncțiunea capului și blocul cilindrilor, atunci aceasta indică o garnitură deteriorată. În acest caz, motorul nu funcționează mult timp, se va supraîncălzi în mod constant, iar lichidul de răcire va pleca întotdeauna prin conexiuni care au scurgeri.

La modelele „clasice” Zhiguli, cum ar fi VAZ 2101-2107, pentru a scoate chiulasa, este necesară îndepărtarea arborelui cu came, deoarece este imposibil să ajungeți la șuruburile de montare în alt mod.

Deci, pentru a face această lucrare, avem nevoie de:

• Cheie pentru 10, de preferință un cap cu cheie sau clichet
• Îndreptați-vă spre 13, 17 și 19
• Șurubelnițe plate și Phillips
• Cabluri de extensie
• Trolii și mânere cu clichet
• O cheie dinamometrică este instrumentul principal care este necesar pentru a finaliza această lucrare.

Ghid pas cu pas cu fotografii pentru înlocuirea garniturii chiulasei

Trebuie să spun imediat că fotografiile prezentate în acest articol arată procesul cu scoaterea completă a carburatorului, a galeriilor de admisie și de evacuare. Dar, de fapt, puteți face fără a elimina toate aceste noduri. Puteți demonta complet chiulasa cu carburatorul și colectoarele instalate pe el.

Așa că mai întâi verificați instrucțiuni pentru scoaterea arborelui cu came de pe VAZ 2107... După aceea, deșurubam conductele de alimentare cu lichid de răcire:

Și după aceea o luăm deoparte:

De asemenea, nu uitați să deconectați firele de la senzorul de presiune a uleiului:

Verificăm dacă toate furtunurile și țevile sunt deconectate, astfel încât nimic să nu fie deteriorat la scoaterea chiulasei. Apoi puteți deșuruba șuruburile care fixează capul de blocul cilindrului, mai întâi le smulgem cu o manivela și apoi le puteți răsuci cu un clichet, astfel încât lucrurile să meargă mai repede:

După ce toate șuruburile sunt complet deșurubate, puteți ridica ușor chiulasa:

Și în cele din urmă îl scoatem din bloc, rezultatul căruia poate fi văzut în fotografia de mai jos:

Examinați cu atenție suprafața capului din interior pentru a înțelege de ce s-a ars garnitura și a trecut antigelul între articulație (dacă astfel de simptome au fost pe mașina dvs.). Dacă în apropierea canalelor există urme de coroziune, atunci acest lucru nu este permis și este recomandabil să înlocuiți o astfel de chiulasă. Dacă urmele de coroziune nu sunt foarte adânci, atunci suprafața capului poate fi șlefuită pentru a egaliza canelurile cu întreaga zonă. Desigur, după o astfel de procedură, va fi necesar să alegeți o garnitură mai groasă pentru a menține valoarea raportului de compresie.

Dacă totul este în regulă cu chiulasa și trebuie doar să înlocuiți garnitura, atunci asigurați-vă că îi curățați bine suprafața. Fac asta cu un spray special pentru îndepărtarea tampoanelor, care se aplică timp de 10-15 minute și apoi se periază.

După aceea, ștergem cu atenție suprafața uscată, instalăm o nouă garnitură pe bloc, astfel încât să se afle plat de-a lungul ghidajelor și să poată fi instalată chiulasa. În continuare, trebuie să strângeți șuruburile într-o secvență strict definită:

De asemenea, merită remarcat faptul că acest lucru ar trebui făcut numai cu o cheie dinamometrică. Eu personal folosesc clichetul Ombra. Este potrivit pentru majoritatea lucrărilor cu mașini casnice, iar cuplul variază de la 10 la 110 Nm.

În ceea ce privește momentul forței la strângerea șuruburilor chiulasei pe VAZ 2101-2107, acesta este următorul:

• prima etapă - răsucim cu un moment de 33-41 Nm
• al doilea (final) de la 95 la 118 Nm.

Fotografia de mai sus nu arată procesul de asamblare în sine, așa că vă rog să nu acordați prea multă atenție condițiilor de reparație. Pur și simplu se arată clar cum se fac toate acestea. În mod ideal, totul ar trebui să fie curat, astfel încât să nu pătrundă resturi în motor.

După ce toate șuruburile sunt în cele din urmă strânse, puteți reinstala toate piesele îndepărtate în ordine inversă. Prețul garniturii este de 120 de ruble. Nu este nevoie să utilizați un etanșant!