Înlocuirea radiatorului de încălzire VAZ 2109

Soba VAZ 2109 are un dispozitiv simplu și este foarte fiabilă, dar are propria sa durată de viață. Componentele sale sunt motorul, compresorul, radiatorul, conductele de aer și deflectoarele. Funcționarea este controlată de o pârghie de pe panou.

Cele mai populare defecțiuni ale radiatorului, furtunurile și țevile sunt adesea crăpate, cu scurgeri sau înfundate, reziduurile și praful intră în canalele de aer, butonul de control este, de asemenea, predispus la diverse defecțiuni. În funcție de ce problemă a apărut, este necesară înlocuirea sobei VAZ 2109, înlocuind cel puțin părți individuale - furtunuri, țevi, care se pot face atât cu cât și fără demontarea panoului.

Înlocuirea sobei VAZ 2109, un panou înalt, este destul de fezabilă fără a îndepărta torpila. În cazul unui vehicul cu panou jos, capacul volanului trebuie îndepărtat. Scoaterea panoului va dura mai mult (până la 8 ore), dar manualul recomandă această metodă. Dacă panoul nu este dezasamblat, reparația va dura 1-2 ore.

De ce aveți nevoie și când trebuie să înlocuiți radiatorul

• radiatorul curge, cabina miroase a lichid de răcire, dungi, dungi;
• grătarul radiatorului este înfundat cu praf, frunze, insecte, ca urmare, aerul nu trece prin el și este imposibil să le curățați;
• scara, coroziunea pereților țevilor radiatorului, radiatoarele din aluminiu sunt deosebit de sensibile la aceasta;
• etanșantul, dacă este utilizat, poate înfunda sistemul dacă intră în lichidul de răcire. În acest caz, tuburile subțiri ale radiatorului sunt deteriorate și înfundate mai repede decât altele.

Înainte de a înlocui radiatorul aragazului cu un VAZ 2109, este necesar să verificați alte elemente ale sistemului pentru scurgeri de antigel, fisuri și buzunare de aer. Dar se recomandă totuși schimbarea țevilor împreună cu caloriferul.

Instrumente, materiale

• șurubelnițe - cruce, crestate, se potrivesc mai bine;
• chei și capete, mai bine în reacție, dacă nu, atunci te poți descurca cu un cap cu dublă nr. 10 și un cap adânc, tot nr. 10;
• clichet, prelungire;
• sunt de dorit mănuși de cauciuc, vase pentru antigel și antigelul în sine;
• este mai convenabil dacă mașina poate fi introdusă într-o gaură de vizualizare.

Înainte de a înlocui radiatorul aragazului cu un VAZ 2109, acesta trebuie selectat și achiziționat. Pentru VAZ 2109, dealerii auto oferă 3 tipuri de radiatoare, acestea sunt:

• Fabricat din cupru. Greu, mai scump decât de obicei (nu mult, diferența este de aproximativ 700 de ruble). Sunt foarte fiabile și au o durată de viață lungă. Principalul lor avantaj este că pot fi curățate, restaurate, dacă se detectează o scurgere, un astfel de radiator poate fi pur și simplu lipit. Singurul dezavantaj este că se încălzește puțin mai rău decât aluminiul, se încălzește mai lent.
• Un radiator standard de aluminiu VAZ este vândut complet cu țevi, cleme, costul unui set complet este de 1000 de ruble. Se încălzește rapid, degajă bine căldură, în cazul unei defecțiuni trebuie înlocuit, mentenabilitatea este zero.
• Radiatoarele neoriginale pot costa până la 500 de ruble, calitatea lor scăzută nu este justificată de prețul scăzut, în plus, datorită plăcilor mai rar stivuite, se încălzesc mai rău.

După ce ați pregătit toate uneltele, piesele de schimb, materialele, puteți începe reparația.

Cum se schimbă pas cu pas radiatorul aragazului pentru un VAZ 2109

La VAZ 2109, înlocuirea radiatorului aragazului conform instrucțiunilor trebuie efectuată cu panoul frontal îndepărtat, standard sau înalt. Dar dacă înlocuiți radiatorul de încălzire VAZ 2109, un panou înalt, atunci o puteți face fără a demonta panoul. Este necesar să asigurați suport pentru panou numai după deșurubarea și îndepărtarea tuturor elementelor de fixare. Suportul obișnuit de înregistrare va fi suficient sau veți avea nevoie de un asistent. În plus, este indicat să scoateți sau să pliați scaunele din față.

Deoarece este posibil să schimbați radiatorul aragazului pentru un VAZ 2109, un panou înalt, fără a îndepărta torpila în 1-2 ore, atunci trebuie să utilizați acest lucru:

1. În primul rând, trebuie să scurgeți antigelul (antigel). Cel mai convenabil mod de a face acest lucru este să puneți mașina într-o gaură de vizualizare. Dacă nu există gaură, utilizați suporturi pe roți. Mașina este pe frâna de parcare, minusul bateriei este deconectat. Mâinile trebuie protejate cu mănuși.
2. Capacul este deșurubat de pe radiator. Folosind un furtun de contor, lichidul este coborât în ​​recipientul pregătit.
3. Ar trebui scurși aproximativ 2 litri de antigel, apoi lichidul rămas în sistem este scurs. Pentru a-l goli, un dop este amplasat și înșurubat pe motor, apoi, ca în cazul unui radiator, un furtun, antigelul este descărcat într-un recipient pentru acesta. Pentru a deșuruba capacul, va fi suficientă o cheie nr. 17 (cutie).
4. Puteți ajunge la țevi din habitaclu, slăbiți clemele și scurgeți resturile de antigel. În acest caz, conductele sunt îndepărtate din calorifer.
5. Pregătirea este finalizată, dar înainte de a scoate radiatorul din aragazul VAZ 2109, este necesar să deșurubați șuruburile care fixează panoul, precum și pe cele situate unul - în torpedo, peretele din spate, celălalt - pe partea pasagerului, lângă oglinda retrovizoare.
6. După deșurubarea tuturor șuruburilor de montare, torpila poate fi mutată. Ridicați la cea mai mare înălțime, puneți trunchiul, orice suport, de aproximativ 7 cm grosime, la înălțimea găurii. Mutați panoul cu grijă pentru a nu deteriora legăturile de cablu.
7. Aragazul propriu-zis este situat mai jos, la picioarele pasagerului. Scaunele din față sunt retractate sau retractate pe cât posibil. Când înlocuirea încălzitorului, radiatorul VAZ 2109 se efectuează împreună cu înlocuirea robinetului, este necesar să îndepărtați „pragurile” din plastic și să ridicați și să mutați pardoseala.
8. Accesul la suporturile de încălzire este deschis. Aceste șuruburi trebuie deșurubate. La înlocuirea sobei VAZ 2109, panoul este înalt; puteți ajunge la unitate de pe podea prin îndepărtarea numai a radiatorului sau prin demontarea completă a sobei. Prin deșurubarea celor 3 șuruburi care fixează radiatorul, acesta poate fi îndepărtat.
9. Soba și caloriferul sunt îndepărtate (individual sau împreună), în timp ce se eliberează de canalele de aer.
10. Dacă trebuie doar să înlocuiți radiatorul de încălzire cu un VAZ 2109, un panou înalt, atunci puteți îndepărta țevile și scoateți radiatorul dintre raft (pe care unii proprietari de mașini îl taie adesea cu un ferăstrău pentru confort) și torpedo.
11. Este necesar să curățați scaunul de sub calorifer de praf, frunze.
12. O gumă de etanșare este lipită pe noul calorifer și instalată.
13. Dacă este necesar, înlocuiți robinetul, țevile, furtunurile.
14. Accesul la ventilatorul aragazului se poate obtine prin compartimentul motor si scos separat, dupa deconectarea tuturor cablurilor.
15. Dacă este necesară înlocuirea completă a sobei VAZ, un panou înalt împreună cu un încălzitor în carcasă, înlocuirea se efectuează în același mod. Carcasa încălzitorului este prinsă pe caroserie, 4 pe partea pasagerului și 4 pe partea șoferului.
16. După deșurubarea piulițelor, scoateți unitatea demontând furtunurile conductelor de aer și cablurile clapetei aragazului, dacă acestea nu au fost deconectate înainte.
17. Curățați scaunul, înlocuiți furtunurile și tuburile. Noul cuptor poate fi instalat în același mod în care a fost dezasamblat și asamblat cel vechi.
18. Nodul este montat în ordine inversă.
19. După finalizare, antigelul este turnat în rezervorul de expansiune până la marcajul maxim.
20. Încălziți motorul la ralanti, apoi adăugați din nou lichid în rezervor. Aerisiți bine sistemul de răcire pentru a evita înfundarea.

Cu această metodă, nici măcar nu puteți goli antigelul, dar închideți robinetul pe toată durata reparației. O anumită cantitate de antigel va curge din duze, orificiile acestora sunt închise cu dopuri (de la șampanie, de exemplu). Dar dacă antigelul trebuie înlocuit, cel mai bine este să-l înlocuiți și să îndepărtați blocurile de aer înainte ca acestea să provoace daune grave.

Daca este timp si dorinta de a face treaba in ordine, cu toate facilitatile, placa poate fi demontata. Pentru asta:

1. Pregătirea este aceeași ca și în cazul fără a scoate panoul: instalați mașina pe o groapă sau standuri, deconectați bateria și goliți antigelul.
2. Tijele amortizorului și cablul de transmisie sunt deconectate.
3. De asemenea, este necesar să îndepărtați toate comenzile încălzitorului, ventilatorul și butoanele.
4. Carcasa este îndepărtată, firele sunt deconectate.
5. Volanul, blocarea contactului, instrumentele sunt demontate.
6. Șuruburile de fixare sunt deșurubate și panoul poate fi îndepărtat.

Cu un panou frontal scăzut, toate lucrările se desfășoară exact în același mod. Există o singură diferență, este necesar să îndepărtați carcasa coloanei de direcție, astfel încât atunci când panoul se mișcă spre sine și în lateral, să nu fie deteriorat. În timpul acestor acțiuni, este, de asemenea, necesar să vă asigurați că nu rupeți sau deteriorați cablurile care merg la scut.