Inlocuirea curelei de distributie Hyundai Getz
Conținut
Înlocuirea curelei de distribuție este o procedură care ar trebui făcută la fiecare 60 de curse. Unii producători, precum Nissan sau Toyota, în unele dintre motoarele lor recomandă schimbarea cronometrului la fiecare 90 de mii de kilometri, dar noi nu le aparținem. Starea vechii curele de distribuție nu este aproape niciodată diagnosticată, așa că dacă ați luat mașina și nu știți dacă proprietarul anterior a efectuat această procedură, atunci ar trebui.
Interval recomandat de înlocuire a curelei de distribuție: la fiecare 60 de mii de kilometri
Când este timpul să schimbi cureaua de distribuție
Unele surse de reparații auto au imagini care pot fi folosite pentru a diagnostica o curea de distribuție după următoarele semne: o fisură, un cordon de cauciuc uzat, un dinte rupt etc. Dar acestea sunt deja condiții extreme de zonă! Nu este nevoie să-l menționăm. În cazul general, centura se întinde pe o rulare de 50-60 de mii, „se îndoaie” și începe să scârțâie. Aceste semne ar trebui să fie suficiente pentru a lua decizia de înlocuire.
Dacă cureaua de distribuție se rupe, în majoritatea cazurilor, va fi necesară înlocuirea supapelor și revizia motorului.
Instrucțiuni pentru înlocuirea curelei de distribuție pas cu pas
1. In primul rand inainte de a scoate curelele servodirectiei, generatorului si aerului conditionat va sfatuiesc sa desfaceti 4 suruburi, sub cap cu 10, care tin roata pompei.
2. Scoateți cureaua servodirecției. Slăbiți suporturile servodirecției - acesta este un șurub lung pe suportul inferior sub cap cu 12
3. Scoateți cureaua servodirecției;
4. Scoateți carcasa pompei servodirecției din motor și fixați-o prin strângerea șuruburilor;
5. Slăbim suportul superior al generatorului (șurubul de pe partea laterală a tijei de tensionare) și șurubul de tensionare a curelei
6. Scoateți ornamentul din plastic din partea de jos a mașinii
7. Slăbiți șurubul de fixare inferior al alternatorului
8. Scoateți cureaua alternatorului
9. Scoateți scripetele pompei de apă (ale căror șuruburi le-am slăbit la început)
10. Slăbiți scripetele întinzătorului curelei A/C
11. Slăbiți șurubul de reglare a tensiunii curelei aparatului de aer condiționat
12. Scoateți cureaua de aer condiționat
13. Scoateți întinzătorul curelei de aer condiționat, înlocuiți-l cu unul nou
14. Trecem direct la scoaterea curelei de distributie. Primul pas este să reparați frânele astfel încât atunci când încercați să deșurubați fulia arborelui cotit, motorul să nu pornească.
15. Cuplați treapta a 5-a la vehiculele cu transmisie manuală
Pentru a bloca arborele cotit la mașinile cu transmisie automată, scoateți demarorul și fixați-l prin orificiul de lângă inelul volantului
16. Folosind o cheie cu 22, slăbiți șurubul scripetelui arborelui cotit
17. Scoateți fulia arborelui cotit
18. Scoateți opritorul pedalei de frână
19. Scoateți capacul curelei de distribuție. Constă din două părți, sus și jos
20. Ridicați roata din față dreaptă.
21. Rotiți roata pentru a alinia semnele de pe arborele cu came și angrenajele arborelui cotit
22. Verificați din nou etichetele. Pe arborele cotit este acum un semn pe carcasa pinionului și pompei de ulei, pe arborele cu came este un orificiu rotund în scripete și un semn roșu pe carcasa rulmentului situat chiar în spatele scripetei arborelui cu came.
23. Cu un cap de 12, deșurubați 2 șuruburi care țin scripetele întinzătorului de distribuție, scoateți-l cu grijă în timp ce țineți arcul întinzător, amintiți-vă cum a ieșit
24. Deșurubam șurubul de reglare și șurubul rolei de tensionare, scoatem rola cu arcul
25. Scoateți cureaua de distribuție
26. De regulă, schimbăm cureaua de distribuție împreună cu rolele, le schimbăm. Cu un cap de 14, deșurubați rola de bypass superioară. Reparăm unul nou, strângând cu un moment de 43-55 Nm.
27. Instalați rola de tensionare cu un arc. Inițial, răsucim șurubul tăieturii, apoi îl ridicăm cu o șurubelniță și îl umplem cu un dop.
28. Pentru comoditate, înainte de a instala cureaua de distribuție, trageți rola de tensionare până se oprește și fixați-o prin strângerea șurubului de fixare din dreapta.
29. Ne punem o centură nouă. Dacă există săgeți pe centură care indică direcția, atunci acordați atenție acestora. Mișcarea mecanismului de distribuție a gazului este direcționată în sensul acelor de ceasornic, dacă este mai simplă, atunci direcționăm săgețile de pe centură către radiatoare. La instalarea curelei, este important ca umărul drept să fie în stare încordată, cu marcajele arborelui cu came și arborelui cotit setate, umărul stâng va fi tensionat de mecanismul de tensionare. Procedura de instalare a curelei este prezentată în diagrama următoare.
1 – o roată dințată a unui arbore cotit; 2 - rola de bypass; 3 – o roată dințată a unui arbore cu came; 4 - rola de tensionare
30. Eliberăm ambele șuruburi ale rolei de tensionare, drept urmare rola în sine va fi apăsată pe centură de un arc cu forța necesară
31. Rotiți arborele cotit cu două ture prin rotirea roții fixe. Verificăm coincidența ambelor marcaje temporale. Dacă ambele semne se potrivesc, strângeți rola de tensionare cu un cuplu de 20-27 Nm. Dacă semnele „dispar”, repetați.
32. Verificaţi tensiunea curelei de distribuţie. La tensionarea rolei de tensionare și a ramurii tensionate a curelei dințate cu o forță de 5 kg cu mâna, cureaua dințată trebuie să se îndoaie spre centrul capului șurubului de fixare a rolei de tensionare.
33. Coborâm mașina de pe cric și instalăm totul în ordine inversă.
Lista pieselor de schimb necesare
- Rola de tensionare - 24410-26000;
- Rola de bypass - 24810-26020;
- Curea de distributie - 24312-26001;
- Pompa de apa (pompa) - 25100-26902.
Timp: 2-3 ore.
O procedură similară de înlocuire se efectuează pe motoarele Hyundai Getz cu motoare 1,5 G4EC și 1,6 G4ED.
