Înlocuire cureaua de distribuție pentru Opel Astra H 1,6 Z16XER
Conținut
În cele din urmă, vechiul meu prieten și-a schimbat găleata ruginită cu o mașină normală și a venit imediat la standul nostru de vânzări pentru inspecție. Deci avem un Opel Astra H 1.6 Z16XER care inlocuieste cureaua de distributie, role, ulei si filtre.
Instrument și dispozitive
Deoarece acesta este un Opel, pe lângă cheile obișnuite, vom avea nevoie și de capete Torx, dar acestea stau mult timp în fiecare cutie de scule. De asemenea, vom face un blocaj de ambreiaj pentru a schimba sincronizarea supapei de la un șurub cu opt și două șaibe, dacă această metodă pare nesigură cuiva, atunci puteți cumpăra cleme din orice magazin online pentru doar 950 de ruble. Vom face imediat o rezervare că, dacă mașina este echipată cu o cutie de viteze manuală, atunci nu vor fi dificultăți, dar dacă este un robot, atunci va trebui să blocați arborele cotit sau să utilizați o cheie pneumatică. Pompa nu a fost schimbată, deoarece este antrenată de cureaua alternatorului. A durat o oră și jumătate pentru a înlocui cureaua de distribuție cu o ceașcă de ceai.
De fapt, pacientul însuși.
Sub capotă se află un motor de 1,6 litri numit Z16XER.
Ghid pas cu pas
Mai întâi, deconectați filtrul de aer cu țevi de la accelerație.
Scoatem roata dreapta fata, protectia laterala din plastic si ridicam motorul prin bara. Scoatem cureaua de pe generator, cu o cheie de nouăsprezece, pentru o margine specială, întoarcem rola de tensionare, slăbind astfel cureaua. Fotografia a fost deja făcută.
Scoateți suportul motorului.
Înțelegem baza.
Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
Scoateți partea centrală a protecției din plastic.
Setează punctul mort superior
Rotim arborele cotit cu șurubul, întotdeauna în sensul acelor de ceasornic, până când semnele scripetei arborelui cotit și protecția inferioară coincid.
Nu sunt foarte vizibile, dar nu va fi greu să le găsiți.
Pe partea de sus a cuplajelor arborelui cu came, marcajele trebuie să se potrivească.
Slăbiți șurubul roții arborelui cotit. Dacă transmisia este manuală, această procedură nu va fi o problemă. Înlocuim barele de protecție sub roți, o pornim pe a cincea, introducem o șurubelniță special antrenată în discul de frână de sub etrier și deșurubam șurubul cu o mișcare ușoară a mâinii. Dar dacă robotul este ca în cazul nostru, atunci ne ajută o cheie, iar dacă nu există curent, atunci facem un opritor de scripete a arborelui cotit. În colț găurim două găuri pentru cifra opt și introducem două șuruburi acolo, strângându-le cu piulițe, aceste șuruburi sunt introduse în cele din urmă în orificiile scripetelui. Veți obține singur dimensiunile măsurând distanța dintre găuri. Încuietoarea este prezentată schematic în fotografie, orice gaură poate fi folosită cu un dreptunghi roșu.
Scoateți fulia și coborâți protecția curelei de distribuție. În stânga vedem rola de tensionare, în dreapta bypass-ul.
Verificăm semnele de pe arborii cu came, iar dacă lipsesc, le coborâm. Pe pinioanele arborelui cotit, semnele, la rândul lor, trebuie să se potrivească.
Încuietoarea noastră rusească a fost instalată pe arborii cu came și, pentru orice eventualitate, vechea centură era marcată.
Puteți cumpăra cleme speciale, acestea pot fi găsite pe Ali sau pe Vseinstrumenty.ru.
Ia-o așa.
Folosind un hexagon, rotiți scripetele întinzătorului curelei de distribuție în sens invers acelor de ceasornic, slăbind astfel cureaua și scoateți cureaua și rolele.
Instalarea unei noi curele de distribuție
Punem role noi la locul lor, iar rola de tensionare are o proeminență pe corp, care ar trebui să cadă în canelură în timpul instalării.
Aici, în acest canal.
Am verificat din nou toate semnele și am instalat o nouă curea de distribuție, mai întâi pe pinionul arborelui cotit, rola de ocolire, arborii cu came și rotorul de loc. Nu uitați de sensul de rotație indicat pe curea. Să luăm reparatorul nostru.
Verificăm semnele și, după ce au instalat capacul inferior de protecție și scripetele arborelui cotit, întoarcem motorul de două ori și verificăm din nou toate semnele. Dacă totul se potrivește, instalați toate celelalte părți în ordinea inversă a demontării. În principiu, nu este nimic complicat aici, principalul lucru este atenția.
