Crema de schimb pentru volan Nissan Qashqai

Crema de direcție din orice mașină este implicată în transformarea virajelor axelor de direcție în rotațiile roților din față. Pe Nissan Qashqai este instalată o cremalieră de direcție de calitate destul de bună, conform fișei de întreținere a acestor date, se recomandă înlocuirea mecanismului la fiecare 40-50 km și, în unele cazuri, mai des. Luați în considerare situațiile în care o cremalieră de direcție trebuie înlocuită și cum puteți face acest lucru singur.

Suportul de direcție

Nissan Qashqai este echipat cu un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion, ale cărui avantaje sunt capacitatea de a transfera rapid forțele de la volan la roți datorită mai puține tije și balamale, compactității și simplității designului. Acest dispozitiv este alcătuit din două componente principale: o carcasă și o unitate cu cremalieră și pinion. Pe lângă mecanismul de direcție, există și un sistem de tije și balamale conectate la cremalieră.

Angrenajul este montat pe arborele de directie, fiind in contact permanent cu cremaliera. Când volantul se rotește, șina se mișcă orizontal, mișcând tijele conectate la acesta. Legăturile antrenează roțile din față sau, mai degrabă, mișcă roțile. Scopul principal al cremalierei și pinionului este de a transforma mișcările de rotație ale volanului în mișcări alternative ale mecanismului de direcție.

Video: reparație cremalieră de direcție Nissan Qashqai

Crema de direcție este implicată în mod constant în conducerea mașinii, de fapt, conectează suspensia de volan, astfel încât orice coliziune cu gropi, gropi, dealuri și alte obstacole afectează funcționarea normală a cremalierei de direcție, ducând la defecțiuni și înlocuire prematură. a acestei componente.

Motivele defecțiunii

Direcția lui Qashqai este apreciată pentru rezistența și durabilitatea sa, dar chiar și ea eșuează și duce la rupere. Principalul motiv al eșecului este calitatea proastă a drumurilor, de la care cremalierul primește forțe semnificative de întoarcere de la roți, ceea ce provoacă abraziunea rapidă și chiar ruperea dinților, ceea ce duce ulterior la incapacitatea de a controla manevra. În plus, principalele cauze ale defecțiunii ar trebui să includă următoarele:

• înlocuirea prematură a fluidului hidraulic în servodirecție, ceea ce duce la sarcini suplimentare pe șină;
• suprasarcini repetate ale cutiei de viteze, provocând înfundarea elementelor de etanșare ale servodirecției;
• deteriorare mecanică;
• înlocuirea prematură a glisorului, tijei și garniturilor.

Motivele improbabile includ, dar, funcționarea mașinii pe vreme prea umedă și caldă, din care apar raiduri pe piese, ceea ce complică procesul de control.

Durata de viata recomandata 50 km; la repararea mecanismului de direcție, perioada poate fi prelungită până la 000 km. De asemenea, trebuie înțeles că dacă șina nu este înlocuită sau reparată, dacă aceasta se defectează, aceasta va duce la defecțiunea altor mecanisme și sisteme cu care interacționează.

simptomele

Observarea defecțiunii este destul de simplă, se manifestă prin următoarele simptome:

• scurgeri de lichid de servodirecție (pete sub mașină), ceea ce duce la probleme la viraje;
• la conducere, se aude o bătaie destul de puternică, adesea este cauza defecțiunii suspensiei, dar dacă totul este în regulă, atunci problema constă în șina uzată, rulmenți sau manșonul de susținere;
• defectarea amplificatorului de putere (la unele niveluri de echipare Qashqai);
• dacă volanul se întoarce prea ușor sau prea strâns;
• abaterea poziției volanului de la valorile fixe;
• volan independent;
• la iesirea dintr-un viraj, volanul nu revine foarte bine in pozitia sa fixa initiala.

schema servodirectiei

Desigur, înainte de a efectua orice înlocuire sau reparație, este necesar să se efectueze diagnostice la stația de service.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuire

Înlocuirea șinei Qashqai pe cont propriu este o sarcină destul de supărătoare și consumatoare de timp, așa că ar trebui să-i evaluați cu seriozitate punctele forte. În medie, asamblarea și dezasamblarea durează de la 2 până la 6 ore, în funcție de abilitățile existente. Cea mai grea parte a înlocuirii este necesitatea de a scoate subcadrul, ceea ce este aproape imposibil de realizat pe cont propriu, așa că aveți nevoie de cel puțin încă un asistent. Înlocuirea trebuie efectuată începând cu îndepărtarea șinei vechi conform următorului plan:

• mașina trebuie instalată pe un foișor sau pe o platformă ridicată;
• pe un qashqai cu rapel hidraulic, trebuie mai întâi să eliberați țevile de înaltă presiune, apoi să scurgeți lichidul și să curățați recipientul, pe un qashqai cu un rapel hidraulic, totul este mult mai complicat - este totuși indicat să duceți mașina la statia de service;
• în cabină, trebuie să îndepărtați capacul de protecție al articulației cardanice a arborelui de direcție intermediar;

• se scoate șurubul de cuplare al terminalului arborelui cardanic al arborelui intermediar cu arborele de direcție;
• se scoate subcadru;

• se deșurubează piulița care fixează cremaliera de direcție de subcadru;

Așa sunt amplasate piulițele mecanismului de direcție.

• cremaliera de direcție este îndepărtată.

Noua cremalieră de direcție este instalată în ordine inversă, se recomandă înlocuirea lui cu cea originală.

Scoaterea cadrului auxiliar

Pentru a scoate subcadru, veți avea nevoie de chei pentru 14 și 17, precum și de piulițe, un cap cu cap pentru 19 și 22, este posibil să aveți nevoie și de o cheie și un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice. Cadrul secundar este îndepărtat după cum urmează:

• slăbirea șuruburilor roților

• partea din față a mașinii este ridicată la o înălțime, de preferință pe cricuri;

• roțile din față sunt îndepărtate;

• volanul este așezat în poziție dreaptă;

• carcasa articulației arborelui intermediar este dezasamblată;

• șurubul conexiunii terminale este deșurubat;

• conexiunea terminalului se slăbește cu o șurubelniță plată, apoi se scoate;

• capacul de protecție este îndepărtat din ansamblul cadrului de stabilizare;

• axa balamalei este prinsă și piulița care fixează balamaua de suport este deșurubată;

• degetul este îndepărtat de la bara amortizorului;

• se deșurubează piulița care ține știftul balamalei;

• se folosește un extractor de rulmenți cu bile;

• degetul este apăsat de la maneta de direcție;

• capătul tijei de direcție se întoarce în lateral;

• se deșurubează piulița de fixare a articulației sferice și se scoate șurubul de fixare;

• trei șuruburi care țin suportul sunt deșurubate pentru a-l dezasambla;

• șurubul suportului motorului din spate este deșurubat pentru a scoate suportul din spate;

• atunci trebuie să puneți ceva puternic sub cadru auxiliar sau să instalați un cric;

• șuruburile amplificatorului din spate al subcadrului arborelui axului față sunt deșurubate pentru a-l demonta;

• deșurubați șuruburile care fixează cadrul frontal;

• subcadrul poate fi îndepărtat cu grijă.

Crema de direcție nouă pe loc. Pret de emisiune: aproximativ 27000 cu montaj.

Se pare că volanul a devenit puțin mai strâns decât înainte, nimic nu bate sau scârțâie.