Înlocuirea vârfurilor de direcție pe Kalina și Grant
De obicei, sfaturile de direcție parcurg aproximativ 70-80 de mii de kilometri cu o funcționare mai mult sau mai puțin blândă a mașinii. Dar dacă ne gândim că calitatea drumurilor noastre lasă de dorit, atunci trebuie să le înlocuim puțin mai des. Pe exemplul Kalinei mele, pot spune că la 40 km, a fost o lovitură neplăcută din partea din față a mașinii pe drumul de pământ, iar volanul s-a slăbit și el.
Deoarece Kalina și Granta, modelele sunt în esență aceleași, este posibil să înlocuiți vârfurile de direcție folosind una dintre aceste mașini ca exemplu. Pentru a finaliza această reparație, avem nevoie de următoarele instrumente:
- Cheie pentru 17 și 19 cu cap deschis sau capac
- Capete prize pentru 17 și 19
- Cheie dinamometrică
- Pry bar sau extractor special
- ciocan
- Clește
- Guler cu extensie
Dacă doriți să vedeți cum arată această procedură live, ca să spun așa, atunci urmăriți instrucțiunile mele video:
Și mai jos aceeași lucrare va fi descrisă doar cu un reportaj foto pas cu pas. Apropo, și aici totul este mestecat până la cele mai mici detalii, astfel încât să înțelegi totul fără mare dificultate.
Deci, în primul rând, trebuie să ridicați partea din față a mașinii din partea în care intenționați să înlocuiți vârfurile și să scoateți roata:
După aceea, este necesar să rotiți volanul până la capăt, astfel încât să fie mai convenabil să deșurubați vârful. Dacă schimbați din partea stângă, atunci trebuie să o întoarceți spre dreapta. Apoi, lubrifiem toate îmbinările cu un lubrifiant penetrant:
Acum, cu o cheie 17, deșurubați atașamentul vârfului la tijă, așa cum se arată clar în fotografia de mai jos:
După aceea, îndoiți știftul cu un clește și scoateți-l:
Și deșurubați piulița cu o cheie cu 19:
Apoi luăm pârghia și ne odihnim între pârghie și vârf, și încercăm să comprimăm vârful, cu mare efort împingând bara în jos cu smucituri, și în același timp cu cealaltă mână lovim pârghia cu un ciocan. (în locul unde stă degetul):
După o scurtă acțiune, vârful ar trebui să iasă din scaun și rezultatul muncii depuse va fi ceva de genul acesta:
Apoi, trebuie să deșurubați vârful de pe tijă, pentru aceasta trebuie să-l răsuciți în sensul acelor de ceasornic, strângându-l bine cu mâinile:
Asigurați-vă că numărați numărul de rotații până când este complet deșurubat, deoarece acest lucru va ajuta la menținerea înclinării roților în timpul înlocuirii.
După aceea, înșurubam un vârf nou cu același număr de rotații, punem înapoi toate piulițele și știfturile:
Piulița care fixează vârful de articulația de direcție trebuie strânsă cu o cheie dinamometrică cu o forță de cel puțin 18 Nm. Prețul pieselor noi pe care le-am schimbat a ieșit la aproximativ 600 de ruble pe pereche. După înlocuire, mașina devine mult mai bună în ceea ce privește controlul, volanul devine strâns și nu mai sunt denivelări.
