Înlocuirea blocurilor silentioase cu un VAZ 2107

Înlocuirea blocurilor silentioase ale suspensiei VAZ 2107 nu este o procedură ușoară. Cât de des trebuie să o efectuați în mod direct depinde de condițiile de funcționare ale mașinii, de calitatea pieselor și de corectitudinea instalării acestora. Facilitează munca unui extractor special, prin care majoritatea șoferilor vor putea efectua reparații pe cont propriu.

Blocuri silentioase VAZ 2107

Pe Internet, sunt adesea discutate caracteristicile înlocuirii blocurilor silentioase ale suspensiei VAZ 2107 și ale altor mașini ale industriei auto interne și străine. Problema este de fapt relevantă și se datorează calității scăzute a drumurilor noastre. Deoarece silent block este unul dintre elementele importante ale designului suspensiei vehiculului, trebuie acordată o atenție deosebită selecției și înlocuirii acestuia.

Blocurile silențioase sunt proiectate pentru a amortiza vibrațiile care sunt transmise de la o unitate de suspensie la alta

Ce sunt blocurile silentioase

Silențiosul (balamaua) constă structural din două bucșe metalice interconectate printr-o inserție de cauciuc. Piesa este concepută pentru a conecta elementele de suspensie, iar prezența cauciucului vă permite să amortizați vibrațiile care se transmit de la un nod la altul. Silențiosul trebuie să perceapă și să suporte toate deformațiile la care este supusă suspensia auto.

Unde sunt instalate

Pe VAZ, „șapte” blocuri silentioase sunt instalate în suspensia față și spate. În față, pârghiile sunt atașate prin această parte, iar în spate, tije de jet (longitudinale și transversale) leagă puntea de corp. Pentru ca suspensia mașinii să fie întotdeauna în stare bună, iar manevrabilitatea să nu se deterioreze, trebuie să monitorizați starea silent block-urilor și să le înlocuiți în timp util.

Suspensia față a clasicului Zhiguli este formată din următoarele părți: 1. Spar. 2. Suport stabilizator. 3. Pernă de cauciuc. 4. Bara stabilizatoare. 5. Axa brațului inferior. 6. Braț suspensie inferior. 7. Ac de păr. 8. Amplificator brațului inferior. 9. Suport stabilizator. 10. Clemă stabilizatoare. 11. Amortizor. 12. Șurub suport. 13. Șurub amortizor. 14. Suport amortizor. 15. Arc de suspensie. 16. Pumn pivotant. 17. Surub articulat. 18. Căptușeală elastică. 19. Plută. 20. Introduceți suportul. 21. Carcasa rulmentului. 22. Rulment cu bile. 23. Husa de protectie. 24. Coborâți știftul cu bilă. 25. Piuliță cu autoblocare. 26. Deget. 27. Saiba sferica. 28. Căptușeală elastică. 29. Inel de prindere. 30. Introduceți suportul. 31. Carcasa rulmentului. 32. Rulment. 33. Braț suspensie superior. 34. Amplificatorul brațului superior. 35. Cursa de compresie tampon. 36. Buffer suport. 37. Capac suport. 38. Tampă de cauciuc. 39. Nuca. 40. Mașină de spălat Belleville. 41. Garnitură de cauciuc. 42. Cupa suport arc. 43. Axa brațului. 44. Bucșă interioară a balamalei. 45. Bucșă exterioară a balamalei. 46. ​​​​Bucșă de cauciuc a balamalei. 47. Saiba de impingere. 48. Piuliță cu autoblocare. 49. Saiba de reglare 0,5 mm 50. Saiba de distanta 3 mm. 51. Bară transversală. 52. Saiba interioara. 53. Maneca interioara. 54. Bucșă de cauciuc. 55. Șaibă de presiune exterioară

Ce sunt blocurile silentioase

Pe lângă scopul silent block-urilor, trebuie să știți că aceste produse pot fi fabricate din cauciuc sau poliuretan. În general, este acceptat că înlocuirea elementelor de suspensie din cauciuc cu poliuretan, acolo unde este posibil, va îmbunătăți doar performanța și performanța suspensiei.

Blocurile silentioase din poliuretan se caracterizeaza printr-o durata de viata mai lunga, spre deosebire de cele din cauciuc.

Dezavantajul elementelor din poliuretan este costul ridicat - sunt de aproximativ 5 ori mai scumpe decât cele din cauciuc. Când instalați produse din poliuretan pe VAZ 2107, puteți îmbunătăți comportamentul mașinii pe drum, puteți reduce deformațiile suspensiei și, de asemenea, puteți elimina așa-numita strângere, care este caracteristică elementelor de cauciuc. Acest lucru sugerează că suspensia va funcționa în starea furnizată de designeri din fabrică. Prin selectarea și instalarea corectă a pieselor din poliuretan, zgomotul, vibrațiile sunt reduse, șocurile sunt absorbite, ceea ce indică o performanță mai bună a unor astfel de balamale în comparație cu cele din cauciuc.

Silențioasele din poliuretan sunt considerate mai fiabile decât cele din cauciuc, dar sunt mult mai scumpe.

Motivele eșecului

Când se confruntă pentru prima dată cu defecțiuni ale blocurilor silentioase, este destul de dificil să ne imaginăm ce se poate întâmpla cu aceste produse după o funcționare pe termen lung. În timp, cauciucul începe să se rupă, drept urmare balamaua trebuie înlocuită. Pot exista mai multe motive pentru care un produs eșuează:

1. Kilometraj mare al mașinii, ceea ce a dus la uscarea cauciucului, pierderea elasticității acestuia și apariția crăpăturilor și rupurilor.
2. Loviți cauciucul blocului silentios de substanțe chimice. Deoarece elementul de suspensie în cauză este situat în apropierea motorului, este probabil ca acesta să fie expus la ulei, ceea ce duce la distrugerea cauciucului.
3. Instalare incorectă. Fixarea șuruburilor pârghiilor trebuie efectuată numai după ce mașina este instalată pe roți și nu agățată pe un lift. Dacă este strâns incorect, cauciucul silent block se răsucește puternic, ceea ce duce la o defecțiune rapidă a produsului.

Verificarea stării

Nu va fi de prisos ca proprietarii celor „șapte” să știe să determine că blocurile silentioase trebuie înlocuite. Produsele de înaltă calitate durează destul de mult timp - până la 100 de mii de km. Cu toate acestea, din cauza stării drumurilor noastre, necesitatea înlocuirii lor apare de obicei după 50 de mii de km. Pentru a determina că balamalele de cauciuc au devenit inutilizabile, vă puteți simți în timpul conducerii. Dacă mașina a început să fie controlată mai rău, volanul a încetat să mai răspundă ca înainte, atunci acest lucru indică o uzură evidentă a blocurilor silentioase. Pentru o mai mare certitudine, se recomanda vizitarea unei benzinarii pentru ca specialistii sa poata diagnostica suspensia.

Dacă există semne vizibile de uzură, piesa trebuie înlocuită.

Starea blocurilor silentioase poate fi, de asemenea, determinată independent în timpul unei inspecții vizuale. Pentru a face acest lucru, va trebui să conduceți mașina pe un pasaj sau o gaură de inspecție și apoi să inspectați fiecare dintre balamale. Piesa de cauciuc nu trebuie să aibă fisuri sau rupturi. Unul dintre semnele eșecului blocurilor silentioase este o încălcare a alinierii roților. În plus, un semn de uzură al piesei în cauză este uzura neuniformă a benzii de rulare a anvelopei. Acest fenomen indică o cambra reglată incorect, care poate fi cauza defecțiunii suspensiei vehiculului.

Nu merită să strângeți cu înlocuirea silent block-urilor, deoarece în timp scaunele din pârghii se rup, așa că poate fi necesară înlocuirea ansamblului pârghiei.

Video: diagnosticarea blocurilor silentioase

Diagnosticarea blocurilor silentioase

Înlocuirea blocurilor silentioase ale brațului inferior

Blocurile silențioase în caz de defecțiune, de regulă, nu pot fi restaurate, acest lucru se datorează designului lor. Pentru a efectua lucrări de înlocuire a balamalelor cauciuc-metal ale brațului inferior pe VAZ 2107, vor fi necesare următoarele instrumente:

• extractor silent block;
• extractor de rulmenti cu bile;
• chei pentru 13, 22, 24;
• un ciocan;
• daltă;
• montură;
• lubrifiant (de exemplu, WD-40).

Procedura de demontare a brațului inferior este următoarea:

1. Ridicați mașina folosind un lift sau un cric.
2. Scoateți roata.
3. Slăbiți piulițele axului brațului inferior.
   

   Folosind o cheie de 22, deșurubați cele două piulițe autoblocante de pe axa brațului inferior și scoateți șaibele de presiune
4. Slăbiți suportul barei antiruliu.
   

   Deșurubam elementele de fixare ale pernei barei anti-ruliu cu o cheie de 13
5. Coborâți liftul sau cricul.
6. Deșurubați piulița care fixează știftul articulației sferice inferioare și apoi apăsați-o lovind cu un ciocan printr-un bloc de lemn sau folosind un extractor.
   

   Instalăm dispozitivul de fixare și apăsăm știftul cu bilă din articulația de direcție
7. Ridicați mașina și mutați stabilizatorul prin știftul de montare.
8. Agățați arcul și demontați-l din bolul suport.
   

   Agățăm arcul suspensiei spate și îl demontăm din bolul suport
9. Deșurubați elementele de fixare ale axei brațului inferior.
   

   Axa pârghiei este atașată de elementul lateral cu două piulițe
10. Scoateți șaibele de presiune și demontați pârghia.
    

    După îndepărtarea șaibelor de presiune, demontați pârghia
11. Dacă se plănuiește înlocuirea brațului inferior, va fi necesară îndepărtarea articulației sferice inferioare, pentru care cele trei șuruburi de fixare a acestuia sunt deșurubate. Pentru a înlocui doar blocurile silentioase, suportul nu trebuie îndepărtat.
12. Prindeți pârghia într-o menghină. Balamalele sunt strânse cu un extractor. Dacă pârghia nu este deteriorată, puteți începe imediat să apăsați piese noi și să asamblați ansamblul.
    

    Pentru a apăsa balamaua veche, prindem pârghia într-o menghină și folosim un extractor

În timpul procesului de asamblare, noi piulițe trebuie folosite pentru a strânge axa pârghiei și știftul cu bilă.

Video: cum să înlocuiți blocurile silentioase ale brațelor inferioare VAZ 2101-07

Cum să înlocuiți blocurile silentioase ale brațelor inferioare ale VAZ fără un extractor.

Același extractor este folosit pentru a îndepărta și instala blocurile silentioase. Va fi necesar doar să schimbați poziția pieselor, în funcție de ce operațiune se presupune (să apăsați înăuntru sau să apăsați afară).

Înlocuirea pivotului brațului superior

Pentru a înlocui blocurile silentioase ale brațului superior, veți avea nevoie de aceleași unelte ca la repararea elementelor inferioare. Mașina este ridicată în același mod și roata este scoasă. Apoi se efectuează următoarele acțiuni:

1. Slăbiți suportul barei de protecție față.
   

   Scoaterea brațului superior începe prin deșurubarea suportului barei de protecție față
2. Slăbiți articulația de sus.
   

   Slăbiți articulația superioară
3. Piulița axei brațului superior este deșurubată, pentru care axa în sine este împiedicată să se rotească cu o cheie.
   

   Deșurubam piulița axei brațului superior, fixăm axa însăși cu o cheie
4. Scoateți axa.
   

   După deșurubarea piuliței, scoateți șurubul și scoateți axa
5. Scoateți brațul superior din mașină.
6. Vechile blocuri silentioase sunt presate cu un extractor, iar apoi cele noi sunt presate.
   

   Apăsăm vechile blocuri silentioase și instalăm altele noi folosind un extractor special

Înlocuirea blocurilor silentioase ale tijelor cu jet

Jet rods sunt o parte integrantă a suspensiei spate a clasicului Zhiguli. Acestea sunt înșurubate, iar bucșe de cauciuc sunt folosite pentru a reduce sarcinile și pentru a compensa impacturile cauzate de neregulile drumului. În timp, aceste produse devin, de asemenea, inutilizabile și necesită înlocuire. Cel mai bine este să le schimbați într-un complex și nu separat.

Dintre instrumentele și materialele de care veți avea nevoie:

• chei pentru 19;
• blocuri silentioase noi;
• lubrifiant penetrant;
• perie metalica;
• lama de montare.

Să luăm în considerare înlocuirea bucșelor tijei cu jet folosind exemplul unei tije longitudinale lungi. Procedura cu alte elemente de suspensie se desfășoară într-un mod similar. Singura diferență este că, pentru a demonta tija lungă, este necesară îndepărtarea suportului inferior al amortizorului. Lucrarea constă din următorii pași:

1. Curăță elementele de fixare de murdărie cu o perie, tratează cu un lichid pătrunzător și așteaptă puțin.
   

   Racord filetat tratat cu lubrifiant penetrant
2. Deșurubați piulița cu o cheie de 19 și scoateți șurubul.
   

   Deșurubați piulița bucșei și scoateți șurubul
3. Mergeți pe cealaltă parte a tijei și deșurubați fixarea părții inferioare a amortizorului, îndepărtând șuruburile și distanțierul.
   

   Pentru a deșuruba fixarea forței de tracțiune pe puntea spate, scoateți elementele de fixare inferioare ale amortizorului
4. Mutați amortizorul în lateral.
5. Curăță elementele de fixare ale jetului de împingere pe partea din spate, se umezesc cu lichid, se deșurubează și scot șurubul.
6. Cu ajutorul unei lame de montare se demontează împingerea jetului.
7. Pentru a îndepărta bucșele de cauciuc, trebuie să scoateți clema interioară din metal, pentru care se folosește un adaptor adecvat.
   

   Pentru a scoate bucșa, utilizați un instrument adecvat
8. Cauciucul rămas în tijă poate fi smuls cu un ciocan sau stors într-o menghină.
   

   Cauciucul rămas în tijă este doborât cu un ciocan sau stors într-o menghină
9. Înainte de a instala o gumă nouă, cușca de împingere a jetului este curățată de rugină și murdărie.
   

   Curățăm scaunul bucșei de rugină și murdărie
10. Un nou manșon este umezit cu apă cu săpun și bătut cu un ciocan sau presat într-o menghină.
    

    Udați noua bucșă cu apă cu săpun înainte de instalare.
11. Pentru a instala un manșon metalic, se face un dispozitiv sub formă de con (aceștia iau un șurub și șlefuiesc capul).
    

    Pentru a instala un manșon metalic, facem un șurub cu cap conic
12. Manșonul și dispozitivul sunt umezite cu apă cu săpun și presate într-o menghină.
    

    Presăm mâneca înmuiată în apă cu săpun cu o menghină
13. Pentru ca șurubul să iasă complet, utilizați un cuplaj de dimensiune adecvată și strângeți manșonul.
    

    Pentru a instala șurubul în loc, utilizați un cuplaj de dimensiune adecvată

Dacă clema interioară iese ușor pe o parte, trebuie tăiată cu un ciocan.

După înlocuirea blocului silentios, împingerea este instalată în ordine inversă, fără a uita să lubrifiați șuruburile, de exemplu, cu Litol-24, ceea ce va facilita demontarea elementelor de fixare în viitor.

Video: înlocuirea bucșelor tijelor cu jet VAZ 2101-07

Înlocuirea benzilor de cauciuc ale tijelor cu jet VAZ 2101-2107

Extractor de bricolaj pentru silent blocks

Extractorul de balamale VAZ 2107 poate fi achiziționat gata făcut sau făcut-o singur. Dacă există echipamente și materiale adecvate, este foarte posibil ca fiecare șofer să facă o unealtă. De asemenea, merită luat în considerare faptul că calitatea corpurilor de iluminat achiziționate astăzi lasă mult de dorit. Este posibil să înlocuiți îmbinarea cauciuc-metal fără unelte speciale, dar acest lucru va necesita mult mai mult timp și efort.

Secvența acțiunilor

Pentru a face un extractor de casă, veți avea nevoie de următoarele:

• o bucată de conductă de apă de 3 cm lungime, cu un diametru interior de 40 mm și un diametru exterior de 50 mm;
• șaibă cu un diametru exterior de cel puțin 50 mm;
• șurub M12 lungime 7 cm cu șaibe;
• două bucăți de țeavă de 10 cm lungime și 40 mm diametru;
• ambreiaje;
• un ciocan;
• unsoare.
  

  Elementele principale ale extractorului sunt bucșe de diferite diametre și un șurub cu șaibe și o piuliță

Procesul de fabricație al extractorului constă din mai multe etape.

1. Cu lovituri de ciocan, ei se asigură că un segment de țeavă de 40 mm are un diametru interior de 45 mm, adică încearcă să-l nituiască. Acest lucru va permite pivotului brațului inferior să treacă liber prin țeavă.
   

   O bucată de țeavă cu diametrul de 40 mm este nituită la 45 mm
2. Încă două piese sunt realizate dintr-o țeavă de 40 mm - vor fi folosite pentru montarea unor piese noi.
   

   Facem două semifabricate mici dintr-o țeavă de 40 mm
3. Pentru a presă balamalele vechi, iau un șurub și pun pe el o șaibă, al cărei diametru se află între diametrele curselor interioare și exterioare.
4. Șurubul este introdus din interiorul pârghiei, iar pe exterior este pus un dorn de diametru mare. Astfel, se va sprijini de peretele manetei. Apoi puneți șaiba și strângeți piulița.
   

   Introducem șurubul din interiorul pârghiei, iar în exterior punem un dorn de diametru mare
5. Pe măsură ce este strâns, dornul se va sprijini pe pârghie și, prin intermediul șurubului și șaibelor, balamaua va începe să fie strânsă.
6. Pentru a monta un produs nou, veți avea nevoie de dornuri cu un diametru de 40 de milimetri. În centrul ochiului, un bloc silentios este plasat în pârghie și un dorn este îndreptat spre acesta.
7. Pe reversul ochiului, un dorn cu un diametru mai mare este plasat și lipit de nicovală.
8. Produsul este presat cu un ciocan prin lovirea dornului.
   

   Presăm silent block lovind dornul cu un ciocan
9. Pentru a îndepărta blocurile silentioase de pe brațele inferioare, instalați un adaptor mare, apoi puneți șaiba și strângeți piulița. Axa pârghiei în sine este folosită ca șurub.
   

   Pentru a îndepărta blocurile silentioase de la brațele inferioare, instalați un adaptor mare și strângeți-l cu o piuliță, așezând o șaibă în interior
10. Dacă balamaua nu poate fi smulsă, ei lovesc partea laterală a pârghiei cu un ciocan și încearcă să scoată din loc produsul cauciuc-metal, după care strâng piulița.
11. Înainte de a instala piese noi, locul de aterizare al pârghiei și a osiei este curățat cu șmirghel și ușor uns. Prin ochi se introduce axa pârghiei și se introduc balamale noi, după care se pun dornuri cu diametru mic pe ambele părți și mai întâi pe una și apoi cealaltă parte este presată cu un ciocan.
    

    Începem axa pârghiei prin ochi și introducem balamale noi

Pentru a conduce cu încredere și fără probleme o mașină, este necesar să efectuați inspecția și repararea periodică a șasiului. Uzura silentblocurilor afectează siguranța la conducere, precum și uzura anvelopelor. Pentru a înlocui balamalele deteriorate, va trebui să pregătiți instrumentele necesare și să efectuați reparații în conformitate cu instrucțiunile pas cu pas.