Înlocuire ambreiaj Honda Civic

Pentru a efectua lucrări de demontare a carterului și de înlocuire a setului de ambreiaj, veți avea nevoie de următoarea listă de instrumente:

• Chei și prize, cele mai bune într-un set de la 8 mm la 19 mm.
• Prelungire și clichet.
• Instalare.
• Cheie detașabilă pentru îndepărtarea articulației sferice.
• Cap 32, pentru piuliță butuc.
• Pentru a deșuruba coșul de ambreiaj va fi nevoie de un cap de 10, cu pereți subțiri cu 12 margini.
• Cheie specială pentru scurgerea uleiului de transmisie.
• La instalare, este necesar un dorn de centrare pentru discul de ambreiaj.
• Suporturi pentru agățarea din față a mașinii.
• Jack.

Pentru înlocuire, pregătiți în prealabil toate piesele de schimb și elementele necesare.

• Kit ambreiaj nou.
• Ulei de transmisie.
• Lichid de frână pentru purjarea sistemului de ambreiaj.
• Gras "Litol".
• Unsoare universală WD-40.
• Curățați cârpe și mănuși.

Acum puțin despre procedura de înlocuire a ambreiajului la o Honda Civic:

1. Scoaterea transmisiei.
2. Scoaterea ambreiajului instalat.
3. Instalarea unui nou ambreiaj.
4. Schimbarea rulmentului de deblocare.
5. Instalarea cutiei de viteze.
6. Asamblarea pieselor demontate anterior.
7. Umplut cu ulei de transmisie nou.
8. Spălarea sistemului.

Acum să aruncăm o privire mai atentă la toate punctele planului în ordine.

Scoaterea cutiei de viteze

Pentru a dezasambla cutia, va trebui să dezasamblați unele componente și ansambluri ale mașinii. Acestea includ bateria, motorul de pornire, cilindrul auxiliar al ambreiajului și suporturile transmisiei. Goliți uleiul de transmisie din sistem. Dezactivați senzorii de viteză și marșarier a vehiculului.

De asemenea, trebuie să deconectați maneta de schimbare și bara de torsiune, să deconectați arborii de transmisie și, în final, să deconectați carcasa motorului. După aceea, cutia de viteze poate fi scoasă de sub mașină.

Scoaterea ambreiajului instalat

Separați coșul de ambreiaj.

Înainte de a scoate coșul de ambreiaj, este necesar să instalați un dorn de centrare în interiorul discului butucului. Dacă nu se face acest lucru, discul de ambreiaj va cădea pur și simplu în timpul procesului de îndepărtare a coșului, deoarece este ținut numai de placa de presiune a coșului, care apasă discul antrenat pe volant. Blocați ansamblul ambreiajului să nu se rotească și începeți să decuplați coșul de ambreiaj. Pentru a deșuruba șuruburile de montare, aveți nevoie de un cap de 10 cu 12 margini și pereți subțiri.

Scoateți discul de ambreiaj.

Când coșul este îndepărtat, puteți trece la îndepărtarea unității slave. După îndepărtarea discului, inspectați-l vizual pentru deteriorări și uzură. Garniturile de frecare ale discului sunt deosebit de susceptibile la uzură, ceea ce poate duce la formarea de caneluri pe garniturile de frecare ale coșului de ambreiaj. Verificați arcurile amortizoarelor, acestea pot avea joc.

Deconectați volantul pentru a înlocui rulmentul pilot.

În orice caz, este necesară dezasamblarea volanului, chiar dacă nu prezintă semne de uzură și nu este necesară înlocuirea acestuia. Îndepărtarea vă va permite să evaluați starea externă a volantului și vă va ajuta să ajungeți la rulmentul pilot, care trebuie înlocuit. Rulmentul este presat în centrul volantului și, pentru a-l înlocui, va trebui să îl scoateți pe cel vechi și să îl apăsați pe cel nou. Puteți scoate vechiul rulment pilot din partea care iese deasupra volantului. Cu rulmentul vechi scos, luați-l pe cel nou și ungeți-l pe exterior cu grăsime, apoi puneți-l cu grijă în centrul volantului pe scaun până se lovește de inel. Plantarea acestuia nu va fi dificilă, o pungă din materiale improvizate va veni la îndemână.

Instalarea unui nou kit de ambreiaj.

După înlocuirea rulmentului pilot, reinstalați volantul și utilizați o deriva pentru a instala placa de presiune. Acoperiți întregul cadru cu un coș și strângeți uniform cele șase șuruburi de montare care merg la ghidon. După finalizarea procesului de instalare, scoateți dornul de centrare și continuați cu instalarea cutiei de viteze.

Înlocuirea lagărului de deblocare

Lagărul de deblocare trebuie înlocuit de fiecare dată când ambreiajul este dezasamblat și componentele acestuia sunt înlocuite. Este situat pe arborele de intrare, sau mai degrabă pe trunionul acestuia și este atașat la capătul furcii de ambreiaj. Eliberarea ambreiajului este îndepărtată împreună cu furca prin deconectarea arcului cu bile care ține furca ambreiajului, care se află în exterior. Lubrifiați interiorul canelurii declanșatorului și al arborelui cu unsoare înainte de a instala un nou declanșator. În plus, furca trebuie, de asemenea, lubrifiată acolo unde intră în contact cu rulmentul, locașul bolțului cu bile și locașul pentru împingătorul cilindrului auxiliar al ambreiajului. Apoi cuplați decuplarea cu furca ambreiajului și glisați-o pe arbore.

Instalarea cutiei de viteze

Folosiți un cric și ridicați transmisia până când butucul discului de ambreiaj iese din arborele de intrare. Apoi, puteți continua să conectați cutia de viteze la motor. Introduceți cu atenție trunionul carterului în butucul discului, acest lucru poate fi dificil din cauza nealinierii canelurilor, așa că merită să începeți să rotiți carcasa într-un unghi în jurul axei sale până când canelurile se potrivesc. Apoi împingeți cutia la motor până când se oprește, este necesar ca lungimea șuruburilor pentru fixare să fie suficientă, strângeți-le, întinzând astfel cutia de viteze. Când cutia și-a luat locul, treceți la asamblarea pieselor demontate.

Turnați ulei nou în transmisie.

Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de umplere și completați cu ulei nou până la nivelul necesar, adică până când excesul de ulei iese din orificiul de umplere. Producătorul a recomandat completarea uleiului de transmisie original pentru mașini - MTF, se crede că cutia de viteze va funcționa mai bine și mai clar, iar calitatea uleiului umplut va depinde de resursa cutiei de viteze. Pentru a umple uleiul, utilizați un recipient cu volumul necesar și un furtun gros ca orificiul de scurgere. Fixați recipientul pe carterul cutiei de viteze, puneți un capăt al furtunului în recipient și celălalt în orificiul de scurgere al carterului, alegeți cel mai scurt furtun, astfel încât uleiul gros de transmisie să curgă mai repede.

Aerizați sistemul de ambreiaj.

Pentru a purja sistemul, aveți nevoie de un furtun, îl puteți folosi pe același care a fost folosit pentru a completa ulei nou, recipiente goale, lichid de frână și alte lucruri. Deschideți supapa de golire a cilindrului auxiliar al ambreiajului cu o cheie de 8, puneți un furtun pe el, coborâți celălalt capăt într-un recipient în care pre-umpleți lichidul de frână, furtunul trebuie să fie scufundat în el.

Apoi începeți descărcarea. Când adăugați lichid de frână în rezervor, apăsați simultan pedala de ambreiaj. Dacă pedala eșuează, ajutați-o să revină înainte să apară forța de întoarcere. După ce ați obținut elasticitatea pedalei, scurgeți lichidul până când nu iese bule de aer din furtunul de evacuare. În același timp, urmăriți rezervorul cilindrului principal al ambreiajului, astfel încât nivelul lichidului să nu scadă sub indicatorul minim admisibil, altfel toate acțiunile vor trebui efectuate de la bun început. La sfârșitul procesului, deschideți supapa de golire de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului și adăugați lichid în rezervor până la marcajul maxim.