Înlocuire ambreiaj Renault Sandero

Înlocuire ambreiaj Renault Sandero

Reparațiile și întreținerea Renault Sandero sunt adesea efectuate de proprietarii de mașini înșiși. Acest lucru se datorează faptului că acesta este un model ieftin, iar dispozitivul său tehnic este relativ simplu. Această mașină este echipată în principal cu transmisii manuale. Durata de viață a ambreiajului depinde în mare măsură de manipularea atentă a mașinii.

Ambreiajul Renault Sandero este realizat într-un mod combinat. Un cablu vine de la pedala de ambreiaj, care se uzează în timp și trebuie înlocuită și reglată. Cilindrul hidraulic pentru acționarea rulmentului de deblocare este situat în interiorul carcasei ambreiajului și este instalat împreună cu rulmentul de deblocare.

Semne ale unei înlocuiri iminente a ambreiajului Renault Sandero

Manifestările de care va trebui în curând să reparați sau să înlocuiți ambreiajul Renault Sandero sunt:

• vibrații, smucituri și smucituri ale mașinii în timpul funcționării ambreiajului la cuplarea vitezei 1
• decuplarea incompletă a ambreiajului în poziția extremă a pedalei, ambreiajul „conduce”, vitezele sunt pornite cu dificultate sau nu sunt pornite deloc
• zgomot crescut la apăsarea pedalei de ambreiaj
• cuplare incompletă a ambreiajului în treptele a 4-a și a 5-a, ambreiajul „alunecă”, există un miros puternic de garnituri de frecare arse

Caracteristici ale înlocuirii ambreiajului Renault Sandero

Înlocuirea unui ambreiaj este un proces destul de complicat. Maeștrii centrului tehnic Renault Repair îl execută în 4-6 ore de la lucru. Aceste locuri de muncă necesită echipamente speciale, instrumente și abilități pentru a efectua o muncă atât de complexă.

Înlocuirea ambreiajului Renault Sandero este una dintre cele mai consumatoare lucrări de reparații auto. Când înlocuiți ambreiajul, trebuie să dezasamblați și să dezasamblați multe componente și ansambluri ale mașinii. Vă recomandăm să efectuați acest tip de lucrări complexe de reparații în centre tehnice specializate precum Renault Repair.

Ținând cont de intensitatea mare de muncă a înlocuirii ambreiajului Renault Sandero, recomandăm înlocuirea întregului kit de ambreiaj în ansamblu. Deși unele piese pot fi încă reparate, resursele lor au fost deja reduse semnificativ, iar o altă dezasamblare a ambreiajului poate fi din vina lor în viitorul apropiat. Setul include: coș de ambreiaj, placă de presiune cu amortizoare de arc și garnituri de frecare încorporate, rulment de deblocare, arc lamelă cu diafragmă care presează discul de ambreiaj pe volant.

Dispozitivul și componentele mașinilor Renault. Operare, întreținere și ajustări.

Dispozitiv ambreiaj Renault Sandero si reparatie

Mașinile Renault Sandero sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu o singură placă cu arc cu diafragmă centrală.

Orez. 1. Detalii despre ambreiajul Renault Sandero și operația de blocare a acestuia

1 - disc condus; 2 - capac ambreiaj cu placa de presiune; 3 - rulment de deblocare; 4 - un cablu de antrenare de deconectare a cuplajului; 5 - pedala de ambreiaj; 6 - mufa de oprire.

Placa de presiune a ambreiajului Renault Sandero (coș) este montată într-o carcasă de oțel ștanțată 2, prinsă cu șuruburi pe volant.

Discul antrenat 1 este montat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este ținut de un arc cu diafragmă între volant și discul de presiune.

Rulmentul de eliberare a ambreiajului 3 de tip închis, care nu necesită lubrifiere în timpul funcționării, este instalat într-un manșon de ghidare presat în orificiul din carcasa ambreiajului. Manșonul de ghidare este un ansamblu neseparabil care include o etanșare de ulei și un rulment al arborelui de intrare frontal.

Rulmentul este deplasat de o furcă 6 montată pe un rulment cu bile înșurubat în carcasa ambreiajului. Furca este introdusă în canelurile cuplajului rulmentului fără fixare suplimentară.

Pârghia furcii libere, etanșată în carter cu o bucșă de cauciuc, este acționată de un cablu de antrenare 4, al cărui capăt este fixat în sectorul pedalei 5.

Cursa pedalei de lucru 5 este reglată pe măsură ce căptușeala discului de ambreiaj Renault Sandero se uzează cu o piuliță de reglare atașată la capătul filetat al cablului.

Ambreiajele motoarelor cu un volum de lucru de 1,4 și 1,6 litri sunt identice ca design și diferă doar prin diametrele discurilor de presiune și antrenate. Pentru un motor de 1,4 litri, diametrul este de 180 mm, pentru un motor de 1,6 litri - 200 mm.

Cursa de lucru a brațului exterior al furcii de eliberare a ambreiajului este oarecum diferită, că pentru un motor de 1,4 litri este de 28-33 mm, pentru un motor de 1,6 litri este de 30-35 mm.

Renault Sandero Stepway folosește o transmisie de eliberare a ambreiajului hidraulic. Sistemul de eliberare a ambreiajului constă dintr-o pedală de ambreiaj, un cilindru principal de ambreiaj, un rulment de eliberare a ambreiajului combinat cu un cilindru de lucru și linii de legătură.

Transmisia folosește lichid de frână, care este turnat într-un rezervor de alimentare, care este situat în cilindrul principal de frână și servește simultan la acționarea sistemului de frânare și la decuplarea mecanismului de ambreiaj.

Cilindru principal de ambreiaj Renault Sandero Stepway este montat pe bord, iar tija cilindrului este conectată la pedală. Tubul de umplere merge de la rezervorul din cilindrul principal de frână la cilindrul principal de ambreiaj.

Când apăsați pedala, tija se mișcă, creând o presiune a fluidului în linia de lucru, care acționează asupra cilindrului auxiliar al ambreiajului. Cilindrul secundar este montat în interiorul carcasei ambreiajului și aliniat cu rulmentul de deblocare.

La aplicarea presiunii, pistonul cilindrului secundar acționează asupra rulmentului, deplasându-l înainte și decuplând ambreiajul.

Arcul elicoidal apasă constant rulmentul de eliberare pe arcul cu diafragmă al coșului de ambreiaj Renault Sandero Stepway. Arcul cu diafragmă readuce rulmentul în poziția inițială după depresurizarea liniei.

Lagărul de eliberare conține o cantitate infinită de lubrifiant și nu necesită întreținere. Deoarece rulmentul și arcul cu diafragmă sunt în contact constant, mecanismul de ambreiaj nu are joc, deci nu este necesară reglarea.

La joncțiunea cilindrului auxiliar al ambreiajului cu linia de alimentare cu fluid, care este un tub de oțel, există o supapă de evacuare hidraulică a ambreiajului.

Citiți mai mult: Dacă aveți nevoie urgentă de un Nissan Qashqai pentru înlocuirea bucșelor stabilizatoare față sau spate

Eliberare Ambreiaj Eliberare Hidraulică Renault Sandero Stepway

• Pompăm sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului pentru a elimina aerul după depresurizare, ceea ce este posibil la înlocuirea pieselor de transmisie.
• Scoateți capacul de protecție de la supapa de purjare a cilindrului de lucru și introduceți un tub transparent în el.
• Introduceți celălalt capăt al tubului într-un recipient cu lichid de frână, astfel încât capătul liber al tubului să fie scufundat în lichid. Este recomandabil să instalați containerul sub mașină sub nivelul macaralei.
• Asistentul apasă pedala de ambreiaj Renault Sandero Stepway de mai multe ori și o ține apăsată.
• Pentru a evacua unitatea, scoateți dispozitivul de fixare a cablului cu o șurubelniță.
• Împingeți ușor (cu 4 pe 6 mm) tubul de oțel din cutia de plastic. În acest caz, o parte din lichidul de frână și bulele de aer care au intrat în sistem sunt aruncate într-un container de sub mașină. Tubul transparent vă permite să controlați procesul.
• Introduceți tubul de oțel în corp, ținându-l cu mâna, repetați procedura până când nu mai iese aer din fiting.
• Dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervorul cilindrului principal.

Înlocuire ambreiaj Renault Sandero

Înlocuire ambreiaj Renault Sandero:

• Scoateți cutia de viteze.
• În timp ce țineți volantul cu o șurubelniță (sau o lamă de montare), astfel încât să nu se rotească, deșurubați cele șase șuruburi care fixează carcasa plăcii de presiune a ambreiajului pe volant. Slăbiți șuruburile uniform: fiecare șurub cu o rotire a cheii, deplasându-se de la șurub la șurub de-a lungul diametrului.
• Depresurizați ambreiajul și plăcile antrenate de pe volantă ținând placa antrenată.
• Inspectați discul de ambreiaj Renault Sandero. Nu sunt permise fisuri în detaliile discului condus. Verificați gradul de uzură al garniturilor de frecare. Dacă capetele niturilor sunt înfundate mai puțin de 0,2 mm, suprafața garniturilor de frecare este uleioasă sau conexiunile niturilor sunt slăbite.
• Verificați fiabilitatea fixării arcurilor de amortizare în bucșele butucului discului antrenat încercând să le deplasați manual în bucșele butucului. Dacă arcurile se mișcă ușor la locul lor sau sunt rupte, înlocuiți discul.
• Verificați deformarea discului de ambreiaj, dacă se detectează o deformare în timpul inspecției vizuale, dacă curățarea depășește 0,5 mm, înlocuiți discul.
• Inspectați suprafețele de frecare ale coșului de ambreiaj și volantei Renault Sandero, acordând atenție absenței zgârieturilor adânci, abraziunilor, zgârieturilor, semnelor evidente de uzură și supraîncălzire. Înlocuiți blocurile defecte.
• Dacă conexiunile cu nituri dintre placa de presiune și părțile corpului sunt slăbite, înlocuiți ansamblul coșului. Evaluați vizual starea arcului diafragmei plăcii de presiune. Nu sunt permise fisuri în arcul diafragmei.
• Punctele de contact ale petalelor arcului cu rulmentul de deblocare trebuie să fie în același plan și să nu aibă semne evidente de uzură (uzura nu trebuie să depășească 0,8 mm). Dacă nu, înlocuiți ansamblul coșului de ambreiaj.
• Inspectați legăturile de legătură ale corpului și discului. Dacă legăturile sunt deformate sau rupte, înlocuiți ansamblul plăcii de presiune. Inspectați vizual starea inelelor de susținere a arcului de compresie. Inelele trebuie să nu prezinte fisuri și urme de uzură. Dacă nu, înlocuiți ansamblul coș de ambreiaj Renault Sandero.
• Înainte de a instala ambreiajul, verificați ușurința de mișcare a discului antrenat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Dacă este necesar, eliminați cauzele blocării sau înlocuiți piesele defecte.
• Aplicați unsoare cu punct de topire ridicat pe canelurile butucului discului antrenat.
• Când instalați ambreiajul, utilizați mai întâi dornul pentru a instala discul de ambreiaj Renault Sandero, apoi pe cele trei șuruburi de centrare - corpul coșului și înșurubați șuruburile care fixează corpul de volant.
• Înșurubați șuruburile uniform, cu o rotire a cheii, mișcându-se alternativ de la șurub la șurub în diametru. Cuplu de strângere a șuruburilor 12 Nm (1,2 kg/cm).
• Înregistrați reparația și instalați reductorul.
• Instalați capătul inferior al cablului de eliberare pe cutia de viteze și reglați lungimea capătului filetat al cablului.

Inlocuirea rulmentului si furcii de deblocare Renault Sandero

Unul dintre semnele că rulmentul de eliberare trebuie înlocuit este zgomotul crescut atunci când apăsați pedala de ambreiaj.

Când înlocuiți rulmentul de deblocare Renault Sandero din cauza zgomotului, verificați starea petalelor arcului de presiune ale discului de transmisie. În caz de uzură severă a capetelor petalelor la punctele de contact ale lagărelor, înlocuiți ansamblul discului de antrenare.

Ansamblul rulmentului de eliberare a ambreiajului este montat pe bucșa de ghidare și conectat la furca de eliberare a ambreiajului.

Furca cu butoanele sale este introdusă complet în canelurile oarbe ale ambreiajului rulmentului și se sprijină pe un rulment cu bile înșurubat în carcasa ambreiajului. Furca este fixată într-o anumită poziție cu capacul său de cauciuc ondulat introdus în fereastra carcasei ambreiajului.

• Dezasamblați cutia de viteze dacă nu a fost dezasamblată pentru a repara ambreiajul.
• După deplasarea lagărului de deblocare de-a lungul ghidajului înainte, scoateți furca din canelurile ambreiajului și scoateți rulmentul.
• Dacă este necesară înlocuirea furcii de deblocare a unui autoturism Renault Sandero, scoateți portbagajul din orificiul carterului și scoateți furca de la articulația sferică.
• Dacă este necesar, scoateți capacul de praf din ștecher.
• Ungeți suprafața exterioară a bucșei de ghidare, canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze, articulația sferică a furcii de deblocare, suprafețele furcii în contact cu articulația sferică și bucșa, cu un strat subțire de unsoare refractară pentru rulmenți .
• Instalați furca de deblocare și ansamblul rulment/ambreiaj nou (asigurați-vă că se rotește lin și silențios, fără joc) în ordinea inversă demontării.

Nu este prevăzută nicio fixare suplimentară a furcii de eliberare a ambreiajului în rulment și articulația sferică. Prin urmare, după instalarea furcii și a rulmentului (și cu atât mai mult după instalarea cutiei de viteze), nu rotiți furca într-un plan vertical, deoarece acest lucru poate duce la ieșirea acesteia din caneluri.

cuplaje.

Înlocuirea și reglarea cablului de oprire Renault Sandero

• Pentru a facilita instalarea ulterioară, înainte de a scoate cablul, măsurați lungimea părții filetate libere a capătului inferior al cablului (la adaptor).
• Deplasând cablul înainte, scoateți vârful din fanta furcii de deblocare.
• Scoateți amortizorul cu manta de cablu de pe suportul de pe carcasa cutiei de viteze.
• În habitaclu de sub tabloul de bord, deconectați capătul cablului de la sectorul pedalei de ambreiaj.
• Scoateți capacul cablului de pe bara de protecție de pe ecranul planșei de bord și scoateți cablul trăgându-l din ecran spre compartimentul motor.
• Instalați cablul de deblocare Renault Sandero în ordinea inversă a demontării.
• După instalarea noului cablu, efectuați instalarea inițială a cablului. Se măsoară dimensiunile respectiv între capătul amortizorului și furca de deblocare (egal cu 86 ± 5 mm), precum și între capătul amortizorului și capătul cablului (egal cu 60 ± 5 mm).
• Dacă dimensiunile nu sunt cele specificate, reglați-le rotind piulița de reglare a capătului cablului cu piulița de blocare slăbită.
• Apăsați pedala de ambreiaj de trei ori cât poate ajunge și măsurați din nou distanța. Repetați reglarea dacă este necesar.
• Asigurați-vă că capătul liber al furcii de eliberare a ambreiajului se deplasează cu 28-33 mm pentru motorul de 1,4 litri și 30-35 mm pentru motorul de 1,6 litri.

Reparație curentă a unui set de pedale pentru Renault Sandero

Orez. 2. Componente ansamblu pedale Renault Sandero

1 - piuliță ax; 2 - saiba: 3, 6, 8 - distantiere; 4 - bucșă pedală; 5 - pedala de frana; 7 - arcul de revenire al pedalei de ambreiaj; 9 - axa pedalei; 10 - pedala ambreiaj; 11 - pedala de ambreiaj; 12 — o placă a unei platforme a pedalei de frână; 13 - suport de montare pedală.

Pe aceeași axă se montează pedala de ambreiaj 11 (Fig. 2), din material plastic, cu pedala de frână din oțel sudat 5. Axa 9 se fixează cu o piuliță 1 pe suportul 13 montat pe scutul frontal al vehiculului. Corp.

Pedala de ambreiaj revine în poziția inițială prin arcul 7. Pedalele sunt atașate la arbore prin bucșe de plastic 4. În cazul unui scârțâit sau blocare a pedalei pe arbore, dezasamblați și reparați ansamblul pedalei.

• Deconectați capătul îndoit al arcului de revenire a pedalei de ambreiaj de la capătul suportului ansamblului pedalei.
• Deconectați cablul de eliberare Renault Sandero de la sectorul pedalei de ambreiaj.
• Deconectați tija de amplificare a frânei de la pedala de frână.
• Folosind a doua cheie, deșurubați piulița 1 (Fig. 2), care fixează arborele pedalei, împiedicând axul să se rotească.
• scoateți axul din orificiile pedalelor și suportului, demontând alternativ bucșa de la distanță 3, ansamblul pedalei de frână 5 cu bucșe 4, bucșa de la distanță 6, arcul 7, bucșa de la distanță 8 și pedala de ambreiaj 11 asamblată cu arborele 4 bucse.
• Scoateți bucșele de plastic din orificiile pedalelor 4. Înlocuiți bucșele uzate sau deteriorate.
• Reasamblați ansamblul pedalei în ordinea inversă a dezasamblarii. Lubrifiați axa pedalei și bucșele acesteia cu un strat subțire de unsoare. Dacă este necesar, instalați un nou arc de revenire a pedalei de ambreiaj.
• Conectați cablul de eliberare a ambreiajului și tija de împingere a servofrânei la pedalele de ambreiaj și, respectiv, de frână.

Demontarea pieselor ambreiajului Renault Sandero

Scoatem „coșul”, discul antrenat și rulmentul de eliberare pentru a le înlocui în caz de defecțiune.

De asemenea, au scos „coșul” și discul antrenat la înlocuirea volantului și a simeringului arborelui cotit din spate.

Lucrăm într-un șanț de vizualizare sau un pasaj superior. Operațiunile sunt afișate pe un vehicul Logan.

La înlocuirea pieselor ambreiajului, nu puteți dezasambla complet cutia de viteze (deoarece acest lucru vă va obliga să efectuați operațiuni laborioase pentru a scoate subcadru), ci doar să o îndepărtați de motor la distanța dorită.

1. Deconectați borna cablului de la borna „negativă” a bateriei.
2. Scoateți transmisia de pe roata din stânga.
3. Slăbiți șurubul care fixează suportul din stânga al cadrului auxiliar pe corp și slăbiți piulița care fixează suportul de brațul suspensiei.
4. Deconectați cablul ambreiajului de la furca de eliberare a ambreiajului și de la suportul transmisiei.
5. Deconectați legătura de control al transmisiei de la comutatorul transmisiei.
6. Scoateți senzorul de viteză.
7. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
8. Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier.
9. Deconectați conectorul cablajului de comandă al motorului de la conectorul cablajului senzorului de oxigen de comandă.
10. Scoateți blocul senzorului de pe suportul transmisiei și deconectați cablajul senzorului de la suportul transmisiei.
11. Scoateți starterul.
12. Eliberați suportul carcasei cutiei de viteze și scoateți cablajul. Deșurubam cele patru șuruburi care fixează carterul motorului de cutia de viteze.
13. S-au înlocuit opritoare reglabile sub motor și cutie de viteze. Scoateți suporturile din spate și din stânga de la unitatea de alimentare.
14. Deconectați cablurile de masă de la cutia de viteze, deșurubați șuruburile și piulițele care fixează cutia de viteze de blocul motor.
15. În timp ce țineți carcasa interioară a balamalei de antrenare a roții din dreapta, scoateți cutia de viteze din motor demontând arborele de intrare din butucul discului de ambreiaj.

În acest caz, arborele canelat al angrenajului lateral al diferențialului va ieși prin capătul carcasei articulației din interiorul bordului pinionului drept. Scoatem cutia de viteze din motor (la o distanta la care va fi posibila dezasamblarea pieselor ambreiajului) si sprijinim partea stanga a cutiei de viteze pe subcadru.

Atentie: La demontarea si montarea cutiei de viteze, arborele de intrare al cutiei de viteze nu trebuie sa se sprijine pe petalele arcului diafragmei, pentru a nu le deteriora.

Pentru a înlocui rulmentul de deblocare, deplasați-l de-a lungul manșonului de ghidare până la capătul arborelui de intrare al transmisiei, decuplând urechile furcii de eliberare a ambreiajului de pe rulment.

Scoatem rulmentul (pentru claritate, este afișat pe cutia de viteze scoasă).

Am scos furca de pe articulația sferică și am îndepărtat capătul furcii de pe capacul de praf.

Înainte de a instala rulmentul, aplicați unsoare pe suprafața bucșei de ghidare, pe picioarele furcii de eliberare a ambreiajului și pe articulația sferică a furcii. Am înlocuit capacul de cauciuc spart al furcii de oprire cu unul nou.

Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului în ordine inversă.

La instalarea rulmentului suport 2, știfturile trebuie să intre în cârligele din plastic 1 de pe manșonul rulmentului.

După ce instalați lama de montare între dinții coroanei volantului și sprijinindu-vă pe șurubul de montare al cutiei de viteze cu capul „11”, deșurubați cele șase șuruburi care fixează carcasa ambreiajului de volant.

Deșurubam șuruburile uniform, fiecare, nu mai mult de o tură pe trecere, pentru a nu deforma „coșul” ambreiajului.

Dacă șuruburile sunt greu de deșurubat, le lovim capul cu un ciocan cu un percutor din metal moale.

Scoatem „coșul” și discul de ambreiaj (pentru claritate, îl arătăm cu cutia de viteze demontată).

Instalăm discul antrenat și coșul de ambreiaj în ordine inversă.

La instalarea discului condus, orientăm partea sa proeminentă (indicată de săgeată) către „coșul” ambreiajului.

Aranjam „coșul” ambreiajului astfel încât șuruburile volantului să intre în găurile corespunzătoare din „coș”.

Introducem dornul de centrare (dornul de centrare este potrivit pentru cuplarea mașinilor VAZ) în canelurile discului antrenat și introducem tija dornului în orificiul flanșei arborelui cotit.

Șuruburile capacului ambreiajului opus la volan amorsate și strânse uniform (o tură pe trecere).

În cele din urmă, strângeți șuruburile la cuplul necesar.

Scoatem dornul de centrare al discului antrenat.

Instalăm cutia de viteze și toate piesele și ansamblurile demontate în ordine inversă. Efectuăm reglarea acționării ambreiajului.

Înlocuire ambreiaj Renault Sandero

În articol, vom lua în considerare repararea ambreiajului cu o transmisie manuală a unei mașini.

Demontarea si montarea ambreiajului

La înlocuirea ambreiajului, se recomandă înlocuirea întregului kit de ambreiaj.

Veți avea nevoie de unealta cu care se scoate cutia de viteze, precum și de o cheie de 11, o șurubelniță; veți avea nevoie de un dorn pentru centrarea discului condus (potrivit de la VAZ).

Instalăm mașina într-o gaură de vizualizare sau lift

Capacul ambreiajului este atașat la volant cu șase șuruburi.

La instalarea coșului vechi, păstrați poziția coșului în raport cu volanul pentru a asigura echilibrul.

Deșurubam cele șase șuruburi care țin coșul, împiedicând rotirea volantului cu o lamă de montare.

Slăbim uniform strângerea șuruburilor cu o rotire a cheii, trecând de la șurub la șurub în diametru.

Cu o deșurubare strânsă, puteți lovi capetele șuruburilor cu un ciocan.

Scoateți coșul și discul de ambreiaj de pe volantul motorului în timp ce țineți discul de ambreiaj

După demontarea ambreiajului, inspectați discul de ambreiaj.

Nu sunt permise fisuri în detaliile discului condus.

Verificăm gradul de uzură al garniturilor de frecare.

Dacă capetele niturilor sunt înfundate mai puțin de 0,2 mm, suprafața bucșei este uleioasă sau conexiunile niturilor sunt slăbite, discul antrenat trebuie înlocuit.

Dacă căptușeala discului antrenat este uleioasă, verificați etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze.

Poate fi necesar să fie înlocuit.

Verificăm fiabilitatea fixării arcurilor amortizoarelor în bucșele butucului discului antrenat, încercând să le deplasăm manual în bucșele butucului.

Dacă arcurile se mișcă ușor în arcurile lor sau sunt rupte, înlocuiți discul.

Verificăm deformarea axială a discului antrenat, dacă deformarea acestuia este detectată în timpul examinării externe.

Dacă curățarea este mai mare de 0,5 mm, înlocuiți discul.

Inspectăm suprafețele de frecare de lucru ale volantului și plăcii de presiune, acordând atenție absenței zgârieturilor adânci, abraziunilor, zgârieturilor, semnelor evidente de uzură și supraîncălzire. Înlocuim nodurile defecte.

După slăbirea conexiunilor cu nituri ale plăcii de presiune și ale părților corpului, înlocuim placa de presiune.

Prin inspecție externă, evaluăm starea arcului cu diafragmă „B” a plăcii de presiune.

Nu sunt permise fisuri în arcul diafragmei. Locurile „B” de contact dintre petalele arcului și lagărul de deblocare trebuie să fie în același plan și să nu aibă semne evidente de uzură (uzura nu trebuie să depășească 0,8 mm). Dacă nu, înlocuiți discurile ca set.

Examinăm legăturile conexiunii „A” a corpului și discului. Dacă legăturile sunt deformate sau rupte, înlocuiți ansamblul plăcii de presiune.

Prin inspecție externă, evaluăm starea inelelor de sprijin „B” ale arcului de presiune. Inelele trebuie să nu prezinte fisuri și urme de uzură.

Înainte de a instala ambreiajul, verificăm ușurința de mișcare a discului antrenat de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze.

Aplicam vaselină refractară pe canelurile butucului discului antrenat

La instalarea ambreiajului, mai întâi instalați discul antrenat folosind un drift

Instalăm discul antrenat astfel încât partea proeminentă a butucului discului (indicată de săgeată) să fie îndreptată către arcul cu diafragmă al carcasei ambreiajului.

După aceea, instalăm coșul de ambreiaj pe trei știfturi de centrare și înșurubam șuruburile care fixează carterul de volant.

Înșurubam uniform șuruburile, o rotire a cheii, deplasându-ne alternativ de la un șurub la altul în diametru. Cuplu de strângere a șuruburilor 12 Nm (1,2 kgcm).

Scoatem cartușul și instalăm cutia de viteze.

Am instalat capătul inferior al cablului de eliberare a ambreiajului în transmisie și am ajustat lungimea capătului filetat al cablului (așa cum este descris mai jos).

Înlocuirea rulmentului și furcii de eliberare a ambreiajului

Zgomotul crescut în momentul decupării ambreiajului cu pedala apăsată indică necesitatea înlocuirii lagărului de deblocare.

Rulmentul de deblocare „A” asamblat cu ambreiajul (Fig. 1) este montat pe manșonul de ghidare și conectat la furca de deblocare „B”.

Furca este introdusă cu articulații și se sprijină pe o articulație sferică înșurubată în carcasa ambreiajului.

Furca este fixată cu o cizmă de cauciuc ondulată introdusă în fereastra carcasei ambreiajului.

Pentru a scoate lagărul de deblocare, scoateți cutia de viteze (articol - Demontarea transmisiei manuale de la o mașină Renault Sandero)

Deplasând lagărul de deblocare de-a lungul manșonului de ghidare înainte, scoateți manșonul din canelurile sale de ambreiaj și scoateți rulmentul.

Dacă este necesar să scoateți furca de deblocare, scoateți capacul acesteia din orificiul din carcasa ambreiajului și scoateți furca din articulația sferică.

Dacă este necesar, îndepărtați capacul de praf al ștecherului

Lubrifiați suprafața exterioară a bucșei de ghidare cu un strat subțire de unsoare refractară

Lubrifiați canelurile arborelui de intrare al transmisiei

Lubrifiați articulația sferică a furcii de deblocare

Lubrifiați suprafața furcii în contact cu articulația sferică

Ungeți picioarele furcii

Montați furca și rulmentul de eliberare în ordine inversă.

Nu este prevăzută fixarea suplimentară a furcii de eliberare a ambreiajului pe rulmentul de eliberare a ambreiajului și articulația sferică.

Prin urmare, după instalarea jugului și a rulmentului, nu rotiți jugul într-un plan vertical, deoarece se poate desprinde de pe canelurile cuplajului.

Înlocuirea și reglarea cablului ambreiajului

Înainte de a scoate cablul, măsurăm lungimea părții filetate libere a capătului inferior al cablului de la cutia de viteze.

Glisând cablul înainte, îi scoatem vârful din canelura furcii de oprire

Scoateți amortizorul portcablului din suportul de pe carcasa cutiei de viteze.

Deconectați vârful cablului de sectorul pedalei de ambreiaj

Scoatem manșonul cablului de la bara de protecție la perete și scoatem cablul, trăgându-l din scut în compartimentul motorului

Montați cablul ambreiajului în ordine inversă.

După instalarea cablului, efectuăm instalarea inițială a cablului. Măsurăm dimensiunile L și respectiv L1 între capătul amortizorului și furca de deblocare, precum și între capătul amortizorului și capătul cablului.

Mărimea L ar trebui să fie (86±) mm, dimensiunea L1 - (60±5) mm. Dacă dimensiunile nu se încadrează în intervalele specificate, reglați rotind piulița de reglare a capătului cablului cu piulița de blocare slăbită.

Pe măsură ce căptușeala discului de ambreiaj se uzează în timpul funcționării, se modifică și setarea inițială a cablului de eliberare a ambreiajului. În acest caz, pedala de ambreiaj se mișcă în sus, cursa sa completă crește, iar ambreiajul se cuplează cu o întârziere la sfârșitul cursei pedalei. În acest caz, verificați și restabiliți instalația inițială a cablului cu piulița de reglare la capătul filetat.

Apăsați pedala de ambreiaj de trei ori până la oprire și măsurați din nou distanța L și L1. Repetați reglarea dacă este necesar.

Verificăm ca capătul liber al furcii de eliberare a ambreiajului să fie între 28-33 mm pentru un motor de 1,4 litri și 30-35 mm pentru un motor de 1,6 litri.

Reparatie ansamblu pedala

Pedala de ambreiaj este din plastic.

Este montat pe aceeași axă cu o pedală de frână din oțel. Arborele 9 este fixat cu piulița 1 pe suportul 13 montat pe scutul frontal al carcasei.

Arcul 7 este instalat pentru a readuce pedala în poziția inițială.

Pedalele sunt atașate la punte cu bucșe din plastic.

Dacă pedalele scârțâie sau se lipesc, ansamblul pedalei trebuie dezasamblat și reparat.

Veți avea nevoie de două chei pentru 13.

Deconectați capătul îndoit al arcului de revenire a pedalei de ambreiaj de la marginea suportului ansamblului pedalei.

Deconectați cablul de eliberare de la sectorul pedalei de ambreiaj

Deconectați tija de amplificare a frânei de la pedala de frână

Deșurubam piulița 1 (Fig. 1) care ține arborele pedalei, împiedicând axul să se rotească cu a doua cheie.

Scoatem axul din orificiile pedalelor si din suport, scotand pe rand bucsa telecomenzii 3, pedala de frana 5 asamblata cu bucse 4, bucsa telecomenzii 6, arcul 7, bucsa telecomenzii 8 si pedala de ambreiaj. 11 asamblat cu bucsele 4 de la ax.

Scoatem 4 bucse din plastic din orificiile pedalelor, inlocuim bucsele uzate.

Asamblam ansamblul pedalei în ordine inversă.

Cum se înlocuiește ambreiajul Logan, Sandero

Cum se schimbă ambreiajul Renault Logan, Sandero...

Salutare cititori ai blogului Aauhadullin.ru. Astăzi vom vedea cum să înlocuim ambreiajul Renault Logan. Munca este dificilă, pentru a înlocui ambreiajul într-o mașină, este necesar să scoateți cutia de viteze.

După cum înțelegeți, trebuie să munciți, petrecând mult timp prețios! Să aflăm ce și cum să deconectați și să deconectați de la cutia de viteze și să dezasamblați, aproape jumătate din mașină. În același timp, alergăm pe sub mașină și în compartimentul motor. În copilăria mea, în 1975, tatăl meu a cumpărat un Moskvich-403 folosit. Și aici el în mod constant, ceva sa schimbat. M-am jucat de multe ori cu ambreiajul si cutia de viteze. Îmi amintesc că era treaba mea să scot și să montez stabilizatorul, da, bineînțeles, am scos cutia.

Îmi amintesc că cu el am scos cutia de viteze, am reparat ambreiajul două ore, înainte ne-am antrenat cu el!

Reparatie ambreiaj

Deci, să începem să înlocuim ambreiajul Renault Logan: înainte de a înlocui ambreiajul, introducem mașina într-o gaură de inspecție.

• Înlocuirea ambreiajului Renault Logan începe cu faptul că trebuie să deconectați borna negativă a bateriei.
• Cu o cheie, și de preferință cu un cap mufa (30), începem, dar nu deșurubam piulițele butucurilor din față ale ambelor roți.
• Punem cricul, ridicăm roțile din față și le scoatem.
• În plus, este deja posibil să deșurubați complet piulițele butucului și cu un cap (cu 16) să procedați la dezasamblarea rulmenților cu bile.

Rotul Renault Logan, spre deosebire de modelele VAZ, este atașat de pumnul de frână cu o inserție cu came și fixat cu un șurub pe lateral. Deci, trebuie să deșurubați șurubul lateral și să-l scoateți. Introduceți un vârf în formă de pană cu un distanțier sau un instrument puternic de impact în fantă și, deschizându-l, scoateți articulația sferică din priză.

Montarea și îndepărtarea articulației sferice este prezentată în fotografia de mai jos:

Fig 1. Asamblarea articulației sferice

• Am scos articulațiile sferice de pe ambele părți și am îndepărtat ambele articulații CV exterioare din butuci.
• De asemenea, pentru comoditatea înlocuirii ambreiajului, am scos capacele de protecție de la ambele roți.
• În partea dreaptă, scoatem discul, pur și simplu trăgând-l din scaun, apoi iese ușor.
• Înainte de a scoate transmisia din stânga, este necesar să îndepărtați protecția motorului și să goliți uleiul din cutie.
• Apoi trebuie să îndepărtați protecția barei de protecție, acestea sunt situate mai jos, la colțurile barei de protecție. Sunt fixate cu două cleme și trei șuruburi autofiletante pe fiecare scut.
• Partea inferioară a barei de protecție, care este atașată de subcadru, am deșurubat cu o cheie deschisă T30.
• Deșurubați țeava de evacuare cu capul (10).
• După deșurubare, este necesar să deșurubați senzorul de oxigen (sonda lambda) de la conector).
• Apoi, scoateți al doilea senzor de oxigen instalat după convertizorul catalitic.
• Scoatem două sau trei benzi de cauciuc din toba de eșapament, de care atârnă toba de eșapament, lăsate deoparte astfel încât să nu interfereze cu noi la înlocuire.
• Agățăm toba de eșapament cu un cablu pe fundul mașinii.

Avem un spațiu liber pentru a scoate subcadru...

• De asemenea, dacă aveți o mașină cu servodirecție, atunci trebuie să deșurubați atașarea tubului servodirecției de subcadru, acest lucru se face cu o cheie (până la 10).
• Crema de direcție este atașată de subcadru de sus cu două șuruburi. Le împachetăm cu o cheie (la 18).
• Am deșurubat suportul pentru suportul motorului din spate, dar nu tot. Mai întâi, eliberăm șurubul din spate din suport, nu este necesar să-l deșurubam complet, apoi deșurubam șurubul din față de pe pernă și scoatem suportul din canelura șurubului din spate. Suportul rămâne pe subcadru.

Atenție la radiatorul de răcire. Au sutiene diferite. Până în 2008, radiatorul era atașat de caroserie cu console laterale. Și după 2008, radiatorul a început să fie instalat pe știfturi verticale incluse în subcadru.

Deci, dacă aveți o mașină făcută după 2008, va trebui să o legați de panoul de blocare a capotei, astfel încât să nu cadă atunci când subcadru este îndepărtat. Legați-l cu sârmă sau funie puternică în spatele difuzorului radiatorului. Trebuie să legați în două puncte, în dreapta și în stânga. În caz contrar, un capăt se va scufunda.

E timpul pentru targă. Cu o cheie (17), înfășurăm patru șuruburi, șuruburile sunt situate la colțurile cadrului auxiliar. Partea din spate a subcadrului este atașată la caroserie cu aceleași șuruburi ca și bucșele stabilizatoare. În același timp, puteți verifica starea acestor bucșe și, dacă este necesar, le puteți înlocui.

Smochin. 3. targa

După îndepărtarea cadrului auxiliar, scurgeți uleiul din carter și scoateți transmisia din stânga. Unitatea Renault Logan, spre deosebire de modelele VAZ, este instalată prin atașarea anterei cu trei șuruburi (13) pe caroserie.

Procesul de dezasamblare a cutiei de viteze va începe pentru confortul înlocuirii ambreiajului. Prin urmare, dau o fotografie cu denumirea pieselor necesare la dezasamblarea cutiei:

Fig 4. Punct de control, vedere de sus

1. Furcă ambreiaj, 2. Capac de umplere, 3. Carcasă transmisie, 4. Capac transmisie spate, 5. Comutator de marșarier, 6. Respirație, 7. Mecanism de schimbare, 8. Levier de schimbare, 9. Legătură 10. Levier de schimbare, 11 Senzor de turație, 12. Carcasă ambreiaj, 13. Orificii pentru șuruburi pentru montarea superioară, 14. Suport cablaj al compartimentului motorului, 15 Suport de montare pentru capacul cablului, actuator ambreiaj Patru șuruburi de la carter de ulei al motorului, care nu sunt încă prezentate în această imagine, sunt situat în partea de jos a carterului. Și în partea stângă, unde se află suportul pentru cablajul compartimentului motor, există încă două șuruburi pentru atașarea firelor de împământare la corpul cutiei.

Orez. 5. Șuruburi pentru fixarea baii de ulei pe carcasa ambreiajului

Fig 6. Explicații pentru figură

• După îndepărtarea blocului din stânga, lângă acesta, ușor spre stânga, se află un senzor de marșarier (poz. 15 în Fig. 4).
• Apoi, în stânga capacului din spate al cutiei de viteze, găsim două șuruburi pentru fixarea firelor de „împământare”, (Fig. 6), deșurubați-le și lăsați-le deoparte, astfel încât să nu interfereze în viitor.
• Apoi eliberați cablajul compartimentului motor din suport (fig. 4, poz. 14).
• Furtunul servodirecției trebuie tensionat și legat astfel încât să nu cadă și să nu interfereze cu munca.
• Îndepărtăm cablul de antrenare a ambreiajului, scoțând mai întâi capătul său din furca ambreiajului (Fig. 4, articolul 1), apoi scoțând mantaua de pe suportul său (Fig. 4, articolul 15).
• Acum este rândul celor patru șuruburi prezentate în Figura 5.
• Deconectați conectorul senzorului de viteză (Fig. 4, poz. 11), acesta poate fi îndepărtat cu ușurință, trebuie să apăsați steag și să trageți conectorul în sus.
• Apoi, folosind cheia (cu 13), slăbiți clema care fixează tija de comandă a cutiei de viteze de pârghia acesteia (Fig. 4, poz. 10).

Un punct important atunci când înlocuiți ambreiajul la o mașină Renault Logan! Înainte de a scoate tija, este necesar să marcați în orice mod convenabil (de exemplu, cu vopsea) poziția relativă a tijei și a pârghiei, pentru a nu perturba reglarea acesteia în viitor. Am reușit să deșurubam cele două șuruburi de pornire, întrucât șuruburile care le țin țin și cutie. Există un alt șurub de pornire, dar îl vom scoate mai târziu.

Următorul pas în înlocuirea ambreiajului este demontarea conectorului senzorului de poziție a arborelui cotit. Dacă conectorul nu poate fi scos, puteți pur și simplu să deșurubați cele două șuruburi care îl fixează pe carcasa ambreiajului și să îl scoateți complet. O imagine a acestui conector este prezentată mai jos, în Figura 7.

Orez. 7 senzor de poziție arbore cotit

Priviți fotografia în care se află senzorul pe motor și locația șurubului cu ochi, care vă va fi util în următorii pași:

Orez. 8 Locația senzorului de poziție a arborelui cotit și șurubul cu ochi

În continuare, va trebui să atârnați motorul. În serviciile de înlocuire a ambreiajului, mașinile folosesc rafturi speciale. Cine face reparații în garaj cu propriile mâini, vine cu ce poate. Odată am urmărit mult timp cum un prieten a adaptat două tije pentru a înlocui ambreiajul Renault Logan.

Arăta ca în fotografia de mai jos:

Orez. 9 Metoda de instalare a motorului pentru înlocuirea ambreiajului

Abia atunci un prieten a folosit sârmă groasă de oțel în loc de furt. Trecând un capăt prin șurubul cu ochi și răsturnând grinda la lungimea dorită. Această opțiune este mai simplă și mai ieftină de realizat, deoarece nu trebuie să căutați un șurub, sudați un cârlig pe el.

Ai aici! Închidem motorul, apoi trebuie să scoateți suportul din stânga al motorului. Între cilindrul servodirecției și cilindrul principal de frână, de sus, mult dedesubt, sunt vizibile trei șuruburi de fixare a consolei pe suportul motor din stânga. Folosind un prelungitor și un cap (cu 16), deșurubam aceste trei șuruburi.

Aspectul ansamblului suportului cu suportul este prezentat în fotografia de mai jos:

Orez. 10 Suport motor stânga cu aer condiționat

În această etapă de înlocuire a ambreiajului mașinilor Renault Logan cu transmisie manuală, trebuie să coborâți puțin motorul prin deșurubarea știftului de pe traversa instalată anterior. Trebuie să-l coborâți ori de câte ori suportul corespunzător vă permite, dar, în același timp, trebuie să vă asigurați că placa de cauciuc încorporată în suport nu se rupe. Avem acces la cele două șuruburi superioare ale carcasei ambreiajului (fig. 4 poz. 13) și aerisirea.

Scoatem ventilatorul și vedem că acum putem deșuruba al treilea șurub de pornire. Slăbiți trei șuruburi. Cutia noastră mecanică a fost asigurată cu două știfturi și piulițe. Privit din lateralul capacului din spate al transmisiei, în stânga, sub furca ambreiajului, există o piuliță.

Pentru claritate, iată o fotografie a acestor postări:

Orez. 11 pin stânga

Și al doilea în schimb lângă scaunul din dreapta pe volan:

Orez. 12 Al doilea știft pe spate

După ce i-am cerut unui asistent să țină cutia, deșurubam aceste două piulițe de pe știfturi, le scoatem și le coborâm cu grijă pe podea. În acest caz, este necesar să depuneți eforturi considerabile, deoarece cutia este grea și este necesar să o scoateți din rafturi scuturând-o puțin.

Ei bine, aici avem acces gratuit la ambreiaj:

Orez. 13 Acces la ambreiaj pentru înlocuire

Deoarece carcasa a fost îndepărtată, primul pas este verificarea lagărului de deblocare. Strângem furca ambreiajului și vedem cât de ușor se mișcă eliberarea de-a lungul axei de ghidare. Apoi ne uităm la modul în care rulmentul de eliberare se rotește, dacă face zgomot sau tresări, atunci ar trebui înlocuit.

Apoi, folosiți capul mufei (la 11) pentru a scoate coșul de ambreiaj împreună cu discul și verificați starea acestuia. Dacă petalele coșului au uzură neuniformă sau puternică, atunci coșul trebuie înlocuit. Studiem starea discului de ambreiaj.

Fac asta: iau discul cu ambele maini si il scutur puternic, daca arcurile discului atârna, atunci trebuie inlocuit. De asemenea, este supusă înlocuirii dacă niturile sunt încastrate în căptușelile de frecare mai puțin de 0,2 mm și, de asemenea, dacă căptușelile sunt crăpate sau uleiate puternic.

În continuare, ne uităm la uzura punctelor de frecare ale volantului și coșului. Nu ar trebui să existe zgârieturi adânci, abraziuni, iar uzura trebuie să fie mică și uniformă într-un cerc.

Instalarea ambreiajului

Înainte de a instala un nou kit de ambreiaj, se recomandă degresarea volantului în zona de contact cu discul. Atunci când cumpărați un kit de ambreiaj pentru înlocuirea Renault Logan, este important ca acesta să includă instrucțiunile de instalare prezentate în fotografia de mai jos.

Fig.14 Kit ambreiaj

La instalarea ambreiajului, discul trebuie pozitionat cu o parte proeminenta spre cos. Instalăm discul și coșul pe volant, introducem manșonul de ghidare prezentat în fotografia de mai sus, până când se oprește în centrul coșului. Acest lucru este necesar pentru a centra poziția discului și a coșului pe volant. Mai întâi, amorsăm toate șuruburile din coș, apoi le strângem treptat cu o forță de 12 N∙m. Ei bine, dupa inlocuirea ambreiajului, punem la loc cutia de viteze. Toate acestea se fac în ordinea inversă a eliminării.

După instalarea cutiei de viteze, conectăm toți conectorii și instalăm cablul de eliberare a ambreiajului la locul său. Îi reglam tensiunea cu piulițele de capăt acolo unde se atașează de furca ambreiajului. De asemenea, conectăm toate tijele și tuburile la locurile lor. Reinstalați suporturile de motor scoase. Am slăbit știftul grinzii pe care era suspendat motorul.

Când instalați tija de control al transmisiei pe pârghie, nu uitați să marcați poziția relativă a acesteia cu vopsea. Acestea trebuie instalate conform acestor etichete. În caz contrar, va trebui să vă ocupați suplimentar de reglarea schimbătorului de viteze.

Apoi puteți instala ambele noduri, articulații sferice și roți în locurile lor. Nu uitați să adăugați ulei în cutia de viteze și puteți porni mașina pentru un test drive. Auziți cum mașina funcționează fără probleme, schimbă cu ușurință și fără zgomot exterior.

Odată cu înlocuirea ambreiajului, am petrecut o zi și am fost mulțumit că l-am reparat singur. Principalul a studiat dispozitivul și a învățat cum să înlocuiască ambreiajul într-o mașină Renault Logan, Sandero.