Înlocuirea bucșelor stabilizatoare

Stabilizatorii sunt responsabili pentru stabilitatea vehiculului pe drum. Pentru a elimina zgomotul și vibrațiile din funcționarea componentelor stabilizatorilor, se folosesc bucșe speciale - elemente elastice care asigură o funcționare lină.

Ce este o bucșă? O parte elastică este creată prin turnare din cauciuc sau poliuretan. Forma sa rămâne practic neschimbată pentru diferite modele de mașini, dar uneori are unele caracteristici în funcție de designul stabilizatorului. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de performanță ale bucșelor, uneori acestea conțin bofe și caneluri. Ele întăresc structura și permit pieselor să dureze mai mult și, de asemenea, protejează împotriva solicitărilor mecanice care le pot deteriora.

Când se înlocuiesc bucșele stabilizatorului transversal?

Gradul de uzură al bucșei poate fi determinat în timpul unei inspecții de rutină. Fisuri, modificări ale proprietăților cauciucului, abraziuni - toate acestea sugerează că piesa trebuie schimbata. Bucșele sunt de obicei înlocuite la fiecare 30 km kilometraj Proprietarii cu experiență recomandă schimbarea tuturor bucșelor simultan, indiferent de starea lor exterioară.

În timpul unei inspecții de rutină, bucșele se pot murdări. Acestea trebuie curățate de murdărie pentru a nu provoca uzura accelerată a piesei.

Înlocuirea neprogramată a bucșelor este necesară atunci când apar următoarele simptome:

• jocul volanului când mașina se întoarce;
• vibrații vizibile ale volanului;
• rostogolirea corpului, însoțită de sunete caracteristice neobișnuite (clicuri, scârțâituri);
• vibrații în suspensia mașinii, însoțite de zgomote străine;
• când se deplasează în linie dreaptă, mașina trage în lateral;
• instabilitate generală.

Detectarea unor astfel de probleme necesită un diagnostic urgent. O atenție primordială trebuie acordată bucșelor. Prin înlocuirea acestora, puteți verifica funcționarea mașinii și, dacă rămân semne de deteriorare, trebuie efectuată o inspecție suplimentară.

Înlocuirea bucșelor stabilizatorului frontal

Indiferent de modelul de mașină, procedura generală de înlocuire a bucșelor rămâne aceeași. Se schimbă doar instrumentele și unele detalii ale procedurii. Chiar și un șofer începător poate ghici exact ce trebuie făcut ca acțiune suplimentară.

Bucșă stabilizatoare față

Pentru a înlocui bucșele, urmați acești pași:

1. Așezați mașina staționară pe o groapă sau un lift.
2. Folosind unelte, slăbiți șuruburile roților din față.
3. Scoateți complet roțile mașinii.
4. Deșurubați piulițele care fixează barele de stabilizator.
5. Separați barele și stabilizatorul.
6. Slăbiți șuruburile din spate care fixează suportul care încadrează bucșa și deșurubați-le pe cele din față.
7. Folosind uneltele disponibile, îndepărtați murdăria din zona în care vor fi instalate noile bucșe.
8. Folosind spray de silicon sau soluție de săpun, lubrifiați bine interiorul bucșelor.
9. Instalați bucșele și efectuați o serie de proceduri inverse celor enumerate pentru a readuce mașina la starea de funcționare.

Pentru a instala bucșe noi pe unele modele de mașini, poate fi necesar să îndepărtați protecția carterului. Acest lucru va ușura procesul de înlocuire.

Înlocuirea bucșelor stabilizatoare din spate se efectuează în același mod. Singurul lucru este că îndepărtarea bucșelor din față este uneori mai dificilă din cauza complexității designului față al mașinii. Dacă șoferul reușește să schimbe bucșele din față, atunci probabil că poate face față înlocuirii bucșelor din spate.

Adesea, motivul înlocuirii bucșelor este că scârțâie. Acest factor, deși nu este critic, provoacă totuși neplăceri multor șoferi și pasageri.

Scârțâit de bucșe stabilizatoare

Adesea, proprietarii de mașini de pasageri se plâng de scârțâitul bucșelor stabilizatoare. Apare adesea atunci când înghețul se instalează sau pe vreme uscată. Cu toate acestea, condițiile de apariție se manifestă individual.

Cauzele scârțâiturilor

Principalele motive pentru această problemă sunt:

• calitate scăzută a materialului din care sunt fabricate bucșele stabilizatoare;
• întărirea cauciucului la frig, făcându-l să devină inelastic și scârțâit;
• uzura semnificativă a bucșei sau defectarea acesteia;
• caracteristicile de design ale mașinii (de exemplu, Lada Vesta).

Metode de rezolvare a problemelor

Unii proprietari de mașini încearcă să lubrifieze bucșele cu diverși lubrifianți (inclusiv grăsime siliconică). Cu toate acestea, după cum arată practica, acest lucru dă doar efect temporar (și în unele cazuri nu ajută deloc). Orice lubrifiant atrage murdăria și resturile, formând astfel un abraziv. Și acest lucru duce la o scădere a duratei de viață a bucșei și a stabilizatorului în sine. Prin urmare, nu vă recomandăm să utilizați lubrifianți.

În plus, nu se recomandă lubrifierea bucșelor din cauza faptului că acest lucru încalcă principiul funcționării lor. La urma urmei, ele sunt concepute pentru a ține strâns stabilizatorul. Fiind în esență o bară de torsiune, funcționează în torsiune, creând rezistență la rularea mașinii la viraje. Prin urmare, trebuie să fie bine fixat în mânecă. Și în prezența lubrifierii, acest lucru devine imposibil, deoarece acum poate și derula, scoțând din nou un scârțâit.

Recomandările majorității producătorilor de automobile cu privire la acest defect sunt: înlocuirea bucșilor. Așadar, sfatul general pentru proprietarii de mașini care se confruntă cu problema scârțâitului de la stabilizator este să conducă cu scârțâitul pentru un anumit timp (una sau două săptămâni este suficientă). Dacă bucșele nu se „slefuiesc” (în special pentru bucșe noi), acestea vor trebui înlocuite.

În unele cazuri ajută înlocuirea bucșelor de cauciuc cu cele din poliuretan. Totuși, acest lucru depinde de vehicul și de producătorul bucșei. Prin urmare, responsabilitatea pentru decizia de a instala bucșe din poliuretan revine exclusiv proprietarilor de mașini.

Bucșele stabilizatoare trebuie înlocuite la fiecare 20-30 de mii de kilometri. Căutați valoarea specifică în manualul mașinii dvs.

Pentru a rezolva problema, unii proprietari de mașini înfășoară partea stabilizatorului care este introdusă în bucșă cu bandă electrică, cauciuc subțire (de exemplu, o bucată de tub de bicicletă) sau pânză. Bucșele originale (de exemplu, Mitsubishi) au o inserție din material textil în interior. Această soluție va permite stabilizatorului să fie „așezat” mai strâns în bucșă și va scuti proprietarul mașinii de sunete neplăcute.

Descrierea problemei pentru anumite vehicule

Potrivit statisticilor, proprietarii următoarelor mașini se confruntă cel mai des cu problema scârțâirii bucșelor stabilizatoare: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megane. Să le descriem caracteristicile și procesul de înlocuire:

• Lada Vesta. Motivul scârțâitului bucșelor stabilizatoare de pe această mașină este caracteristica structurii suspensiei. Faptul este că cursa barei stabilizatoare Vesta a devenit mai mare decât cea a modelelor VAZ anterioare. Luptele lor erau atașate de pârghii, în timp ce ale lui Vesta erau atașate de amortizoare. Prin urmare, anterior stabilizatorul se rotea mai puțin și nu producea sunete neplăcute. În plus, Vesta are cursa mare a suspensiei, ceea ce face ca stabilizatorul să se rotească mai puternic. Există două modalități de ieșire din această situație - scurtați cursa suspensiei (coborâți aterizarea vehiculului) sau utilizați un lubrifiant special (recomandarea producătorului). Este mai bine să utilizați un lubrifiant care este rezistent la spălare în aceste scopuri. pe bază de silicon. Nu utilizați lubrifianți agresivi față de cauciuc (de asemenea, nu utilizați WD-40).

Înlocuirea bucșelor stabilizatoare la un Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Înlocuirea bucșelor stabilizatoare nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți roata și să instalați mașina pe un suport (de exemplu, o structură de lemn sau un cric) pentru a elibera tensiunea de la stabilizator. Pentru a demonta bucșa, deșurubați cele două șuruburi de 13 mm care fixează suportul de montare a bucșei, apoi scoateți-l și scoateți bucșa în sine. Asamblarea se realizează în ordine inversă.

De asemenea, o metodă comună care vă permite să scăpați de scârțâiturile bucșelor Volkswagen Polo este să plasați o bucată de cureaua de distribuție veche între caroserie și bucșă. În acest caz, dinții curelei ar trebui îndreptați către bucșă. În acest caz, este necesar să se producă mici rezerve asupra zonei din toate părțile. Această procedură se efectuează pentru toate bucșele. O soluție originală la problemă este să instalați bucșe de la Toyota Camry.

• Skoda Rapid. Conform numeroaselor recenzii de la proprietarii acestei mașini, cel mai bine este să puneți bucșe originale VAG. Potrivit statisticilor, majoritatea proprietarilor acestei mașini nu au probleme cu ele. Mulți proprietari de Skoda Rapid, cum ar fi Volkswagen Polo, pur și simplu au suportat un scârțâit ușor al bucșelor, considerându-le „boli ale copilăriei” ale concernului VAG.

O solutie buna la problema ar fi folosirea asa numitelor bucse de reparatie, care au un diametru cu 1 mm mai mic. Numere de catalog ale bucșilor: 6Q0 411 314 R - diametru interior 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diametru interior 17 mm (PR-0AR). Uneori, proprietarii de mașini folosesc bucșe de la modele Skoda similare, de exemplu de la Fabia.

• Renault Megan. Aici procedura de înlocuire a bucșelor este similară cu cea descrisă mai sus.
  

  Înlocuirea bucșelor stabilizatoare la Renault Megane

  Mai întâi trebuie să scoateți roata. După aceasta, deconectați suportul prin deșurubarea șuruburilor de montare și demontând suportul de montare. Pentru a lucra, veți avea nevoie de o bară de levier sau de o rangă mică care este folosită ca pârghie. După demontarea structurii, puteți ajunge cu ușurință la bucșă.

Se recomandă curățarea scaunului de rugină și murdărie. Înainte de a instala o bucșă nouă, este indicat să ungeți suprafața stabilizatorului de la locul de instalare și bucșa în sine cu puțin detergent (săpun, șampon), astfel încât bucșa să poată fi pusă mai ușor. Asamblarea structurii are loc în ordine inversă. Rețineți că Renault Megane are o suspensie obișnuită și întărită. În consecință, există diferite diametre ale stabilizatorului și bucșele acestora.

Unii producători de automobile, de exemplu, Mercedes, produc bucșe stabilizatoare, echipat cu antere. Acestea protejează suprafața interioară a bucșei de apă și praf care pătrunde în interior. Prin urmare, dacă aveți ocazia să cumpărați astfel de bucșe, vă recomandăm să faceți acest lucru.

Se recomandă lubrifierea suprafeței interioare a bucșelor cu lubrifianți care nu distrugeti cauciucul. și anume pe bază de silicon. De exemplu, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 și altele. Acești lubrifianți sunt multifuncționali și pot fi utilizați și pentru lubrifierea etrierelor și ghidajelor de frână.