Înlocuirea rulmenților roților din spate și față BMW E39

Înlocuirea rulmenților roții din față pe e39

Rulmentul este ușor de înlocuit. Sarcina este simplificată de faptul că nu trebuie să apăsați nimic. Rulmenții roților sunt asamblați cu un butuc. Când cumpărați o piesă de schimb nouă, verificați caracterul complet al acesteia. Setul ar trebui să includă:

• butuc de rulment;
• noi patru șuruburi de fixare a unui naos la un pumn.

Pentru a efectua reparații, este necesar să pregătiți următoarele unelte: un set de chei inelare și prize, un set de hexagoane, prize TORX E12 și E14, o cheie puternică, o șurubelniță, un ciocan de metal moale sau o bară de cupru sau alamă. montură, un agent de îndepărtare a ruginii, cum ar fi WD-40, perie metalică.

Înlocuirea rulmentului butucului spate

Procesul de înlocuire a rulmentului din spate este similar cu secvența descrisă mai sus, dar are unele diferențe. BMW E39 cu tracțiune spate, deci articulația homocină face parte din butuc.

Rulmenti roata pentru BMW 5 (e39)

Rulmenți roți BMW 5 (E39) este unul dintre tipurile de rulmenți care fac parte integrantă din toate mașinile.

Fiind la baza butucului unei mașini moderne, rulmentul roții percepe sarcinile axiale și radiale create în timpul accelerației mașinii, mișcării și frânării acestuia. Trebuie să vă amintiți întotdeauna că rulmenții roților din mașini sunt supuși la sarcini extreme, sunt afectați de schimbările de temperatură, de tot felul de alte influențe ale mediului: sare pe drumuri, gropi rezultate din gropile de pe drumuri, diferite sarcini dinamice de la frâne, transmisie și direcție.

Rulmenții roților din față și din spate de la BMW 5 (E39) sunt consumabile care trebuie schimbate periodic. Având în vedere cele de mai sus, calitatea rulmenților trebuie să îndeplinească cerințe ridicate. Este necesar să se diagnosticheze funcționarea rulmenților roților la cea mai mică suspiciune de funcționare defectuoasă a acestora (zgomot sau joc de roată). Se recomandă efectuarea diagnosticării sau înlocuirea rulmenților roților la fiecare 20 - 000 km de parcurs.

Procedura de înlocuire a rulmentului roții din spate

1. Deșurubam piulița centrală a articulației CV (grenade).
2. Ridică vehiculul.
3. Scoateți roata.
4. Folosind o șurubelniță, scoateți dispozitivul de fixare metal al plăcuței de frână.
5. Deșurubați etrierul și suportul. Luați-l deoparte și agățați-l pe un cuier sau cravată din sârmă metalică.
6. Pentru a reduce excentricitatea plăcuțelor de frână de mână.
7. Deșurubați discul de frână cu un hexagon 6 și scoateți-l.
8. Deplasați articulația homocină spre cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, deconectați arborele osiei de la flanșa cutiei de viteze. Aici ar trebui să utilizați capul E12.
   
   Dacă nu este posibil să deșurubați suportul arborelui axei de pe flanșă, puteți elibera articulația de direcție de la articulația homocină într-un alt mod. Pentru a face acest lucru, deșurubați suportul brațului inferior și bara amortizorului și rotiți legătura spre exterior. Acest lucru vă va oferi acces la șuruburile butucului.
9. Scoateți cele 4 șuruburi care țin butucul. Loviți butucul cu o lovitură ușoară de ciocan.
10. Instalați un butuc nou cu rulment în articulația de direcție din spate.
11. Reasamblați totul în ordine inversă.

Procedura de înlocuire a rulmentului frontal

1. Ridicați vehiculul pe un lift sau un cric.
2. Scoateți roata.
3. Curățați îmbinările de murdărie și praf cu o perie metalică. Încercați șuruburile și piulițele WD-40 pentru a instala etrierul, cremaliera de direcție și pinionul. Așteptați câteva minute pentru ca produsul să funcționeze.
4. Scoateți etrierul împreună cu suportul. Nu deșurubați furtunul de frână și verificați să nu fie deteriorat. Este mai bine să luați imediat etrierul îndepărtat în lateral și să îl atârniți pe o bucată de sârmă sau o clemă de plastic.
5. Slăbiți discul de frână. Fixat cu un șurub, care este deșurubat cu un hexagon 6.
6. Scoateți capacul de protecție. Trebuie să fii atent aici, deoarece șuruburile se pot rupe dacă nu ești atent.
7. Marcați poziția amortizorului pe articulația de direcție. Puteți folosi vopsea pentru asta.
8. Scoateți șuruburile care țin loncherul față, stabilizatorul și coloana de direcție.
9. Loviți vârful cu o lovitură ușoară de ciocan. Dacă există un extractor special de vârfuri, îl puteți folosi. Aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție de pe vârful căștii.
10. Trageți loncherul din articulația de direcție.
    
    Senzorul ABS poate fi demontat. Nu interferează cu înlocuirea rulmentului roții.
11. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează butucul de articulația sferică. Loviți cubul cu o lovitură ușoară.
12. Instalați noul butuc și strângeți noile șuruburi din trusa de reparații.
13. Asamblați elementele de suspensie în ordine inversă. Când poziționați rack-ul, aliniați-l cu marcajele făcute înainte de demontare.