Înlocuiți discurile sau rulați-le?

Când înlocuiți plăcuțele de frână, este posibil să existe o problemă cu discurile de frână. Lăsați așa cum este, înlocuiți cu altele noi sau prăbușiți?

Când înlocuiți plăcuțele de frână, este posibil să existe o problemă cu discurile de frână. Lăsați-l așa cum este, înlocuiți-l cu altele noi sau poate rulați-l? Din păcate, nu există un răspuns cert la această întrebare.

Ca de obicei, în astfel de cazuri, procedura ar trebui să depindă de starea elementului dat.

Decizia de a înlocui plăcuțele de frână este foarte simplă și chiar și un șofer fără experiență poate face diferența dintre o plăcuță de frână bună și una uzată. Cu toate acestea, acest lucru este deja cu discurile de frână putin mai rau.

Grosimea discurilor variază foarte mult și variază (la mașini) de la 10 mm la 28 mm, astfel încât poate fi dificil să se evalueze corect starea discurilor. Discurile mai groase nu oferă o rezistență mai mare la uzură deoarece, indiferent de grosime, uzura care le permite să fie folosite în continuare nu poate depăși 1 mm pe fiecare parte. De exemplu, dacă un disc nou are 19 mm grosime, grosimea minimă a discului este de 17 mm. Utilizarea unei lame sub grosimea admisă nu este permisă și este foarte periculoasă.

Un disc uzat se încălzește mai repede (chiar și până la 500 de grade C) și nu este capabil să disipeze o cantitate mare de căldură. Ca urmare, frânele se supraîncălzesc mult mai repede, ceea ce înseamnă că eficiența frânării se pierde. Adesea acest lucru se întâmplă în cel mai inoportun moment (de exemplu, la coborâre). Un scut subțire este, de asemenea, mai probabil să se rupă.

Când grosimea discului este peste minimul, acesta poate fi utilizat în continuare. Apoi, la înlocuirea blocurilor, se recomandă rularea suprafeței acesteia pentru a îndepărta denivelările formate în timpul cooperării cu blocurile vechi.

Instalarea plăcuțelor noi pe un disc vechi, uzat neuniform, poate provoca încălzirea semnificativă a frânelor în prima fază de utilizare. Acest lucru se datorează frecării constante a plăcuțelor de pe disc.

De asemenea, se recomandă întoarcerea discurilor în cazul în care discul este ruginit. Vă rugăm să rețineți că după întoarcere, grosimea trebuie să fie mai mare decât minimul, iar suprafața trebuie să fie sâmburiată. Grosime Materialul pe care îl putem colecta este mic, așa că o astfel de operațiune este rareori posibilă în practică.

Discurile cu o rulare de 50 km, de exemplu, au nereguli și uzura este atât de mare încât după rulare nu vom obține dimensiunea minimă.

O deteriorare comună a discurilor este curbura (răsucirea). Se manifestă prin vibrații neplăcute pe volan după apăsarea ușoară a frânei deja la o viteză de aproximativ 70 - 120 km/h. Un astfel de defect poate apărea chiar și cu discuri noi, cu o schimbare bruscă a temperaturii (de exemplu, lovirea unei bălți cu discuri foarte fierbinți) sau în timpul utilizării intensive (de exemplu, sportive). Conducerea în continuare cu astfel de discuri deteriorate este foarte împovărătoare, deoarece pe lângă o deteriorare semnificativă a confortului de conducere, ca urmare a vibrațiilor mari, întreaga suspensie se uzează mai repede.

Cu toate acestea, astfel de scuturi pot fi reparate eficient. Este suficient să le rulați, de preferință fără a le demonta. Acest serviciu este puțin mai costisitor (100-150 PLN pentru două roți) decât strunjirea clasică pe strung, dar ne oferă 100% încredere că vom elimina curele. În plus, în unele vehicule, dezasamblarea discului este costisitoare și consumatoare de timp, deoarece necesită îndepărtarea întregii suspensii.

Din fericire, în majoritatea vehiculelor, schimbarea discurilor de frână este foarte ușoară și necesită puțin mai mult timp decât schimbarea plăcuțelor. Costul înlocuirii discurilor cu plăcuțe variază între 80 PLN și 150 PLN. Prețurile scutului variază foarte mult. Discurile neventilate pentru modelele populare costă între 30 și 50 PLN bucata, iar discurile ventilate cu un diametru mare costă 500 PLN.

Înainte de a vă decide să transformați discurile, ar trebui să aflați cât costă discurile noi. Se poate dovedi că puteți cumpăra un set nou la același preț sau nu mult mai mult. Și noul scut este cu siguranță mai bun decât cel în formă de săgeată.

Exemple de prețuri pentru discuri de frână

Marcă și model	Prețul ASO (PLN / st.)	Cost de înlocuire (PLN / bucată)
Fiat Punto II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120