Înlocuiți etanșarea chiulasei și reasamblați chiulasa și distribuția

Toate etapele: cusături, arbore cu came, configurarea lanțului de distribuție

Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Episodul 14

Chiulasa este in sfarsit reconstruita. Am demontat totul și am curățat supapele cu Kaliamine. Totul pare a fi impecabil si favorabil remontarii chiulasei.

Putem vedea diferența dintre supapele curățate din stânga și altele

Mai rămâne doar să scoți știftul spart la scoaterea conductei de evacuare și să înșurubați cel care a început să se transforme într-o chiulasă.

Ac de păr rupt și ac de păr lipsă

„Există mai mult decât este necesar”. Ar fi trebuit să bănuiesc că va fi prea ușor. Și nu a fost deloc așa. Nu se poate scoate știftul. Incalzi? Niet. Degripant? Nu. Insistenta. Nu Nu. Cu coada de porc? Nu mai bine. nu a făcut nimic. Rezultat? Câștigătorul Goujon din KO! Răzbunare pentru sudoare și idei de găsit.

Soluția ar fi probabil să tăiați știftul, să loviți și să returnați plasa blocată. Dar nu am timp! Prin urmare, voi sigila galeria foarte curat pe chiulasa cu pastă de temperatură ridicată pentru a evita scurgerile ulterioare. Un amestec din două componente care nu va eșua niciodată. În acest caz, o soluție testată și aprobată.

Curățarea pistonului

Pistoanele vizibile se vor califica și pentru o curățare bună

De asemenea, pistoanele se vor califica pentru o curățare bună. Verific starea cămășilor pe culoar pentru a evita să iau jacheta bonus. RAS.

Ei bine, am profitat și de a vedea capetele pistonului pentru a le curăța îngrijit și eficient și a verifica starea camerei de ardere și a căptușelii acesteia. Aveți grijă să nu scăpați nimic în el, ar putea zgâria cămașa sau să intre în motorul inferior... Din nou, bine. Deja îmi place acest 636 rezolvat! Din mers, termin reasamblarea după acest maraton.

Înfășurare chiulasă și garnitură

În acest moment, va trebui să asamblați chiulasa și să instalați etanșarea chiulasei. Un element vital pentru o motocicletă care asigură circulația corectă a fluidelor și etanșeitatea fiecărui compartiment și, mai ales, evită amestecarea. Deosebit de fragilă, este rezistentă la stres termic, chimic și, bineînțeles, mecanic. A durat mult timp să căutăm acest faimos sigiliu de chiulasă... Rewind: Mă voi uita înapoi (cu sfaturi bune) într-un articol deja publicat.

După ce am demontat chiulasa am fost acolo

Din fericire, au sosit garniturile de motor înalt și totul pare să fie din nou în ordine, la propriu și la figurat. Prin urmare, îl pregătesc în așa fel încât planul de legătură, adică. suprafața plană de sub chiulasa era cât se poate de ascuțită. Suprafețele motorului scăzut și motorului ridicat în contact cu etanșarea chiulasei sunt critice: pregătesc blocul pentru o etanșeitate adecvată.

O nouă garnitură de chiulasă este la mare căutare!

Atenție, etanșarea chiulasei trebuie plasată în direcția corectă: nu aveți dreptul să greșiți, iar etanșarea nu trebuie să fie aplatizată sau deformată incorect. Pentru aceasta sunt disponibile markeri, inclusiv unul care oferă suprafața superioară a conexiunii. Această etanșare celebră a chiulasei după care am alergat atât de mult evită amestecurile între circuitele de lubrifiere (ulei) și de răcire (răcire cu fluid). De asemenea, usucă nivelul de compresie al motorului. Presiunea, momentan, o am! Dacă omit peste asta, motorul s-ar putea rupe la un moment dat.

Înlocuit capacul capacului chiulasei

Poziționez joncțiunea, tăiem chiulasa în tije cumva și reconstruiesc firul atașat la circuitul de distribuție înainte de a-l colecta prin corp. Evident, nu totul este aranjat perfect de prima dată, dar în general, lucrurile nu merg prea rău. Vezi multe. Cel puțin până când site-urile de distribuție vor fi din nou la locul lor. A fost nevoie de șase mâini (Alex, Cyril și cu mine) și trei capete pentru a realiza că un pic de WD40 a fost din nou suficient pentru a lăsa acest lucru blestemat să aibă loc.

Lanțul de distribuție era gata să fie tras în casa ta. Firul de pe picior, șurubelnița pe care o blochez în vârful chiulasei, o călc și o înlocuiesc. În cele din urmă, o înlocuim pe ea, pe Alex, pe Kirill și pe mine. Cyril nu este altceva decât sufletul unui garaj cu participare, dar vom reveni la el.

Arborele cu came și înfășurarea curelei

Arbore lipit cu marcator de control, marcator de ardezie

Apoi am pus arborii cu came la locul lor. Atentie, sunt doua diferite asa ca urmariti marcajele: IN pentru interior si EX pentru exterior, adica directia in care se roteste markerul fata de motor, iar eu pun cureaua pe pinioane. Caling este un cuvânt. Schimb două tampoane, operație care mi-a luat o nebunie din cauza lipsei metodei corecte și a happy shuya care se cere uneori unui începător. al naibii de cal! Apoi pun deoparte întinzătorul, care apasă imediat lanțul în jos, care este întins. Este gata pentru verificări viitoare de uzură și reglare.

Întinzător lanț de distribuție în stare bună

Sincronizarea lanțului de distribuție

Deci acum vorbim despre momentul în care se desfășoară lanțul de distribuție. Într-un fel, sincronizez motorul scăzut și motorul ridicat. Pentru a face acest lucru, pistoanele trebuie așezate în poziția corectă, rotind marcatorul mobil de axă a arborelui cotit pe marcatorul fix (după dezasamblarea carcasei pentru a avea acces la el). Acest punct scăzut plasează distribuția și apoi verificăm dacă avem numărul corect de legături între cei doi arbori. De asemenea, verific dacă marcatorii arborelui cu came sunt bine aliniați cu partea superioară a articulației. Și aici mă bucur: totul este perfect. Nu o grămadă de jocuri. Nimic. Lanțul este perfect montat, perfect tensionat și în stare bună. Am un zâmbet. Pentru bine.

Acum trebuie să acoperim toată această lume mică. Este necesară cheia dinamometrică, iar metoda este imuabilă. Aceste procese trebuie să fie însoțite de literă și model: ele repartizează cel mai bine eforturile asupra pieselor fragile și a garniturii chiulasei, evitând riscul de adaptare greșită, reglare greșită, pe scurt, remontare proastă. Pur și simplu mențin supapele în intervalul de santină, fără a urca în partea superioară a chiulasei: capacul chiulasei și etanșarea acestuia. Va fi un joc cu valve, iar acesta va fi primul pentru mine.

Adu-mi aminte de mine

• Dezasamblarea chiulasei este punctul culminant al renovării, dar reasamblarea este cea mai dificilă dintre cele două.
• Reconstrucția necesită ajustarea distribuției
• Lăsând capacul oală deschis permite supapelor să joace în acest proces
• Orice garnitură de motor dezasamblată va trebui înlocuită cu una nouă.
• Orice garnituri de carter dezasamblate vor trebui înlocuite cu una nouă.

Să nu fac

• Uzura neglijată a jocului și a lanțului de distribuție
• Reutilizați garnitura de chiulasă deja asamblată
• Înșurubați chiulasa pentru a simți și în ordine greșită

Instrumente

• Cheie pentru priză și priză hexagonală,
• cheie dinamometrică sau adaptor dinamometric