Polestar 2 are o autonomie de până la 271 km pe autostradă, o putere maximă de încărcare de 135-136 kW, și nu cei 150 kW promis? [video]

Canalul german Nextmove a efectuat un test destul de detaliat al lui Polestar 2. Materialul video este plin de informații, din punctul nostru de vedere, cele mai importante sunt două măsurători: consumul de energie pe pistă și intervalul final, precum și maximul putere de încărcare. afară din maşină. În ambele cazuri, rezultatele au fost medii.

Polestar 2 - Testul Nextmove

Polestar 2 este un model C de top din segmentul care a fost salutat de multe mass-media europene drept [primul] concurent demn al Tesla Model 3. Mașina este echipată cu o capacitate a bateriei de ~74 (78). ) kWh și două motoare cu o putere totală de 300 kW (408 CP).

La stația de încărcare Ionity, unde tariful de încărcare depinde numai de restricțiile vehiculului, Polestar 2 a tactat la 135-136 kW cel mai bun.si apoi am redus puterea de incarcare pentru a o creste putin: scade rapid -> creste incet pana la o valoare putin mai mica -> scade rapid -> lent ... si tot asa.

Acest lucru s-a datorat faptului că curentul de încărcare care sărită a fost menținut la peste 400 de volți.

Cu 30% putere, mașina a accelerat până la nivelul recordului anterior, până la 134 kW, apoi a păstrat 126-130 kW mai mult. cu puțin timp înainte de 40 la sută scade la 84 kW... Acest lucru poate fi influențat de conducerea rapidă anterioară, dar trebuie adăugat că, în condiții similare, Audi e-tron, care pretinde 150 kW, atinge și menține de fapt 150 kW pentru aproape întregul proces de încărcare.

Puterea maximă de încărcare atinsă de Polestar 2 la stația de încărcare Ionity (c) Nextmove / YouTube

Gama bateriei

Când conduceți cu o viteză de 120-130 km/h (în medie 117 km/h), vehiculul a folosit 130% din capacitatea bateriei pe o distanță de 48 km. Aceasta înseamnă că atunci când bateria este descărcată la zero (100-> 0%) șosea Polestar 2 ar trebui să aibă o autonomie de 271 de kilometri.... Dacă șoferul decide să folosească mașina în cel mai rapid interval de încărcare, 80-> 10%, distanța dintre opriri de pe autostradă se reduce la mai puțin de 190 de kilometri.

Pentru comparație: conform măsurătorilor Nextmove, Tesla Model 3 Long Range RWD trebuie să parcurgă până la 450 de kilometri cu o viteză de 120 km/h. și până la 315 kilometri la 150 km/h. Tesla Model 3 Long Range AWD la o viteză de 150 km/h poate parcurge până la 308 kilometri cu o singură încărcare.

> Gama Tesla Model 3 pe autostradă - 150 km/h nu este rău, 120 km/h este optim [VIDEO]

Polestar 2 ajunge astfel la puțin peste 60 la sută din gama Tesla Model 3 RWD. la o viteză ceva mai mare, sau 88 la sută din gama Tesla Model 3 AWD, dar cu 20 km/h mai lent (“Încerc să rămân la 130 km/h” versus „Încerc să rămân la 150 km/h” ”). Pentru a fi corect, trebuie adăugat că testul Polestar 2 a fost uneori efectuat pe o suprafață umedă, ceea ce ar putea reduce ușor rezultatele mașinii.

Concluzii? Doar în ceea ce privește autonomia per încărcare, Polestar 2 concurează cu Jaguar I-Pace (segmentul D-SUV) și cu restul omologilor săi europeni, nu cu Tesla. Dar în ceea ce privește estetica hardware, pe care toți recenzenții o subliniază în unanimitate, este mai bună decât Tesla. Marele său avantaj este și utilizarea sistemului Android Automotive, deși încă are probleme în a găsi stații de încărcare.

> Polestar 2 - Autogefuehl Review. Aceasta este mașina pe care BMW și Mercedes ar fi trebuit să o facă acum 5 ani [video]

Întreaga intrare:

Acest lucru vă poate interesa: