Pornirea unei mașini pe vreme rece. Nu doar filmare prin cablu
Temperaturile scăzute pot deteriora chiar și o mașină funcțională. Cea mai frecventă cauză a problemelor de aprindere este o baterie slabă. Dar sunt și alte motive. Cum să faci față unor astfel de momente?
Problema sprinterilor
Înghețul și umezeala sunt inamicii sistemului electric al mașinii. La temperaturi scăzute, bateria, de ex. bateria mașinii noastre, cel mai adesea refuză să se supună. Problema afectează în principal proprietarii de mașini în vârstă și șoferii care circulă doar pe distanțe scurte.
– În cazul unei mașini care a parcurs doi-trei kilometri după pornirea motorului și apoi a parcat din nou, problema poate fi la alternatorul care încarcă bateria. Pur și simplu nu este capabil să compenseze pierderea de energie electrică la o distanță atât de scurtă, care apare la pornirea motorului, explică Rafal Krawiec de la serviciul Honda Sigma Car din Rzeszow.
Vezi și: Zece lucruri de verificat în mașină înainte de iarnă. Ghid
Apoi începutul dimineții poate fi supărător. În alte cazuri, dacă bateria este în stare bună, înghețul nu ar trebui să împiedice pornirea motorului. Consumul de energie la parcare este minim, la majoritatea vehiculelor singurul dispozitiv care folosește bateria când contactul este oprit fiind alarma. Dacă, în ciuda acestui fapt, mașina provoacă probleme dimineața și trebuie să „întoarceți” demarorul mult timp pentru a-l porni, merită să verificați starea bateriei. Acest lucru se poate face folosind un tester, care este disponibil de la majoritatea serviciilor și magazinelor de baterii.
- Testerul este atașat de clipuri și după un timp obținem informații despre nivelul de consum al bateriei pe imprimare. Acesta este cel mai fiabil mod de a verifica caracterul adecvat al acestuia”, spune Rafal Kravets.
Vezi și: Cum să pregătești un motor diesel pentru iarnă - un ghid
Procedura ulterioară depinde de rezultat. Dacă bateria nu este veche, puteți încerca să economisiți. Pentru a face acest lucru, verificați nivelul electrolitului și completați cu apă distilată dacă este necesar. Pentru a acoperi plăcile de plumb din celule. Apoi conectați bateria la încărcător. Cel mai bine este să-l încărcați mai mult, dar cu un curent mai slab. Acest lucru se poate face în așa-numitele baterii de serviciu.
Majoritatea bateriilor vândute astăzi nu necesită întreținere. Într-o baterie care nu necesită întreținere, observăm culoarea unui indicator special, așa-numitul ochi magic: verde (încărcat), negru (este necesară reîncărcarea), alb sau galben - nefuncțional (înlocuire).
„Bateriile de astăzi ar trebui să țină patru ani. După acest timp, pot deveni neplăcute. Prin urmare, chiar dacă acesta este un dispozitiv care nu necesită întreținere, merită să verificați nivelul electrolitului o dată pe an și să îl conectați la încărcare. Când asta nu funcționează, nu mai rămâne decât să-l înlocuiești cu unul nou, spune mecanicul auto Stanislav Plonka.
Vezi și: Pregătirea lacului pentru iarnă. Ceara va ajuta la păstrarea strălucirii
Apropo, șoferul ar trebui să verifice și starea cablurilor de înaltă tensiune. Vechi și putrezite sunt supuse înțepăturii ca urmare a umidității pe scară largă în timpul iernii. Atunci vor apărea și probleme la pornirea motorului. De asemenea, mașina poate smuci în timpul conducerii.
Faceți clic aici pentru a afla cum să vă porniți mașina cu cabluri jumper
Nu doar bateria
Dar bateria și cablurile nu ar trebui să fie singura cauză a problemelor. Dacă farurile se aprind după ce rotiți cheia, dar motorul nici nu pornește, principalul suspect este demarorul. De asemenea, nu favorizează temperaturile scăzute, mai ales dacă este deja bătrân.
- Cele mai frecvente defecțiuni sunt asociate cu uzura periilor, bendixului și bucșelor. La mașinile în care demarorul nu este acoperit de o carcasă specială, este mult mai ușor să le găsești. Iarna, periile tind să se blocheze. Lovirea starterului cu un obiect contondent ajută uneori, dar de obicei efectul este temporar. „Este mai bine să reparați piesa imediat”, spune Stanislav Plonka.
Vezi și: Vânzările de mașini în 2012. Ce reduceri oferă dealerii?
În cele mai populare modele de mașini, demarorul servește aproximativ 150 de mii. km. Este necesară o regenerare mai rapidă dacă șoferul conduce doar pe distanțe scurte și pornește și oprește motorul mai des. De obicei indică necesitatea reparației la temperaturi scăzute, pornire dificilă și scârțâit. O regenerare completă a unui demaror costă în jur de 70-100 PLN, iar o piesă nouă pentru o mașină populară compactă și de clasă medie costă chiar și 700-1000 PLN.
Verificați generatorul
Ultimul suspect este un generator. Faptul că ceva nu este în regulă cu el poate fi indicat de indicatorul de încărcare, care nu se stinge după pornirea motorului. Acesta este de obicei un semn că alternatorul nu încarcă bateria. Când curentul stocat în baterie este epuizat, mașina se oprește. Generatorul este un alternator conectat printr-o curea la arborele cotit. Sarcina sa este de a încărca bateria în timpul conducerii.
Vezi și: Repararea și ajustarea HBO. Ce trebuie făcut înainte de iarnă?
– Cele mai frecvente defecțiuni sunt legate de uzura periilor regulatoare, a rulmenților și a inelului de uzură. Sunt mai frecvente în vehiculele în care alternatorul este expus la factori externi precum apa și, iarna, sarea. Dacă acest element nu funcționează corect, mașina nu va merge departe, chiar dacă are o baterie nouă, adaugă Stanislav Plonka. Regenerarea generatorului costă aproximativ 70-100 PLN. O piesă nouă pentru o mașină de clasă mijlocie, care are câțiva ani, poate costa 1000-2000 PLN.
Nu împingeți sau tractați vehiculul
J
Dacă mașina nu pornește, încercați să o porniți cu cabluri jumper (consultați galeria de mai jos pentru a afla cum să faceți acest lucru). Mecanicii, însă, nu sfătuiesc pornirea forțată a mașinii prin rotirea persistentă a cheii. În acest fel, nu puteți decât să descărcați complet bateria și să deteriorați sistemul de injecție. Nu pornim, sub nicio formă, motorul prin împingerea sau remorcarea vehiculului cu un alt vehicul. Cureaua de distribuție poate sări și convertizorul catalitic poate fi deteriorat.
Aveți grijă unde realimentați
Pe vreme rece, combustibilul greșit poate provoca și probleme de pornire. Acest lucru se aplică în special motorinei, din care parafina precipită la temperaturi scăzute. Deși conținutul rezervorului de combustibil nu îngheață, ele creează blocaje care împiedică pornirea motorului. Se spune că atunci combustibilul își pierde punctul de curgere. Prin urmare, iarna vând alt motorină care este mai rezistent la acest fenomen.
Puteți avea probleme prin alimentarea cu ulei obișnuit. Mașinile echipate cu sisteme moderne de injecție care nu pot tolera combustibilul îngroșat sunt cele mai susceptibile la acestea. Cu modelele mai vechi, probabil că aceasta nu este o problemă, deși motorul ar trebui să pornească, deși mai greu decât de obicei. Proprietarii de mașini pe benzină se pot umple cu benzină fără teamă, deoarece are o compoziție diferită și este rezistentă la condițiile de iarnă. Dacă ați umplut cu combustibil care nu îngheață, puneți mașina într-un garaj cald și așteptați până când își restabilește proprietățile.
