Încărcarea vehiculelor electrice – Încărcare CA nr. 1
Conținut
Înainte de a cumpăra o mașină electrică, toată lumea își va pune, mai devreme sau mai târziu, întrebarea - „Cum să încărcați corect o astfel de mașină?” Pentru bătrâni, totul pare destul de simplu, din păcate, o persoană care nu este familiarizată cu acest subiect poate avea probleme.
Să începem cu modul de încărcare și care sunt cele mai comune tipuri de așa-numitele încărcătoare cu curent alternativ lenți.
Alăturați-vă mai întâi!
Nu fiecare vehicul electric are același conector de încărcare și nu fiecare încărcător are un cablu pentru conectarea unei mașini.
"Dar cum? Glume deoparte? Pentru că am crezut că..."
Traduc repede. În vehiculele electrice, găsim cei mai populari 2 conectori de încărcare AC - tip 1 și tip 2.
Tip 1 (alte denumiri: TYPE 1 sau SAE J1772)
Acesta este un standard împrumutat din America de Nord, dar îl putem găsi și în mașinile asiatice și europene. Nu există o limită clară asupra mașinilor în care va fi folosit. Acest conector poate fi găsit și în hibrizii PLUG-IN.
Tehnic:
Conectorul este adaptat pentru piața nord-americană, unde puterea de încărcare poate fi de 1,92 kW (120 V, 16 A). În cazul european, această putere va fi mai mare din cauza tensiunii mai mari și poate fi de 3,68 kW (230 V, 16 A) sau chiar 7,36 kW (230 V, 32 A) - cu toate acestea, un astfel de încărcător este puțin probabil să fie instalat în casa ta. ...
Exemple de vehicule cu priză de tip 1:
Citroen Berlingo electric,
Fiat 500e,
Nissan Leaf prima generație,
Ford Focus electric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Tip 2 (alte denumiri TIP 2, Mennekes, IEC 62196, tip 2)
Aici putem răsufla ușurați pentru că Tipul 2 a devenit standardul oficial în Uniunea Europeană și aproape întotdeauna putem fi siguri că un încărcător public va fi echipat cu o priză (sau mufă) de tip 2. Standardul pentru priză poate poate fi folosit și pentru încărcarea cu curent electric continuu (mai mult).
Tehnic:
Încărcătoarele echipate cu standardul de tip 2 - atât portabile, cât și staționare - au o gamă de putere mai largă decât încărcătoarele de tip 1, în principal datorită capacității de a utiliza o sursă de alimentare trifazată. Deci, astfel de încărcătoare pot avea următoarea putere:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - utilizat mai rar);
- 11 kW (sursa trifazata, 3V, 230A);
- 22 kW (sursa de alimentare trifazata, 3V, 230A).
Poate fi încărcat și cu 44 kW (3 faze, 230 V, 64 A). Totuși, acest lucru este rar folosit și astfel de puteri de încărcare sunt de obicei preluate de încărcătoarele DC.
Exemple de vehicule cu priză de tip 2:
Nissan Leaf a II-a generație,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-golf,
CONEXIUNE Volvo XC60 T8,
KIA Niro electric,
Hyundai Kona,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW 330e,
-IN Toyota Prius.
După cum puteți vedea, acest standard este comun nu numai în vehiculele electrice, ci și în hibrizii PLUG-IN.
Am spus că există doar două tipuri de prize? Oh, nu, nu. Am spus că acestea sunt cele mai comune două tipuri de puncte de vânzare.
Dar ia-o ușor, următoarele tipuri sunt foarte rare.
Ştiucă
Un alt conector folosit la vehiculele electrice este conectorul Schuko. Acesta este priza standard monofazată pe care o folosim în țara noastră. Mașina se conectează direct la o priză, ca un fier de călcat. Cu toate acestea, există foarte puține soluții de acest tip. Unul dintre vehiculele care utilizează acest standard este Renault Twizy.
TIP 3A / TIP 3C (cunoscut și ca SCAME)
Acesta este aproape ultimul tip de conector folosit pentru încărcarea AC. Acum este uitat, dar era standardul folosit în Italia și Franța, așa că dacă mașina dvs. a fost importată, de exemplu, din Franța, este posibil să fie echipată cu un astfel de conector.
Cireașa de pe tort pentru a deruta și mai mult - mufa GB / T AC
Acesta este tipul de conector care este folosit în mașinile chinezești și chinezești. Deoarece conectorul este standard în China, acesta nu va fi discutat mai detaliat. La prima vedere, conectorul este identic cu conectorul de tip 2, dar acest lucru este înșelător. Conectorii nu sunt compatibili.
Rezumat
Acest articol prezintă toate tipurile de conectori utilizați în vehiculele electrice pentru încărcare de la o rețea de curent alternativ. Cel mai popular conector este, fără îndoială, Tipul 2, care a devenit standardul UE. Conectorul de tip 1 este mai puțin comun, dar poate fi găsit și.
Dacă dețineți o mașină cu un conector de tip 2, puteți dormi liniștit. Îți poți încărca mașina aproape oriunde. Puțin mai rău dacă aveți Tip 1 sau Tip 3A / 3C. Apoi trebuie să achiziționați adaptoarele și cablurile corespunzătoare, pe care le puteți achiziționa cu ușurință în magazinele poloneze.
Bucurați-vă de plimbare!
