Încărcarea vehiculelor electrice - tipuri de încărcătoare

Vehiculele electrice apar din ce în ce mai mult pe drumurile poloneze și străine. Datorită numărului tot mai mare de electricieni, există din ce în ce mai multe stații și puncte de încărcare. Ce tipuri de încărcătoare pot folosi pentru a-mi încărca mașina? Există diferențe în ceea ce privește puterea de încărcare, tipul de curent și aspectele tehnice. Uita-te la tine.

Tipuri de încărcătoare pentru vehicule electrice - împărțire după tip de curent (AC/DC)

1. Încărcătoare AC

• Încărcarea de la rețeaua de curent alternativ.

• Mai lent decât dispozitivele alimentate cu curent continuu.

• Folosesc o tensiune de 230V (monofazat - de exemplu, într-o priză de uz casnic) sau 400V (trifazat - așa-numita „putere”), curentul maxim în cele două opțiuni de mai sus este de 16A.

• Când utilizați o priză de 230V sau 400V, puterea de încărcare este de 2-13 kW, aceasta se aplică la încărcarea fără protecție specială EVSE.

• Dacă încărcătorul dumneavoastră (de exemplu, wallBox) are un modul EVSE încorporat, capacitatea de încărcare este crescută.

• Un incarcator cu modul EVSE conectat la prize de 230-400V poate da o putere de 7,4-22kW, modulul de protectie permite incarcarea cu un curent mai mare de 32A.

• De obicei au un conector de tip 2.

Putem spune ca folosind o priza si un incarcator cu modul de protectie ne putem incarca cu un curent maxim de 22 kW. O astfel de putere vă permite să încărcați o mașină electrică destul de eficient, în funcție de mașină, aceasta este de la 2 la 5 ore.

Costul WallBox pentru 22 kW este de aproximativ 6-7 mii. zloți.

Folosind un încărcător de perete cu protecție, încărcarea acasă este convenabilă, sigură și suficient de rapidă. Pe piață există și sisteme inteligente de încărcare și management al energiei care pot transfera energia stocată în mașină în rețeaua de acasă, de exemplu pentru a încălzi apa într-un ceainic sau pentru a spăla rufe. Acest lucru menține rețeaua stabilă. De-a lungul timpului, ar trebui create și sisteme de recompensare a șoferilor pentru furnizarea de energie electrică la rețea. Apoi, fiecare proprietar de mașină electrică va fi, de asemenea, un participant activ pe piața energiei. Sistemul descris mai sus se numește V2G (Vehicle-to-Grid).

2. încărcătoare DC

• Încărcare DC.

• Mai rapid decât încărcătoarele AC.

• Folosesc curent alternativ și îl transformă în curent continuu.

• Lucrați la o tensiune de 400-800V și o putere de curent de aproximativ 300-500A.

• Se încarcă cu o putere de 50-350 kW, dintre care în Polonia există încărcătoare de maxim 150 kW și sunt literalmente doar câteva.

• Cablurile sunt răcite cu lichid datorită cantității uriașe de căldură și energie cu o putere de încărcare de peste 100 kW.

• Curenții și tensiunile utilizate cu încărcătoarele de curent continuu necesită adesea instalarea unui transformator de rețea pe încărcător pentru a furniza această cantitate de energie.

• Încărcătoarele DC au de obicei conectori speciali pentru diferite modele de vehicule electrice - CCS Combo, Chademo, Type 2, Tesla Connector.

încărcătoare DC permite încărcarea foarte rapidă a bateriei în mașină, în funcție de mașină și dispozitiv, încărcarea DC ar trebui să dureze de la 15 minute la 2 ore. Din pacate sunt cazuri din tara noastra cand, dupa instalare si punere in functiune Încărcător rapid DC 150 kW la MOS de lângă autostradă, curent „pierdut” în mai multe localități vecine! Cu astfel de capacități, este necesară o bună dispunere a sistemului de alimentare și, de preferință, stocarea energiei.

Este de remarcat faptul că costul de întreținere al încărcării rapide de peste 50 kW nu este ieftin și diferă semnificativ de un încărcător AC. Datorită consumului mare de energie, fiecare încărcător cu o capacitate mai mare de 50 kW este conectat în Polonia la rețeaua de intensitate medie la tariful C21, pentru care operatorul energetic plătește mai mult de 3000 PLN pe lună. de la un singur încărcător. Aceasta este o sumă foarte mare, cu o popularitate atât de scăzută a vehiculelor electrice ca în Polonia. Costurile fixe de întreținere atât de ridicate pentru încărcătoare înseamnă că companii precum GreenWay aleg să-și limiteze capacitatea la cele mai rapide încărcătoare pentru a reduce tarifele. Odată cu dezvoltarea vehiculelor electrice în țara noastră, această situație ar trebui să se îmbunătățească. Costul încărcării rapide este de 40-200 de mii. zloți.

Tipuri de încărcătoare pentru vehicule electrice - împărțire după puterea de încărcare (conform Legii privind vehiculele electrice și combustibilii alternativi)

Stație de încărcare trebuie să aibă: încărcător convențional sau puternic, sistem de monitorizare a încărcării și pregătirii pentru încărcare, spațiu de parcare dedicat.

• Cu o putere de până la 3,7 kW, nu sunt stații de încărcare - asta înseamnă că dacă un hotel sau restaurant scrie în ofertă că există o stație de încărcare pentru vehicule electrice în zona sa, dar se dovedește că aceasta este un obișnuit Priză de 230V (și acest lucru se întâmplă în Polonia), această propunere nu este în conformitate cu legea.

• Statii de incarcare 3,7-22 kW putere normala.

• Stații de încărcare puternice, cu o capacitate de peste 22 kW.

Aș adăuga încărcătoare de peste 50 kW ca fiind cele mai rapide și aș înlocui încărcătoarele de la 3,7-22 kW cu unele de putere redusă, dar e atât de bine încât s-a creat baza legală pentru electromobilitatea în Polonia. De 1,5 ani au fost deja aduse două modificări la lege și încă se pregătește.

Când discutăm despre tipurile de încărcătoare, este de remarcat faptul că, fără o îmbunătățire a rețelei electrice, dezvoltarea infrastructurii va fi foarte dificilă. Imaginați-vă situația pe care am menționat-o mai devreme, cu încărcătoarele DC de mare putere care se găsesc de obicei lângă autostrăzi, unde încărcați brusc câteva sute de mașini și luați megawați de electricitate din rețea. În astfel de momente, cineva dintr-un oraș învecinat poate avea o pană de curent, iar un McDonald's care stă lângă încărcător poate avea probleme cu continuitatea muncii. Opțiunile de urgență de acest tip sunt din ce în ce mai discutate în Polonia. Fără stocarea energiei, dezvoltarea surselor regenerabile de energie și echilibrarea energiei electrice în rețea, vom asista la congestionare constantă și la instabilitate a rețelei.

Graficul de mai jos arată cererea zilnică de energie electrică în Polonia (PSE, 2010) – după adăugarea proceselor de încărcare pentru vehiculele electrice la acest grafic, fluctuațiile pot fi și mai mari. Mai ales dacă se încarcă rapid în timpul călătoriei. Din acest motiv, încărcarea mașinilor pe timp de noapte, în special dimineața, ar trebui promovată pe cât posibil. Și cel mai bine este ca această încărcare să fie prelungită pentru câteva ore. Apoi ne propunem să netezim graficul de mai jos și să îmbunătățim stabilitatea rețelei. Dacă adăugăm surse regenerabile de energie cu stocarea energiei, vom fi aproape de stabilitatea relativă.