Test drive se încarcă ca prin magie
Bosch și partenerii dezvoltă un sistem de încărcare pentru mașinile viitorului
Vehiculele electrice vor fi în curând ceva ca smartphone-urile - sistemele lor de baterii vor deveni baterii externe pentru rețelele electrice. Destul de practic, dacă nu numai pentru cablurile enervante de încărcare. Și ploaie și tunete - șoferul trebuie să conecteze mașina electrică la stația de încărcare cu un cablu. Dar acest lucru este pe cale să se schimbe: Bosch, în rolul său de coordonator al proiectului BiLawE, efectuează cercetări împreună cu Institutul Fraunhofer și GreenIng GmbH & Co. Concept inovator KG pentru încărcarea inductivă a vehiculelor, de ex. fără contact fizic – printr-un câmp magnetic atunci când mașina este parcata la stația de încărcare.
Noua tehnologie va face vehiculele electrice și mai ecologice și rețelele electrice mai sustenabile. Una dintre problemele cu care se confruntă este că energia din surse regenerabile precum vântul, soarele și apa este supusă fluctuațiilor naturale. În acest sens, consorțiul, care s-a reunit în proiectul de cercetare finanțat de stat BiLawE, dezvoltă un sistem de încărcare inductivă pentru a crea o structură inteligentă pentru utilizarea continuă a surselor de energie regenerabilă.
Soluția lor se bazează pe baterii pentru vehicule electrice cu două sensuri - bateriile folosesc un sistem puternic de încărcare inteligent pentru a stoca energie, dar pot returna această energie înapoi în rețea dacă este necesar. Dacă soarele sau vântul puternic generează vârfuri de putere, electricitatea va fi stocată temporar în bateriile auto. Cu nori mari și fără vânt, energia va fi returnată la rețea pentru a acoperi nevoile. „Pentru ca sistemul să funcționeze, vehiculele electrice trebuie să fie conectate la rețea cât mai des posibil și cât mai mult timp posibil. Aceasta, la rândul său, necesită o infrastructură fixă – stații speciale de încărcare prin inducție conectate la rețelele electrice naționale și regionale, precum și rețele izolate care alimentează doar zone limitate”, explică Philip Schumann, fizician de proiect la Centrul de Cercetare Bosch din Renningen, lângă Stuttgart.
Încărcare wireless în timpul parcării
Avantajul sistemului de inducție este încărcarea fără fir. Deoarece nu sunt folosite cabluri de conectare, mașinile pot fi conectate la rețea mai des, iar stațiile de încărcare bidirecționale le pot descărca și stabiliza chiar și atunci când vehiculele electrice sunt în mișcare. Astfel, proiectul își propune să creeze un concept pentru producția de componente pentru sistemele de încărcare, precum și un model de business pentru diverse servicii de rețea legate de recuperarea energiei.
Parteneri puternici
Proiectul de cercetare BiLawE (germană pentru sisteme de încărcare inductivă economică bidirecțională în rețea) a primit finanțare de 2,4 milioane de euro de la Ministerul Federal German al Economiei și Energiei în cadrul programului ELEKTRO POWER II și este susținut de liderul Cluster-ului de electromobilitate din sud-vestul Germaniei. Pe lângă coordonatorul Robert Bosch GmbH, partenerii proiectului sunt Institutul Fraunhofer pentru Sisteme de Energie Solară ISE, Institutul Fraunhofer pentru Inginerie Industrială IAO și GreenIng GmbH & Co. KG. Proiectul a fost lansat la începutul anului și se preconizează că va dura trei ani.
Clusterul de electromobilitate din sud-vestul Germaniei este una dintre cele mai importante organizații regionale din domeniul electromobilității. Scopul clusterului este de a stimula industrializarea mobilității electrice în Germania și de a face din statul german Baden-Württemberg un furnizor puternic de soluții de acționare electrică. Organizația reunește corporații de top, companii mici și mijlocii și instituții de cercetare într-o rețea de dezvoltări în patru domenii inovatoare: auto, energie, tehnologia informației și comunicațiilor și producție.
