Opriți motorul și parcați în marșarier - veți economisi combustibil
Schimbarea câtorva obiceiuri de condus poate reduce consumul de combustibil cu câteva procente. Verificați ce trebuie făcut pentru a economisi combustibil.
Sfatul despre cum să conduceți o mașină pentru a consuma mai puțin combustibil a fost pregătit de concernul Lotos pe baza unui sondaj efectuat de șoferi de ALD Automotive. Rezultatele testelor au arătat că cea mai frecventă greșeală este oprirea motorului numai în timpul opririlor lungi. Până la 55 la sută. dintre respondenți consideră că motorul consumă o cantitate mare de combustibil pentru a porni și nu ar trebui să îl opriți dacă pornește după un timp. Această concepție greșită se datorează condițiilor istorice.
Anterior, mașinile consumau mai degrabă decât ardeau combustibilul necesar pentru pornirea motorului. Acest combustibil a fost în mare parte irosit. La motoarele moderne, acest fenomen este complet eliminat. În prezent, pentru a reduce consumul de combustibil, motorul trebuie oprit când staționează mai mult de 30 de secunde. Mașinile vechi cu motoare cu carburator necesitau adăugarea de gaz la pornire pentru a crește alimentarea instantanee cu combustibil a camerelor de ardere, ceea ce facilitează aprinderea. Motoarele moderne sunt modele moderne în care adăugarea regulată de gaz în timpul pornirii poate cauza probleme de măsurare a combustibilului în timpul funcționării normale a motorului.
Un alt principiu al conducerii optime implică parcarea în marșarier. S-a dovedit că 48 la sută. respondenții nu realizează că un motor rece consumă mult mai mult combustibil decât un motor încălzit la temperatura de funcționare. Datorită faptului că este necesară cea mai mare energie pentru pornirea mașinii, efectuați manevre de parcare când motorul este cald și parcați în marșarier, iar după pornirea mașinii, schimbați viteza și efectuați o manevră simplă înainte.
Șoferii frânează prea rar cu motorul. Aproape 39 la sută dintre respondenți au pariat pe așa-numitul. deplasarea liberă fără schimbarea treptelor de viteză la apropierea de un semafor sau de o intersecție. Acest lucru duce la un consum inutil de combustibil necesar pentru a menține motorul în funcțiune.
Motorul mașinii de frână, dacă nu este oprit (când este în treapta de viteză), mișcă pistoanele, primind putere de la roțile care se rotesc și nu ar trebui să ardă combustibil. Așa funcționează aproape toate motoarele fabricate după 1990. Datorită acestui fapt, când frânăm cu mașina în treaptă, ne mișcăm gratuit. Acest lucru este ușor de văzut urmărind citirile instantanee ale consumului de combustibil în computerul de bord al mașinii.
„Prin frâna de motor reducem consumul de combustibil, dar nu trebuie să uităm de aspectul siguranței. când ajungem liniştiţi la semafor, controlul nostru asupra vehiculului este foarte limitat, iar în caz de urgenţă ne va fi mult mai greu să facem o manevră bruscă, spune şoferul Michal Kosciuszko.
Rezultatele studiului realizat de ALD Automotive arată că în Polonia principiile unui stil de condus rezonabil și durabil sunt cunoscute și aplicate în primul rând de către șoferii parcului auto. Pentru a economisi bani, companiile își trimit șoferii la formare în stilul de condus economic. Economiile la combustibilul uzat și costurile de exploatare a vehiculelor pot fi de până la 30%. Un rezultat similar poate fi obținut de către un utilizator individual de mașină. Tot ce ai nevoie este determinarea, dorinta si cunoasterea principiilor conducerii optime.
