ZAZ

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mașinilor ZAZÎntrebări și răspunsuri: Uzina de automobile Zaporojie (abrevierea ZAZ) este o întreprindere de producție de mașini construită în timpul URSS pe teritoriul Ucrainei în orașul Zaporojie. Vectorul de producție vizează mașini, autobuze și camionete. Există mai multe versiuni ale creării plantei: Prima se bazează pe faptul că instalația a fost creată inițial, a cărei specializare a fost producția de mașini agricole. Această companie a fost fondată de industriașul olandez Abraham Koop în 1863. În cea de-a doua variantă, data înființării cade până în 1908 odată cu înființarea Uzinei Motor Melitopol, care în viitor a fost furnizorul ZAZ al unităților de putere produse. A treia variantă este legată de 1923, când compania specializată în mașini agricole Koopa și-a schimbat numele în Kommunar. Nikita Hrușciov a venit cu ideea de a începe producția de mașini la această fabrică. Primele lansări de mașini au fost de dimensiuni mici identice cu „ideologia Hrușciov” în întruchiparea apartamentelor de dimensiuni mici din acea vreme. Deja în toamna anului 1958, guvernul URSS a adoptat o rezoluție pentru a schimba vectorul de producție al Kommunar de la mașini agricole la crearea de mașini mici. A început procesul de proiectare a viitoarelor modele de mașini. Principalele principii de producție au fost compactitatea, compactitatea, simplitatea și ușurința mașinii. Modelul companiei italiene Fiat a fost luat ca un prototip al viitorului model. Crearea mașinii a început în 1956 și anul următor a fost lansat modelul 444. Celebrul Moskvich 444 corespundea aproape tuturor caracteristicilor modelului prototip. Inițial, modelul a fost planificat să fie asamblat la uzina MZMA din Moscova, dar din cauza sarcinii grele, proiectul a fost transferat către Kommunar. Câțiva ani mai târziu, a început producția unui alt model subcompact, mașina ZAZ 965 a fost supranumită „Humpbacked”, datorită caroseriei. Și în spatele lui, a fost produs și un model ZAZ 966, dar ea a văzut lumea abia 6 ani mai târziu din cauza considerentelor economice ale autorităților, care au considerat o generozitate de neconceput să producă mașini anual. Potrivit istoriei, fiecare model nou lansat a fost testat în Kryml de către guvern, la acea vreme Nikita Hrușciov era președintele Consiliului de Miniștri. La un astfel de eveniment, 965 a fost numit „Zaporozhets”. În 1963, a fost pusă ideea de a proiecta o mașină mică cu tracțiune față. Organizatorul acestei idei a fost inginerul Vladimir Stoshenko, iar după câțiva ani au fost produse mai multe modele. De asemenea, pe lângă producția de mașini, a început și producția de autoutilitare și camioane. În 1987 faimoasa „Tavria” a văzut lumea. După prăbușirea URSS, în ZAZ au început probleme financiare. S-a decis să găsească un partener în persoana unei companii străine și să-și organizeze propria întreprindere. Un moment important din istoria companiei a fost cooperarea cu Daewoo. Și ZAZ a început să asambleze modele ale acestei companii sub licență. Și în 2003, au avut loc două evenimente semnificative: compania și-a schimbat forma de proprietate și acum a devenit CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant și încheierea unui contract cu compania germană de automobile Opel. Această cooperare a avut un mare impact asupra producției de mașini, deoarece s-a deschis accesul la noile tehnologii ale companiei germane. Procesul de producție a fost mult îmbunătățit. Pe lângă producția de mașini Daewoo și Opel, producția de mașini a concernului KIA a început în 2009. În 2017, producția de mașini a fost oprită, dar producția de piese de schimb nu s-a oprit. Și în 2018 a fost declarat falit. Fondatorul fabricii de automobile Zaporojie a fost creat de autoritățile sovietice. Emblema Emblema ZAZ are un oval cu un cadru metalic argintiu în interiorul căruia sunt două benzi metalice care merg din stânga jos a ovalului până la dreapta. Inițial, emblema a fost prezentată ca personificarea hidrocentralei Zaporozhye. Istoria mașinilor ZAZ În toamna anului 1960, ZAZ a lansat modelul ZAZ 965. Originalitatea corpului i-a adus faima cu porecla „Cocoșatul”. În 1966, ZAZ 966 a ieșit cu o caroserie sedan cu motor de 30 de cai putere, puțin mai târziu a existat o versiune modificată echipată cu o unitate de putere de 40 de cai putere, capabilă de viteze de până la 125 km / h. ZAZ 970 era un camion cu un mic lift. Tot în acea perioadă a fost produsă duba 970B și modelul 970 V, un microbuz cu 6 locuri. Ultima mașină „domestică” cu motor situat în compartimentul din spate a fost modelul ZAZ 968M. Designul mașinii a fost depășit și foarte simplu, ceea ce a numit modelul printre oameni „Soapbox”. În 1976, a fost dezvoltat un sedan cu tracțiune față și o mașină hatchback echipată cu tracțiune integrală. Aceste două modele au devenit baza pentru crearea „Tavria”. 1987 a fost debutul aceluiași „Tavria” în modelul ZAZ 1102, care are un design frumos și un preț de buget. 1988 a fost proiectat de „Slavuta” pe baza „Tavria”, echipat cu caroserie sedan. Pentru nevoile fabricii, în 1991 a fost produsă o modificare a modelului 968 M - 968 PM, echipată cu o caroserie de camionetă fără cabină spate. Cooperarea cu Daewoo a dus la lansarea unor modele precum ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana). Întrebări și răspunsuri: Ce produce ZAZ 2021? În 2021, uzina de automobile Zaporozhye va produce noi autobuze pentru regiune și va produce, de asemenea, autobuzul „suburban” ZAZ A09. Particularitatea acestui autobuz în motor și transmisie de la Mercedes-Benz. Ce mașini produce ZAZ auto? Această plantă a început să asambleze Lada Vesta, X-Ray și Largus. Pe lângă dezvoltarea de noi modele ZAZ și producția de autobuze, crossoverele franceze Renault Arkana sunt asamblate la fabrică. Când s-a închis ZAZ? Ultima mașină autohtonă cu un aspect al motorului din spate ZAZ-968M a fost lansată în 1994 (1 iulie). În 2018, fabrica a încetat asamblarea mașinilor ucrainene.