Oglinzi în mașină. Ce caracteristici au și cum le folosiți?
Nu conduceți mașina fără oglinzi. Dar chiar dacă cineva a încercat să conducă un vehicul fără oglinzi, este puțin probabil să ajungă departe. Sunt pur și simplu echipamente esențiale pentru fiecare mașină.
Oglinzile laterale pot fi descrise ca fiind ochii suplimentari ai șoferului, în timp ce oglinda interioară ca „ochi în spatele capului”. Oglinzile permit șoferului să urmărească ceea ce se întâmplă în spatele și în lateralul vehiculului. Acestea nu numai că facilitează virajul, depășirea, inversarea sau schimbarea benzilor, dar și sporesc siguranța la conducere.
Totuși, ce și cum vom vedea în oglinzi depinde de setările corecte ale acestora. În primul rând, rețineți comanda - mai întâi șoferul reglează scaunul în poziția șoferului și abia apoi reglează oglinzile. Fiecare modificare a setărilor scaunului ar trebui să aibă ca rezultat verificarea setărilor oglinzii. În prezent, la majoritatea vehiculelor echipate cu reglaj electric, această operațiune durează doar câteva secunde.
În cazul unei oglinzi interioare, asigurați-vă că puteți vedea întreaga lunetă din spate. În acest caz, partea laterală a mașinii trebuie să fie vizibilă în oglinzile exterioare, dar nu mai mult de 1 centimetru din suprafața oglinzii. Astfel, șoferul va putea estima distanța dintre mașina sa și vehiculul observat sau alt obstacol.
După cum subliniază Radosław Jaskulski, instructor la Skoda Auto Szkoła, trebuie acordată o atenție deosebită minimizării zonei așa-numitei zone oarbe din oglinzile laterale, adică zona din jurul mașinii care nu este acoperită de oglinzi. În zilele noastre, oglinzile laterale asferice sunt aproape standard. Ele sunt proiectate în așa fel încât partea exterioară a oglinzii să fie înclinată la un unghi mai ascuțit, ceea ce mărește raza de acțiune a câmpului vizual și, în același timp, reduce efectul punctelor moarte. Deși oglinzile laterale facilitează conducerea, vehiculele și obiectele reflectate în ele nu corespund întotdeauna cu dimensiunea lor reală, ceea ce afectează estimarea distanței în timpul manevrelor.
Prin urmare, o soluție mult mai modernă și, important, mai sigură este funcția electronică de monitorizare a unghiului mort. Acest tip de echipament a fost cândva disponibil în vehiculele de ultimă generație. În zilele noastre, se găsește și în mașinile populare, cum ar fi Skoda, inclusiv Fabia. Sistemul se numește Blind Spot Detect (BSD), care în poloneză înseamnă detectarea punctului mort.
In sistemul BSD, pe langa oglinzi, soferul este asistat de senzori situati in partea de jos a barei de protectie spate. Au o rază de acțiune de 20 de metri și controlează zona din jurul mașinii. Când BSD detectează un vehicul în unghiul mort, LED-ul de pe oglinda exterioară se aprinde, iar când șoferul se apropie prea mult de acesta sau aprinde lumina în direcția vehiculului recunoscut, LED-ul va clipi. Funcția de monitorizare a unghiului mort BSD este activă de la 10 km/h până la viteza maximă.
Să revenim la oglinzile electrice. Dacă au această caracteristică, atunci în majoritatea cazurilor au și încălzire electrică. În cazul lui Skoda, acest tip de echipare este standard la toate modelele, cu excepția lui Citigo. Încălzirea oglinzilor permite nu numai îndepărtarea rapidă a gheții din oglinzi. De asemenea, la conducerea in ceata, pornirea incalzirii previne aburirea oglinzilor.
O caracteristică utilă sunt oglinzile electrice pliabile. De exemplu, pot fi pliate rapid atunci când conduceți până la un perete sau când parcați pe o stradă îngustă, într-o zonă aglomerată sau pe un trotuar.
Oglinzile interioare au suferit și ele modificări semnificative. Acum există oglinzi fotocromatice care estompează automat oglinda atunci când cantitatea de lumină emisă de vehiculele din spate este prea mare.
