Test drive Nissan Juke

Cea mai extraordinară mașină din ultimii ani a revenit pe piața rusă. A devenit și mai vizibil, dar a pierdut tracțiunea integrală, motorul turbo și transmisia manuală.

Nissan Juke este un fel de indicator al stării pieței auto din Rusia. Când lucrurile s-au înrăutățit, în primul rând, brandurile au început să renunțe la cele mai practice modele, asamblate în străinătate, sacrificând personalitate și stil luminos în favoarea practicității. Mașina a încetat să mai fie un accesoriu la modă, dar s-a transformat într-un mijloc de transport plictisitor, dar necesar. Și acum s-a întors - liderul vânzărilor pe segmentul crossover-urilor compacte străine în 2011-2014. Nissan Juke a lipsit doar 1 an, dar ne-am plictisit deja.

Un alt lucru este că Nissan Juke s-a întors în Rusia într-o singură versiune. Acum nu mai există tracțiune integrală, motor turbo și transmisie manuală. Acest crossover urban poate fi cumpărat acum doar cu un motor aspirat natural de 1,6 litri de 117 cai putere, cu variator continuu variabil și cu tracțiune față. Dar există noi culori luminoase ale caroseriei, opțiuni suplimentare pentru personalizarea interiorului, jante mari din aliaj de 18 inci cu inserții color. Și cel mai important, această mașină nu costă mai mult decât un Hyundai Creta, Kia Soul sau Nissan Qashqai.

Competiția de prețuri din gama Nissan cu mașini de ultimă generație a fost cea care a provocat întreruperea vânzărilor de la Juke. Într-adevăr, nu mulți sunt dispuși să cumpere Juke de lux pentru mai mult decât Nissan Qashqai, mai mare, mai puternic și mai bine echipat. Și asta s-a întâmplat deoarece Juke este importat din Marea Britanie, iar Qashqai este asamblat în Rusia.

Acum Nissan Juke costă 14 de dolari, ceea ce nu este rău pentru un crossover cu transmisie automată. Este adevărat, o opțiune precum testul va costa 226 USD. Pe de altă parte, acest preț final include toate opțiunile disponibile: faruri xenon, scaune față sportive, sistem de navigație, cameră video completă, buton de pornire a motorului și multe altele.

Juke locuiește exclusiv în oraș, iar reprezentanții Nissan au confirmat încă o dată acest fapt organizând o prezentare a noului produs la Moscova. Având în vedere calitatea bună a drumului asfaltat din capitală, lui Juke i-a plăcut suspensia sa rigidă în stil european. Poate că doar un șasiu perfect reglat oferă cel puțin o senzație de condus. Pe de altă parte, Nissan Juke nu poate fi numit o mașină lentă - de la oprire la 100 km / h, un mic crossover japonez accelerează în 11,5 secunde, deși CVT japonez ascunde în mod tradițional sentimentul de dinamică.

Dar pe îmbinările ascuțite ale drumului și găurile mici, rigiditatea extremă a suspensiei, împreună cu jantele din aliaj de 18 inci, se simte pe deplin. Prin urmare, dacă aveți nevoie, în primul rând, de confort și nu de emoție, atunci este mai bine să vă limitați la discurile de 17 inci. Apropo, jantele din aliaj ușor cu diametrul de 17 sunt disponibile la Nissan Juke ca standard SE.

Nu s-au găsit modificări majore în interiorul crossover-ului compact de la ultima restilizare din 2015. Există un grup de instrumente simplu, dar bine citit, un volan multifuncțional convenabil cu capacitatea de a regla atât înclinarea, cât și acoperirea, un ecran mic (5,8 inci) al sistemului multimedia Nissan Connect, o unitate de aer condiționat cu un ecran color al computer de bord în mijloc, pe care, printre altele, pot fi afișate informații despre suprasarcinile G-Force care nu sunt cele mai relevante pentru acest vehicul.

Dar Nissan Juke s-a schimbat semnificativ în ceea ce privește siguranța activă. Mașina este echipată cu un sistem de recunoaștere a obiectelor în mișcare, care vă va ajuta să evitați probleme atunci când vă întoarceți pe carosabil, un sistem de urmărire a benzii, precum și de monitorizare a „punctelor oarbe”. Nissan Juke are, de asemenea, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și, bineînțeles, o vedere panoramică proprietară, care, prin intermediul a patru camere, vă permite să vedeți nu numai ceea ce se întâmplă în spate, ci tot ceea ce este în jur. Acest lucru face din Nissan Juke un vehicul confortabil pentru oraș, permițând parcarea precisă în spații înguste. Apropo, jocul de 180 mm, în majoritatea cazurilor, vă permite să săriți bordura din fața barei de protecție din față, sprijinindu-se de ea cu roțile.

Doar două persoane pot merge într-o călătorie lungă cu confort, luând cu ele doar bagajele necesare - este foarte puțin spațiu liber pe canapeaua din spate. Spre deosebire de crossover-urile coreene din această categorie de preț, Nissan Juke se mândrește cu controlul vitezei de croazieră, care este foarte util la curse lungi și economisește puțin combustibil, al cărui consum depinde în principal de stilul de conducere într-o mașină cu un motor pe benzină atmosferică combinat cu o variabilă continuă variator. Deși producătorul promite un consum de benzină de 5,2 litri la 100 de kilometri, nu merită să ne încredem în totalitate în aceste cifre.

Cu toate acestea, Nissan Juke nu este despre o călătorie, ci despre un stil luminos pentru bani puțini. Un adevărat concurent în design neobișnuit în fața Mini Countryman aparține unei categorii de preț complet diferite, iar Kia Soul nu este încă atât de neobișnuit. Pe de altă parte, crossover-ul urban coreean se mândrește cu un motor turbo de 1,6 litri care produce 204 CP. din. și o transmisie automată clasică cu 6 trepte. Cu toate acestea, garda la sol de 154 mm nu permite Sufletului să fie numit crossover.

Timpurile sunt bune pentru Nissan Juke, în ciuda preluării de facto a segmentului compact crossover de către câteva modele. Piața rusă este în continuă creștere și oferă șanse bune pentru mașini precum Juke. Acum, locuitorii a două capitale rusești, unde numărul zilelor însorite pe an tinde la zero, iar culorile din afara ferestrei timp de 9 luni nu diferă prea mult de filtrul Willow de pe Instagram, vor vedea mașini puțin mai luminoase.

Tip	Hatchback
Număr de locuri	5
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm	4135/1765/1565
Ampatament, mm	2530
Gardă la sol mm	180
Volumul trunchiului, l	354
Greutate proprie, kg	1225
tipul motorului	Benzină cu 4 cilindri
Volumul de lucru, metri cubi cm	1598
Max. putere, CP (la rpm)	117/6000
Max. rece. moment, Nm (la rpm)	158/4000
Tipul de acționare, transmisie	Față, CVT
Max. viteza, km / h	170
Accelerație de la 0 la 100 km / h, s	11,5
Consum de combustibil, l / 100 km (mediu)	6,3
Preț de la, $.	14 226