Volan dur în loc de masă dublă - merită?

Un volant cu dublă masă este unul dintre acele elemente care nu numai că provoacă multe probleme proprietarilor de motorină, dar aduc și costuri considerabile. Chiar dacă roata în sine costă 1000 PLN, înlocuirea acesteia și, în același timp, înlocuirea ambreiajului, poate dubla această sumă. Atunci apare întrebarea: este posibil să abandonați masa dublă și să scăpați de problemă odată pentru totdeauna?

Aceasta este o dilemă uriașă și răspunsul la această întrebare este ambiguu, deoarece eliminarea volantului cu dublă masă aduce nu numai beneficii. Pentru a înțelege mai bine problema, vă rugăm să citiți textul de mai jos.

^{Pentru ce este o roată cu masă dublă?}

Simplificarea subiectului volanta dubla masa sustine amortizoarele situate pe discul de ambreiaj (sub formă de arcuri) într-o transmitere lină a cuplului la cutia de viteze și în amortizarea vibrațiilor, în special a celor care apar la turații mici. Prin urmare, este cel puțin impracticabil să abandonați volantul cu masă dublă și să îl înlocuiți cu unul rigid.

Acesta este cel puțin cazul motoarele cu cuplu redus și, de exemplu, motoarele pe benzină aspirate, astfel încât cuplul lor maxim este atins relativ târziu. Cu toate acestea, când vine vorba de un motor diesel sau pe benzină supraalimentat, folosirea unei roți rigide în locul uneia cu masă dublă este o mare greșeală.

Acest lucru este permis numai în sporturile cu motor, pentru ca reducerea confortului la condus nu conteaza, iar cutiile de viteze sunt inlocuite cu altele performante, mai rezistente. Așteptați-vă la următoarele efecte secundare asupra unei mașini rutiere:

• deteriorarea confortului de conducere la viteze mici - vibrații ale întregii mașini
• vibratie mare la ralanti
• mai mult zgomot
• smucituri evidente la apăsarea sau eliberarea pedalei de accelerație
• schimbare mai puțin precisă
• rezistență mai mică la uzură a cutiei de viteze
• durata de viață redusă a discului de ambreiaj
• rezistență mai mică la uzură a suporturilor motorului și cutiei de viteze

Cu toate acestea, există o modalitate de a înlocui volantul cu masă dublă cu unul rigid, ceea ce reduce semnificativ consecințele sale negative.

Truse speciale care transformă o masă dublă într-una singură.

Desigur, puteți înlocui volantul cu masă dublă cu unul rigid, cu condiția să găsiți unul (o altă versiune a aceluiași motor) și să țineți cont de consecințele de mai sus. Acest lucru nu este deloc nerezonabil, pentru că într-o mașină veche în care se iau în considerare doar cheltuielile, poate avea sens. Se va destrama cutia? Dacă o roată uzată costă 500 PLN, iar un volant cu masă dublă costă 900 PLN, factura este simplă.

Cu toate acestea, producătorii de ambreiaj au anticipat acest comportament al utilizatorilor de mașini mai vechi și le-au adus pe piață în urmă cu câțiva ani. truse de schimb. Setul include:

• volant rigid care înlocuiește volantul cu dublă masă
• Disc de ambreiaj special pregătit cu arcuri mai mari (amortizoare), cursă lungă și durabilitate
• presiune mai puternică.

Designul special al amortizoarelor din discul de ambreiaj, care amintește oarecum de principiul de funcționare a unei roți cu două mase, înlocuiește în mare măsură funcționarea unei roți cu două mase. Unul dintre pionierii în implementarea acestui tip de soluție a făcut un studiu. În primul rând, a fost necesar să se verifice durabilitatea ambreiajului și a cutiei de viteze. S-a dovedit că transmisia, care funcționa cu un volant de masă, nu a fost afectată. A doua încercare a fost un test rutier al unui model de mașină pe care grupul de șoferi de testare îl folosea zilnic. Sarcina lor a fost să determine care dintre cele două mașini identice are masa dublă și care nu. Desigur, așa cum era de așteptat, răspunsurile nu au fost clare.

În urma testelor, s-a observat deteriorarea a doar trei proprietăți ale mașinii. Mai exact, vorbim despre o funcționare ceva mai puțin precisă a cutiei de viteze, mai multe vibrații și zgomot. Întrucât durabilitatea întregului ambreiaj, precum și a volantului s-a dovedit a fi mult mai mare. 

Este profitabil să treci de la o roată cu două mase la una cu o singură masă?

Dacă vorbim despre o transformare ca cea descrisă mai sus, atunci acesta nu este deloc un răspuns ușor. Kiturile pentru înlocuirea unei roți cu masă dublă cu una cu o singură masă nu sunt ieftine, deoarece includ și o roată mai rigidă și mai complexă și, prin urmare, un disc de ambreiaj mai scump. Pentru un model de mașină german popular cu motor diesel, un astfel de kit - în funcție de producător - costă de la 800 PLN până la 1200 PLN. Interesant este că pentru același model de mașină, un set de roți cu două mase cu ambreiaj costă între 1000 și 1300 PLN. Deci nu aceasta este diferența pe care o vom simți imediat când o înlocuim.

Pentru a simți cu adevărat efectul economic, diferența ar trebui să fie mult mai mare, sau trebuie să conducem atât de mult încât devine necesar să înlocuim din nou volantul cu dublă masă. Practica atelierelor arată că roțile cu masă dublă se uzează în timpul kilometrajului, similar uzurii discurilor de ambreiaj atunci când sunt transformate într-o roată cu o singură masă. Totuși, înlocuirea discului în sine, chiar dacă costă mai mult decât unul standard, este mai ieftină decât înlocuirea unui volant cu dublă masă, pentru care întotdeauna se recomandă înlocuirea și ambreiajul. Astfel, economiile vor apărea doar după ce ați condus aproximativ 100 km. km sau mai mult. Deci conversia nu este pentru toată lumea și nu vom simți efectul economic la fel de repede ca atunci când instalăm GPL, adică. de la prima realimentare.

Înainte de a lua decizia corectă, trebuie doar să verificați prețurile truselor. Și uneori se dovedește că ne putem permite doar conversia. În cazul unui SUV japonez popular, un kit de conversie a roților cu o singură masă costă între 650 PLN și 1200 PLN, în funcție de producător. Pe de altă parte, un set de roți cu două mase cu ambreiaj costă între 1800 și 2800 PLN. Aceasta este o diferență de peste 1000 PLN, care poate fi salvată la primul schimb. În plus, acest model este cunoscut pentru uzura accelerată a roții cu masă dublă, adesea după 60-80 de mii. km cu conducere nepregătită. Are sens transformarea aici? Desigur. Chiar dacă cutia de viteze se uzează după o durată lungă, una uzată costă aproximativ 1000-1200 PLN.