Fluid pentru sisteme SCR. Respectăm standardele de mediu
Conținut
SCR este numit selectiv deoarece este conceput pentru a reduce doar oxizii periculoși de azot din gazele de eșapament de la motoarele diesel. Metoda este foarte eficientă, dar soluția de uree devine un material de umplere suplimentar.
Cum funcționează sistemul
Ureea prin duză intră în gazele de evacuare după galeria de evacuare către catalizator. Lichidul trezește descompunerea oxizilor de azot în apă și azot - substanțe naturale găsite în fauna sălbatică.
Noile cerințe ale Comisiei de Mediu din Uniunea Europeană obligă producătorii de automobile să controleze standardele de emisii ale vehiculelor și să instaleze SCR-uri pe vehiculele cu motoare diesel.
Proprietăți fizice și chimice
Lichid pentru sistemul SCR Adblue, constă dintr-o soluție de apă și uree:
- Apa demineralizata - solutie 67,5%;
- Uree - soluție 32,5%.
Adblue este amplasat în propriul rezervor din plastic sau metal, mai ales aproape de rezervorul de combustibil. Rezervorul este echipat cu un capac albastru pe gâtul de umplere, are o inscripție Adblue corespunzătoare. Gâturile de umplere ale rezervoarelor de uree și de combustibil au diametre diferite pentru a elimina posibilitatea unei erori la realimentare.
Punctul de îngheț al ureei este de -11 °C, rezervorul de uree este echipat cu propriul încălzitor. De asemenea, după ce motorul este oprit, pompa în modul invers pompează reactivul înapoi în rezervor. După congelare, ureea dezghețată își păstrează proprietățile de lucru și este potrivită pentru utilizare ulterioară.
Debitul fluidului și cerințele de funcționare
Consumul mediu al unui fluid de lucru pentru un SCR este de aproximativ 4% din consumul de motorină pentru autoturisme și aproximativ 6% pentru un camion.
Sistemul de diagnosticare la bord al vehiculului controlează mulți parametri ai soluției de uree:
- nivel în sistem.
- Temperatura ureei.
- Presiunea soluției de uree.
- Doza de injectare cu lichid.
Unitatea de control avertizează șoferul aprinzând lampa de defecțiune de pe planșa de bord despre consumul prea rapid al soluției și golirea completă a rezervorului. Șoferul este obligat să completeze reactivul în timpul călătoriei. Dacă alertele de sistem sunt ignorate, puterea motorului este redusă de la 25% la 40% până la umplerea reactivului. Panoul de bord afișează contorul de kilometraj și numărul de porniri a motorului; după resetarea contorului, va fi imposibil să porniți motorul mașinii.
Este necesar să umpleți lichid pentru sistemele SCR numai de la producători de uree dovediți: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Umplerea rezervorului cu apă sau alte lichide va dezactiva sistemul de evacuare.
