„I” lichid. Nu lăsați combustibilul să înghețe!
Compoziție și caracteristici
Pentru acuratețe, observăm că în implementare puteți găsi două versiuni ale unui astfel de lichid cu o compoziție ușor diferită:
- Lichid "I" (producători - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nizhny Novgorod, marca comercială "Volga-Oil").
- Lichid „IM” (producător - CJSC „Zarechye”).
Compoziția acestor lichide este diferită. Lichidul „I” conține etil celosolve, izopropanol și aditivi activi de suprafață care reduc tensiunea superficială. Lichidul „I-M” conține proporții egale de etil celosolve și metanol. Toate componentele (cu excepția agenților tensioactivi) sunt foarte toxice, atât sub formă lichidă, cât și sub formă de vapori.
Lichidele „I” pentru motorină sunt produse în conformitate cu cerințele tehnice ale OST 53-3-175-73-99 și TU 0257-107-05757618-2001. Printre proprietarii de mașini diesel (în mare parte vehicule grele) sunt considerați înlocuitori casnici ai cunoscutelor antigeluri de la LIQUI MOLY, Alaska sau HIGH GEAR, care împiedică procesele de îngroșare a motorinei la temperaturi scăzute.
Principalii indicatori de performanță:
- Aspect: lichid transparent ușor gălbui cu miros specific.
- Densitate la temperatura camerei: 858…864 kg/m3.
- Indicele optic de refracție: 1,36 ... 1,38.
- Fracția de masă a apei: nu mai mult de 0,4%.
- Corozivitate: niciuna.
Ambele lichide considerate sunt foarte volatile și inflamabile.
Mecanism de acțiune
Când se adaugă lichide „I” în combustibil, se asigură o filtrabilitate crescută, care este menținută la temperaturi de -50ºC. În același timp, solubilitatea cristalelor de gheață în motorină crește, iar cu un exces de umiditate în combustibil, acesta, amestecându-se cu aditiv, formează o soluție, care se caracterizează printr-un punct de îngheț mai scăzut.
În condiții de scădere bruscă a temperaturii, lichidele „I” și „I-M” împiedică, de asemenea, formarea condensului în partea de jos a rezervoarelor de combustibil. Rezultatul acțiunii lor este emulsionarea hidrocarburilor conținute în combustibil cu soluții de alcool. Astfel, apa liberă se leagă de combustibil și nu formează blocaje în conductele de combustibil. Interesant, deși ambele lichide în cauză pot fi utilizate ca aditiv la combustibilul pentru automobile (și nu numai la motorină, ci și la benzină), scopul principal al lui „I” și „I-M” este un aditiv pentru combustibilul de aviație pentru elicopter. şi motoare cu reacţie.aeronave. Acolo reduc probabilitatea de înghețare a filtrelor la temperaturi deosebit de scăzute..
Utilizarea pe termen lung a acestor compoziții este nedorită: ele previn parafinizarea combustibilului, ca urmare a căreia particulele de parafină se coagulează în suspensie. În consecință, lubrifierea motorinei este semnificativ redusă.
Instructiuni de utilizare
Rata de introducere a aditivilor este determinată de temperatura aerului exterior. Dacă nu depășește -20ºC, cantitatea recomandată este de 0,1% din volumul total de motorină din rezervor. Odată cu o scădere suplimentară a temperaturii, rata se dublează. Cantitatea maximă admisă de aditiv este de până la 3%; creșterea suplimentară a concentrației de lichide „I” și „I-M” în motorină va înrăutăți funcționarea motorului mașinii. Când utilizați „I” sau „I-M” trebuie reținut că în cantități în exces reduc temperatura de aprindere a combustibilului.
Datorita diferentei de densitate, se recomanda injectarea lichidelor in rezervorul de combustibil la realimentare, folosind un dozator special. O poți face diferit - mai întâi, folosește o seringă pentru a injecta cantitatea potrivită de lichid și abia apoi folosește pistolul de umplere.
Review-uri
Recenziile utilizatorilor sunt contradictorii, fiecare proprietar de vehicul evaluând eficacitatea unor astfel de compuși anti-cristalizarea apei în ceea ce privește utilitatea pentru un anumit motor. De exemplu, pentru vehiculele diesel grele (tractoare, excavatoare, vehicule grele), utilizarea lui „I” și „I-M” este recunoscută ca fiind eficientă, mai ales dacă din anumite motive motorul a fost umplut cu motorină „de vară”. Se remarcă în mod deosebit îmbunătățirea condițiilor de lucru a filtrelor: se ajunge chiar la concluzia că „I” sau „I-M” este mai eficient decât multe antigeluri importate.
Utilizatorii mai atrag atenția că ambele lichide sunt otrăvitoare: irită mucoasa, provoacă amețeli dacă vaporii sunt inhalați cu neglijență (totuși, toate acestea sunt indicate pe etichetele însoțitoare, deci este o chestiune de precauție proprie).
Pe scurt, folosirea mașinii într-o zi aspră de iarnă cu o umplere accidentală de combustibil de vară, având un recipient cu lichid „I” vă va scuti de riscul de a opri cu motorul blocat în mijlocul autostrăzii. Tot ce trebuie să faceți este să turnați cantitatea potrivită de lichid în rezervor, să așteptați 20 ... 30 de minute și apoi să porniți motorul. Și cu siguranță vei avea noroc.
