Iarna si masina. Ce poate nu știi?

Iarna a surprins din nou șoferii și serviciile rutiere. După cum știți, gerul, zăpada și gheața modifică în mare măsură condițiile de funcționare ale mașinii. Cu toate acestea, există câteva puncte care încă ridică îndoieli în rândul șoferilor.

Ar trebui să vă spălați mașina iarna? Este suficient să folosești faruri cu faza scurtă? Cum să îngrijești sticla pentru a evita problemele cu vizibilitate și în același timp nu prea obosit? Acestea sunt doar câteva dintre subiectele care sunt de obicei ușor ignorate în mass-media. Unii șoferi pot avea probleme mari, de exemplu, lipsa combustibilului de iarnă...

Să te speli sau să nu te speli?

Mașinile, deși unii cred altfel, trebuie spălate din când în când iarna. Totuși, execuția întregii operațiuni (cu excepția spălării mașinii) este inevitabil mai dificilă decât în ​​alte anotimpuri ale anului.

„Temperatura aerului contează. Dacă depășește marca de aproximativ -10-15 ° C, este mai bine să vă abțineți de la spălare și să așteptați condiții meteorologice mai bune. Spălarea unei mașini în înghețuri severe este destul de periculoasă - apa poate pătrunde în diverse crăpături și apoi poate îngheța, ceea ce, desigur, poate duce la rezultate complet neinteresante ”, explică Rafal Berawski, expert la Kufieta, specializat în prelucrarea materialelor plastice și producția. de accesorii auto.

O atenție deosebită trebuie acordată caroseriei și șasiului mașinii, notează Berawski, deoarece în sezonul de iarnă aceste elemente pot suferi din cauza contactului cu sare sau alte substanțe chimice vărsate pe drum de serviciile rutiere. După curățare, este important să ștergeți cu atenție elementele individuale, în special marginile și golurile. De asemenea, este recomandabil să folosiți protecție împotriva înghețului.

Combustibil de iarnă

Începând cu luna noiembrie, benzinăriile trebuie să vândă așa-numitul combustibil de iarnă adaptat la temperaturi scăzute. Prevederile legale privind standardele care guvernează compoziția combustibililor individuali în Polonia sunt foarte neclare și, important, nu sunt obligatorii pentru distribuitori, ci sunt doar recomandări. În prezent, majoritatea stațiilor distribuie deja combustibil cu un punct de tulburare de aproximativ -23-25°C, ceea ce este complet sigur pentru motor.

La majoritatea modelelor de mașini noi, o posibilă lipsă de combustibil de iarnă - de exemplu, atunci când are loc un atac brusc de îngheț și mai există combustibil de vară în rezervor - nu ar trebui să fie o problemă serioasă. Cu toate acestea, uneori poate să nu fie.

„Dacă temperatura scade foarte mult și nu există combustibil de iarnă în rezervor, proprietarii de mașini diesel mai vechi pot avea probleme. Într-o astfel de situație, cea mai sigură soluție ar fi cumpărarea unui lichid care să reducă punctul de curgere al motorinei la benzinării. După câteva zeci de minute, motorul ar trebui să pornească”, adaugă Berawski.

Compoziția GPL este, de asemenea, ajustată pentru schimbările sezoniere. Procentul de propan este în creștere. Din acest motiv, după cum notează expertul Kufieti, prețurile gazelor sunt de obicei mai mari iarna decât vara.

Mai bine sa vezi mai multe...

Iarna, trebuie acordată mai multă atenție problemelor de vizibilitate. Unul dintre pașii principali pe care ar trebui să îi luați în considerare este schimbarea lichidului de spălare a parbrizului în gradul de iarnă. Dacă acest lucru nu se face, șoferul, din păcate, trebuie să ia în considerare faptul că, dacă lichidul îngheață, consecințele pot fi destul de costisitoare - în cele din urmă poate duce chiar la distrugerea conductelor / rezervorului și poate necesita o înlocuire completă. a duzelor. . În orice caz, punctul general este că plasticul în sine nu zgârie sticla, nici murdăria. Prin urmare, se recomandă să răzuiți într-o direcție mai degrabă decât în ​​ambele direcții.

„Un pas bun și nu prea costisitor este să obțineți o racletă de sticlă de calitate. În înghețuri severe, este posibil să fie nevoie de un astfel de echipament, dar, desigur, este mai bine să nu investiți în produse de pe cel mai de jos raftul - din cauza manoperei proaste, se uzează mai repede. De asemenea, trebuie să păstrăm curată racleta. Dacă se acumulează mai multă murdărie pe el, poate zgâria geamul”, explică Berawski.

În zilele deosebit de geroase, înainte de a conduce, este mai bine să verificați dacă ștergătoarele sunt înghețate pe parbriz. Dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să utilizați un produs de curățat geamuri (de preferință iarnă) sau să porniți încălzirea.

Mulți șoferi sunt enervați de „cețurile” care apar pe geamuri iarna, care pot afecta și vizibilitatea, și în același timp siguranța. Pentru a evita astfel de necazuri, este mai întâi necesar să păstrați curat interiorul sticlei. „Cețurile” pot apărea dintr-o varietate de motive, iar găsirea compusului de protecție potrivit nu este, din păcate, ușoară și necesită adesea încercări și erori independente.

Modul în care sunt folosite farurile poate avea, de asemenea, un impact semnificativ asupra condusului în timpul iernii, notează expertul. Beravski ne amintește că iarna trebuie să conduceți constant cu faza scurtă.

„Când folosim doar lumini de zi, stopurile nu se aprind, ceea ce, la rândul său, poate duce la o coliziune într-o zi cu zăpadă. Iarna, numărul potențialelor necazuri este de fapt relativ mare, așa că este bine să te pregătești din timp pentru măcar unele dintre ele. Merită să ne amintim acest lucru și să încercați să fiți deosebit de atenți în sezonul cu zăpadă ”, conchide expertul Kufiiety.