Cutiile de iarnă nu sunt potrivite pentru vară
Faptul că anvelopele de vară sunt periculoase iarna este bine cunoscut de majoritatea șoferilor, dar care sunt aspectele de a nu folosi anvelopele de iarnă vara?
Faptul că anvelopele de vară sunt periculoase iarna este bine cunoscut de majoritatea șoferilor, dar care sunt aspectele de a nu folosi anvelopele de iarnă vara?
În cadrul unui sondaj realizat în comun cu școala de șoferi Renault, la întrebarea „Înlocuiți anvelopele de iarnă cu cele de vară?” 15 la sută au răspuns „nu”. În acest grup, 9 la sută spun că este prea scump și 6% spun că nu afectează siguranța la conducere. Există și cei care, deși schimbă cauciucuri, nu văd un sens profund în acest lucru (9% dintre participanții la sondaj au răspuns la această întrebare).
Legea Circulației Rutiere nu obligă șoferii să schimbe anvelopele din vară în iarnă sau invers, așa că șoferii nu trebuie să se teamă de o amendă, dar merită să știți ce probleme sunt asociate cu folosirea anvelopelor greșite.
Problema poate fi privită din mai multe unghiuri. În primul rând, aspectele de siguranță vorbesc în favoarea înlocuirii anvelopelor de iarnă cu cele de vară. Anvelopele de iarnă sunt realizate dintr-un compus de cauciuc mult mai moale decât anvelopele de vară, iar modelul benzii de rulare este adaptat în principal faptului că anvelopa „mușcă” în suprafețele înzăpezite și noroioase, datorită cărora suprafața sa de contact cu suprafața este mai mică decât în cazul anvelopelor de vara. Acest design înseamnă că distanța de frânare în cazuri extreme, conform ADAC, poate fi mai mare, până la 16 m (la 100 km/h).
În plus, astfel de anvelope sunt mult mai ușor de perforat. Introducerea unei astfel de anvelope într-una dintre găurile rămase după sezonul de iarnă poate face ca aceasta să spargă mult mai devreme decât în cazul unei anvelope de vară mai dure. De asemenea, frânarea puternică, în special la un vehicul care nu este echipat cu ABS, poate duce la distrugerea completă din cauza uzurii benzii de rulare.
Un alt factor în favoarea schimbării anvelopelor este economiile nete. Anvelopele de iarnă care sunt încălzite în vremea caldă de vară se uzează mult mai repede. Merită să reamintim aici că anvelopele de iarnă sunt în medie cu 10-15% mai scumpe decât anvelopele de vară. În plus, un model „mai puternic” are ca rezultat o rezistență mai mare la rulare și, prin urmare, un consum mai mare de combustibil. Cu toate acestea, în acest din urmă caz, experții spun că, cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 4 mm, rezistența la rulare și distanța de frânare sunt comparabile cu anvelopele de vară. Singurul motiv justificat pentru utilizarea anvelopelor de iarnă vara este așa-numitul. Când anvelopa are o adâncime a benzii de rulare mai mică de 4 mm, de ex. când se consideră că anvelopa și-a pierdut proprietățile de iarnă, iar banda de rulare îndeplinește în continuare cerințele regulilor de circulație, adică. este mai adânc de 1,6 mm. În acest moment, ecologiștii vor spune că este mai bine decât să arunci doar o anvelopă pe jumătate uzată, iar șoferii ar trebui să fie conștienți de riscurile asociate cu folosirea unor astfel de anvelope.
Poate cea mai puțin importantă, dar nu mai puțin oneroasă, este problema confortului de conducere. Aceste anvelope sunt mult mai zgomotoase atunci când conduceți, vă puteți aștepta adesea la sunete deranjante sub formă de scârțâit, mai ales la viraj.
Daca trebuie sa folosim anvelope de iarna, stilul de condus trebuie si el adaptat acestei situatii. O pornire mai puțin dinamică va reduce consumul de combustibil, în ciuda rezistenței mai mari la rulare. Virajele ar trebui să se facă și la viteze mai mici. Tot felul de scârțâit al anvelopei înseamnă că anvelopa alunecă și, în al doilea rând, se uzează în acest timp mult mai mult decât în timpul condusului normal. La condus, trebuie luat intotdeauna in calcul faptul unei distante de franare mai mare, asa ca este indicat sa pastrezi o distanta mai mare fata de ceilalti si sa se mentina viteze mai mici.
Potrivit expertului
Zbigniew Veseli, directorul școlii de șoferi Renault Conducerea cu cauciucuri de iarnă vara este foarte periculos. Modelul benzii de rulare și tipul de compus din cauciuc înseamnă că în zilele caniculare distanța de oprire este mai mare, iar la viraj, mașina se simte ca „scurge”, ceea ce poate duce la pierderea controlului și la un accident.
