Sonda sub supraveghere
O sondă lambda defectă afectează deteriorarea compoziției gazelor de eșapament și funcționarea mașinii, astfel încât sistemul de diagnosticare la bord verifică în mod constant funcționarea acestuia.
Sistemele OBDII și EOBD necesită utilizarea unei sonde lambda suplimentare situate în spatele catalizatorului, care este folosită, printre altele, pentru a evalua performanța acestuia. Ca parte a controlului ambilor senzori, sistemul verifică timpul de răspuns și verificarea electrică a acestora. Sunt evaluate și sistemele responsabile cu încălzirea sondelor.
Rezultatul procesului de îmbătrânire a sondei lambda poate fi o modificare a semnalului acesteia, care se manifestă printr-o creștere a timpului de răspuns sau o schimbare a caracteristicilor. Acest din urmă fenomen poate fi atenuat în anumite limite datorită faptului că sistemul de control al amestecului se poate adapta la condițiile de control în schimbare. Pe de altă parte, un timp mai mare de răspuns al sondei detectat este stocat ca eroare.
Ca rezultat al verificării electrice a senzorului, sistemul este capabil să recunoască defecțiuni precum un scurtcircuit la pozitiv, un scurtcircuit la masă sau un circuit deschis. Fiecare dintre ele se manifestă prin absența unui semnal, iar acesta, la rândul său, provoacă o reacție corespunzătoare a sistemului de control.
Sistemul de încălzire a sondei lambda îi permite să funcționeze la temperaturi scăzute de evacuare și motor. Încălzirea sondei lambda situată în fața catalizatorului este pornită imediat după pornirea motorului. Pe de altă parte, circuitul de încălzire a sondei după catalizator, din cauza posibilității de a pătrunde umiditate în sistemul de evacuare, care poate deteriora încălzitorul, este activat numai atunci când temperatura catalizatorului atinge o anumită valoare. Funcționarea corectă a sistemului de încălzire a sondei este recunoscută de controler pe baza unei măsurări a rezistenței încălzitorului.
Orice defecțiuni ale sondei lambda găsite în timpul testării sistemului OBD sunt stocate ca eroare atunci când sunt îndeplinite condițiile adecvate și sunt indicate de MIL, cunoscută și sub denumirea de Indicator de evacuare sau „Verificați motorul”.
