10 probleme de transmisie pe care nu ar trebui să le ignorați
Nu există nimic mai bun decât problemele de transmisie care provoacă stres pentru proprietarul obișnuit de mașină. Sunt incomode în cel mai bun caz și foarte scumpe în cel mai rău caz. Întreținerea corespunzătoare a vehiculului este cea mai bună modalitate de a preveni problemele de transmisie, dar...
Nu există nimic mai bun decât problemele de transmisie care provoacă stres pentru proprietarul obișnuit de mașină. Sunt incomode în cel mai bun caz și foarte scumpe în cel mai rău caz. Întreținerea corespunzătoare a mașinii este cea mai bună modalitate de a preveni problemele cu transmisia, dar, de fapt, dacă ați deținut mașina suficient de mult sau ați cumpărat un vehicul vechi, mai devreme sau mai târziu mașina dvs. va avea un fel de probleme cu transmisia.
Problemele de transmisie se vor agrava inevitabil dacă nu sunt corectate și există câteva semne timpurii că ar trebui să vedeți un mecanic pentru a vă verifica vehiculul. Următoarele pot fi un semn al unei transmisii proaste:
Ledul Check Engine se aprinde: Indicatorul Check Engine este primul semn că ceva a mers prost sau este pe cale să se întâmple. Acest lucru ar putea însemna orice, inclusiv probleme de transmisie. Vehiculul dvs. are senzori care indică computerului de bord dacă se întâmplă ceva ieșit din comun, iar unii dintre acești senzori sunt localizați pe transmisia dvs. Ele pot capta cea mai mică vibrație sau zvâcnire pe care nici măcar nu o veți simți. Nu presupuneți niciodată că ledul Check Engine s-a aprins fără motiv.
Ciocănit, fredonat sau văitau: Zgomotele de transmisie pot fi dificil de identificat, dar de obicei sună ca zgomot, bâzâit, bâzâit sau zgomot. Dacă auziți ceva ce nu ați mai auzit până acum, este întotdeauna cel mai bine să verificați.
Scuturare sau măcinareR: Mașina dvs. nu trebuie să tremure sau să zvâcnească și nu ar trebui să auziți un sunet de măcinat. Toate acestea sunt semne ale unei erori de transmisie. La o transmisie manuală, cel mai frecvent steag roșu este un zgomot de măcinat la schimbarea vitezelor. Dacă acest lucru se întâmplă după cuplarea ambreiajului și schimbarea vitezelor, ar putea fi, de asemenea, un semn al unui ambreiaj defect. În orice caz, trebuie să verificați. Cu o transmisie automată, cel mai probabil îți va fi dificil să treci viteza prima dată când te retragi. Pe măsură ce se agravează, veți observa tremur. Din nou, verifica.
Zgomot în neutruR: Dacă auziți un zgomot când vehiculul este în punctul neutru, problema poate fi lichidul de transmisie scăzut sau contaminat. Dacă completarea cu lichid nu ajută, lichidul poate fi murdar sau pot exista piese uzate în transmisie - de obicei rulmenți, treapta de mers înapoi sau dinți de angrenaj.
indecizie: Dacă mașina smuciază la schimbarea vitezelor, de obicei este o problemă cu ambreiajul. Dar dacă descoperiți că mașina nu se schimbă fără probleme, acesta ar putea fi, de asemenea, un semn al unei probleme de transmisie.
Nivel scăzut sau scurgere de lichid: O scurgere de lichid de transmisie este unul dintre cele mai fiabile semne ale unei defecțiuni a transmisiei și nu trebuie niciodată trecută cu vederea. Dacă îl lăsați să se scurgă în continuare, puteți provoca daune permanente transmisiei. Puteți observa cu ușurință o scurgere de lichid de transmisie. Este roșu aprins, limpede și miroase puțin dulce dacă totul funcționează corect. Dacă lichidul pare întunecat sau are un miros de ars, mecanicul dumneavoastră îl poate goli și îl poate înlocui cu lichid de transmisie nou.
Vehiculul nu trece în treapta de vitezăR: Ar putea fi, de asemenea, o problemă cu fluidele, așa că verificați-o și asigurați-vă că este la nivelul corect. Ar putea fi, de asemenea, o problemă cu legătura ambreiajului, cablurile de schimbare sau sistemul computerizat.
Miros de arsR: Evident, dacă simți miros de ars, trebuie să acționezi imediat. Eliminați posibilitatea de incendiu și apoi luați în considerare alte cauze. Una dintre cele mai frecvente cauze ale unui miros de ars este supraîncălzirea lichidului de transmisie al vehiculului. Acest lucru se întâmplă atunci când fluidul se descompune din cauza reziduurilor și a nămolului. Lichidul murdar nu va răci și lubrifia piesele de transmisie, astfel încât acestea să nu fie deteriorate, iar dacă vă lăsați mașina să funcționeze cu lichid murdar, veți ajunge cu o transmisie defectă.
AmbreiajR: Dacă aveți o transmisie manuală și ambreiajul pare să alunece, aceasta se datorează faptului că discul de ambreiaj și volantul nu se decuplează atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. Ambreiajul încă se învârte și schimbarea vitezei va fi dificilă, dacă nu imposibilă. Probabil veți descoperi că această problemă este însoțită de un sunet de măcinat atunci când încercați să schimbați viteza.
unelte de alunecare: Transmisia trebuie să rămână într-o treaptă de viteză până când schimbați (într-o transmisie manuală) sau computerul o face pentru dvs. (într-o transmisie automată). Dacă transmisia cuplează sau decuplează o treaptă de viteză fără niciun efort din partea dumneavoastră în cazul unei transmisii manuale, sau intră în punctul mort în cazul unei transmisii automate, trebuie să contactați imediat un mecanic! Aceasta este o problemă uriașă de siguranță, deoarece dacă trebuie să calci pe gaz pentru a evita o situație periculoasă și nu ai puterea pe roți, rezultatele pot fi dezastruoase. Problema este cel mai probabil un angrenaj uzat sau rupt, așa că, dacă se întâmplă acest lucru, nu pierdeți timpul - remediați-l. Dintre toate problemele de transmisie despre care am vorbit, majoritatea nu te vor ucide, cu excepția acesteia.
