Cele mai rare 10 mașini Toyota
Conținut
Astăzi, Toyota este unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume, producând milioane de vehicule anual. De-a lungul istoriei companiei, producția sa totală depășește 200 de milioane, iar doar Toyota Corolla, care este cea mai de succes mașină din istorie, a produs aproape 50 de milioane de unități.
În general, mașinile Toyota se adresează segmentului de masă, deci este destul de neobișnuit ca o marcă să ofere modele în ediție limitată. Cu toate acestea, există și există multe dintre ele. Iată cele mai greu de întâlnit sau de găsit.
Toyota Will
Toyota Sera nu era o mașină deosebit de puternică, deoarece folosea un motor de 1,5 litri cu 4 cilindri, cu doar 108 CP. Este adevărat, mașina cântărește doar 900 kg, dar chiar și asta nu o face deosebit de impresionantă pe drum.
Sera și-a pus amprenta în afara Japoniei după ce l-a inspirat pe Gordon Murray să instaleze ușile fluture în McLaren F1. Cu toate acestea, mașina este vândută numai pe piața internă, iar aproximativ 5 3000 de unități au fost produse în XNUMX ani.
Originea Toyota
Acest vehicul unic a fost creat de Toyota în 2000 pentru a marca o piatră de hotar foarte importantă în istoria companiei - producția celui de-al 100 de milioane de vehicul. Modelul Origin este inspirat de Toyopet Crown RS, una dintre primele mașini produse de companie.
Asemănările dintre cele două mașini se află în ușile din spate care se deschid împotriva traficului, precum și în luminile spate extinse. Modelul este produs de mai puțin de un an și are un tiraj de aproximativ 1100 de piese.
Toyota Sprinter Trueno Cabrio
Toyota Sprinter Trueno a fost un coupe sport compact extrem de popular produs din 1972 până în 2004, cu câteva mii de unități încă în existență astăzi. Totuși, o decapotabilă de același model este destul de greu de găsit, deși apare uneori pe piața de mașini second hand.
De fapt, versiunea Sprinter Trueno a fost vândută doar la anumite reprezentanțe Toyota și are un preț de 2 ori mai mare decât cupele obișnuite. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că astăzi este foarte dificil.
Toyota mega cruiser
Acesta este răspunsul japonez la Hummer-ul american. Se numește Toyota Mega Cruiser și a fost produsă între 1995 și 2001. De fapt, SUV-ul Toyota este mai mare decât Hummer - cu 18 cm mai înalt și 41 cm mai lung.
Interiorul mașinii este de bun gust și include facilități precum un telefon și mai multe ecrane. Vehiculul a fost conceput pentru armata japoneză, dar 133 din cele 3000 de unități produse au ajuns în mâinile private.
Toyota 2000GT
Mașina sport elegantă este, fără îndoială, cel mai scump model Toyota până în prezent. Acesta este motivul pentru care aceste mașini își schimbă de multe ori mâinile la licitații cu peste 500 de dolari.
Mașina este un proiect comun între Yamaha și Toyota din anii '60 ai secolului trecut, iar ideea a fost să creeze un zgomot în jurul celor două companii, deoarece japonezii erau considerați producătorii de mașini ieftine și eficiente la acea vreme. Așa că s-a realizat ideea primei mașini japoneze de rasă pură, din care au fost produse doar 351 de unități.
Coroana Toyopet
Toyopet Crown a marcat prima incursiune reală a Toyota pe piața americană, dar totul decurge conform planului. Motivul este că mașina nu este în stil american - este prea grea și nu suficient de puternică, deoarece motorul de bază dezvoltă doar 60 de cai putere.
În cele din urmă, Toyota nu a avut de ales decât să retragă mașina de pe piața SUA în 1961. Aceasta este la doar doi ani de la premiera modelului și în această perioadă au fost produse mai puțin de 2000 de unități.
Toyota Corolla TRD2000
Există puține șanse să găsim această mașină astăzi, deoarece Toyota a produs doar 99 de unități, dintre care majoritatea sunt vândute unor cumpărători selectați. Mașina a fost dezvoltată de divizia sportivă Toyota Racing Development (TRD) și include îmbunătățiri destul de semnificative care o deosebesc de Corolla standard.
Sub capota TRD2000 se află un motor aspirat natural de 2,0 litri cu 178 CP, care este transmis roților din față printr-o transmisie manuală cu 5 trepte. Mașina este disponibilă cu roți speciale TRD, frâne armate și un sistem dublu de evacuare din oțel inoxidabil.
Toyota Paseo Cabrio
Toyota Paseo a debutat în 1991, dar nu a reușit niciodată să-și învingă concurenții, ducând la încetarea producției în 1999. Mașina este acum rară și șansele de a vedea Paseo Cabriolet, care a fost lansat abia în 1997, sunt aproape de zero.
Una dintre marile probleme cu modelul în ansamblu este că, din cauza cerințelor de emisii, motorul său dezvoltă doar 93 de cai putere. Și acest lucru este destul de slab chiar și conform standardelor din acea perioadă.
Toyota S.A
Această mașină a fost prima mașină de pasageri produsă de Toyota după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Acesta marchează începutul producției de autoturisme comerciale ale companiei, al căror design este foarte asemănător cu Volkswagen Beetle, dar spre deosebire de modelul german, motorul său este situat în față.
Este pentru prima dată când Toyota folosește un motor cu 4 cilindri în această mașină, până acum cu doar motoare cu 6 cilindri instalate în vehiculele sale. Modelul a fost produs din 1947 până în 1952, un total de 215 de unități au fost fabricate din acesta.
Toyota MR2 TTE Turbo
A treia generație MR2 are un motor cu 4 cilindri de 138 CP, dar există unii cumpărători care consideră că este suficient pentru o mașină sport agilă. În Europa, Toyota a răspuns acestor clienți oferind seria MR2 cu supraalimentare.
Acest pachet poate fi instalat în reprezentanțele Toyota și crește puterea la 181 de cai putere. Cuplul este deja de 345 Nm la 3500 rpm. Doar 300 de unități MR2 primesc această actualizare și practic nu există niciunul în prezent.
