10 mașini sport pe care ar trebui să le încerci măcar o dată în viață - Mașini sport

GLI entuziaști mașinile sunt o rasă specială: sunt îndrăgostite de motoare la opt ani, de parcă ar avea șaptezeci. Sunt cei care își permit o colecție de mașini de un milion de euro (Ralph Lauren), sau cei care lucrează douăsprezece ore pe zi pentru întreținerea unui Mitsubishi EVO VI.

Știam multe și foarte diferite: cei cărora le place să le fotografieze, cei care își cunosc istoria, cei care au învățat lista de prețuri pe de rost sau cei care sunt înnebuniți de monovolume. În plus, există călăreți care cunosc fiecare model Clio inch cu inch și probabil au acasă un templu Lancia Delta.

În cele din urmă, cele mai renumite categorii sunt: ​​porschiști, feraristi, SUV-uri și puriști.

Cu toate acestea, există o caracteristică care unește toate aceste categorii de fanatici:dragostea de a conduce.

Unele mașini sport răspund gusturilor tuturor acestor tipuri de entuziaști și nu există nimeni care să nu se lase dus.

Acestea zece mașini că fiecare pasionat de mașini ar trebui să conducă cel puțin o dată în viață.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 cu 103 CP cântărea doar 765 kg, ceea ce astăzi este considerat inacceptabil pentru mașinile compacte și, datorită raportului putere-greutate și șasiului cu spate „live”, avea viteză și capacitate de încărcare suficiente. distracţie.

Porsche Carrera 911

Indiferent de ce, Carrera este Carrera. Preferatul meu (nu doar al meu) este 993, ultimul dintre vechi și primul dintre noul, cu o gamă care, după părerea mea, este inegalabilă. 911 este o icoană, iar conducerea acestei mașini cu nasul în sus și spatele strâns de fiecare dată când deschideți clapeta de accelerație este o experiență unică. Atenție la transferul de sarcină.

Lotus Elise MK1

Elise oferă una dintre cele mai pure și mai instinctive senzații pe care le poți experimenta la volan. Direcție directă, sunet fantastic, linii exotice și greutate redusă: un templu al simplității. Există mașini mai extreme (Caterham, Radical, Ariel), dar Elise este singura care poate fi folosită și ca vehicul.

BMW M3 E46

Toate M3-urile sunt mașini grozave, unele mai mari, altele mai mici. Dar E46, cu șase în linie de 343 CP. iar linia uluitoare a atins cote fără precedent. Cadrul era perfect echilibrat, excelent atât la mersul curat, cât și la drifting, iar motorul „motocicletei”, care se tura până la aproape 8.000 rpm, a fost ceva de senzație.

Fiat Panda 100 CP

Ce face panda în acest clasament? Dacă vă întrebați, este pentru că nu ați încercat niciodată. 100 CP este o lecție de viață: nu trebuie să te distrezi prea mult pentru a fi nebun. Cutie de viteze cu cursă scurtă, configurație strânsă, anvelope modeste și multă putere. Nu este nimic mai distractiv decât să încerci să ții cât mai mult timp pedala potrivită pentru a nu pierde viteza. Acest lucru poate crea dependență.


Delta HF Integral

„Deltona” este o legendă, și nu plouă cu această ocazie. Dar mulți s-ar putea să fie dezamăgiți: tracțiunea sa se potrivește doar cu aspectul său, iar performanța compactei de astăzi îi micșorează cei 210 CP modesti. dar conducerea sa fizică, aderența completă și întârzierea turbo oferă o experiență de conducere „veche” și complet analogică.

Ferrari (orice)

Toată lumea din viață ar trebui să încerce un Ferrari și nu este nevoie să explicăm de ce. Având în vedere alegerea, aș opta pentru un V12 cu transmisie manuală: există ceva magic la acest inel metalic „H” și la acest buton. 550 Maranello ar fi ideal, dar cu un Ferrari veți fi întotdeauna în siguranță.

Mazda MX-5

Mx-5 este cea mai iubită mașină sport de pe planetă (și de jurnaliști), am spus totul. Este o mașină care nu trebuie condusă rapid pentru a se distra, ceea ce se întâmplă din ce în ce mai rar. Toate comenzile sunt impecabile, de la direcție și cutie de viteze până la pedale. Prima serie oferă mai puțină aderență, mai multă unitate fizică și mult mai multă distracție, mai ales atunci când vă deplasați lateral.

Nissan gtr

GTR poate arăta ca o mitralieră pe avers și într-o oarecare măsură este; dar talentele sale depășesc cu mult viteza. Puterea sa brută este încapsulată într-un șasiu incredibil care poate ascunde, dacă nu chiar reduce, o cantitate semnificativă de greutate a vehiculului și vă oferă o experiență de conducere total distractivă. Brutal și super eficient.

Chevrolet Corvette

Caii americani, asta se spune, nu? Un V8 cu tije și culbutoare are motivele lui, toate lucrurile luate în considerare. O mulțime de cuplu cu turații reduse și sunet de curse cu barca cu motor. Corvette, totuși, se descurcă bine și la viraje. Schimbarea manuală și dezvoltarea sensibilității cu piciorul drept face parte din distracție. Dacă trebuie să alegeți unul: ZR1 cu compresor cilindric.