12 cele mai dezgustătoare mașini din colecția Jay Leno (12 Really Lame)

Pe lângă faptul că este cunoscut pentru că a participat la The Tonight Show, pe care l-a găzduit între 1992 și 2009 și din nou din 2010 până în 2014, Jay Leno este și un colecționar obișnuit de mașini. De fapt, când a părăsit emisiunea Tonight Show, NBC s-a îngrijorat că ar putea trece pe canalele concurente, dar au fost uşuraţi când a decis să creeze un program de maşini pe îndelete la pensie numit garaj jay leno, unde a prezentat unele dintre cele mai bune mașini din colecția sa.

Jay Leno deține 286 de mașini, ceea ce este mai mult decât au avut majoritatea oamenilor în viața lor. Dintre aceste vehicule, 169 sunt mașini, restul sunt motociclete. Este foarte informat despre mașini, atât de mult încât are propriile rubrici în Popular Mechanics și Sunday Times. Fapt distractiv: atunci când dezvoltatorii de jocuri pentru LA Noire a trebuit să facă niște cercetări pe mașinile anilor 1940, nu au mers la Wikipedia, au mers în garajul lui Jay Leno pentru că are multe.

Multe mașini Leno costă mai mult de șapte cifre. Are unele dintre cele mai tari mașini de pe planetă. Are și defecte pentru că nimeni nu este perfect. Sunt mașini în colecția lui care te vor face să saliva, și sunt cele care te vor face să te scari în cap.

Într-un efort de a fi imparțial, am întocmit această listă cu cele 12 cele mai bune și 12 cele mai proaste mașini Leno.

24 Cel mai rău: Fiat Topolino din 1937.

Fiat Topolino a fost o mașină italiană produsă de Fiat între 1936 și 1955. Era o mașină minusculă (numele se traduce prin „șoarece mic”, dacă pot să spun așa), dar putea ajunge și la 40 mpg, lucru nemaiauzit la acea vreme. timp (și încă destul de impresionant).

Principala problemă a acestei mașini este dimensiunea ei. Dacă ai peste un metru înălțime, este aproape garantat că va fi mic. O altă problemă este că mașina are doar 13 CP! (Da, ați citit bine.) Asta însemna că avea o viteză maximă de 53 mph, așa că conducea mai mult ca o mașină Hot Wheels decât o mașină adevărată și, în lumea de astăzi, nici măcar nu ar putea circula cu o mașină. Autostradă. Dacă vrei să te miști încet (FOARTE încet) prin oraș, atunci această mașină este pentru tine.

23 Cel mai rău: Fiat 1957 din 500

O altă mașină subcompactă de la producătorul auto italian Fiat, 500, a fost o mașină de oraș cu patru locuri (!) produsă între 1957 și 1975 și apoi din nou în 2007 pentru cea de-a 50-a aniversare a mașinii. Jay Leno cumpără de obicei doar mașini unice și diferite unele de altele, iar ceea ce a făcut această mașină diferită a fost că a fost doar a doua construită vreodată chiar de pe linia de asamblare.

Ce ar face Leno cu o mașină pe care nu o vrea sau de care nu are nevoie? Desigur, l-a scos la licitație la Pebble Beach Charity, împreună cu un tur al garajului său. Probabil că nu a fost prea supărat când acesta a ieșit din garaj, altfel probabil că nu l-ar fi scos deloc la licitație.

22 Cel mai rău: 1966 NSU Spider

NSU Spider a fost o mașină produsă de NSU Motorenwerke AG între 1964 și 1967. După cum puteți vedea, nu a fost produs pentru mult timp și, de fapt, au fost construite doar 2,375 de unități ale mașinii. Trebuie să recunoaștem că arată destul de mișto, deși nu este la egalitate cu unele dintre celelalte clasice din anii 60.

Pretenția de faimă a lui NSU Spider este că a fost prima mașină occidentală produsă în serie care a fost propulsată de un motor rotativ (motor cu un singur rotor răcit cu apă cu frâne standard pe disc față).

Este o mașină ciudată cu un stil pe care Leno însuși a numit-o „prost, dar sofisticat”. Nu credem că este prea greu. Este prea mic, mai ales pentru dimensiunea lui Leno. În plus, era scump pentru vremea lui, iar principalul său concurent era Porsche 356, față de care, după cum arată istoria, a pierdut acea bătălie.

21 Cel mai rău: Shotwell 1931

Este greu să găsești o mașină mai unică decât această Shotwell din 1931. Dacă nu ați auzit niciodată de el, este pentru că nu era o adevărată companie de mașini.

Istoria acestei mașini este uimitoare. A fost construită de un băiat de 17 ani pe nume Bob Shotwell în 1931.

Povestea spune că tatăl său nu a vrut să-i cumpere o mașină. I-a spus fiului său: „Dacă vrei o mașină, construiește-o pe a ta”, asta a făcut micuțul Bob. Este construit din piese Ford Model A și un motor de motocicletă indian.

Este un vehicul cu trei roți care arată slab și puțin ciudat, dar Bob și fratele său au reușit să facă 3 de mile pe el. L-au dus chiar în Alaska. A fost aproape distrus când Leno a primit-o, dar Leno a restaurat-o - și este încă ciudat.

20 Cel mai rău: 1981 Zimmer Golden Spirit

Spiritul de Aur a fost construit de Zimmer, un producător auto fondat în 1978. Această mașină a fost construită special pentru Liberace și se vede. Posibil cea mai scandaloasă mașină făcută vreodată. Are un ornament de capotă de candelabru, precum și alte ornamente de candelabru plasate în locuri ciudate și un volan din aur de 22 de carate.

Leno a spus că era în esență un Mustang din '81 cu un șasiu întins, prevăzut cu o grămadă de piese din plastic inutile în interior și în exterior. El a petrecut trei minute întregi în emisiunea sa vorbind despre ridicolul mașinii, terminând prin a afirma „aceasta este probabil cea mai proastă mașină pe care am condus-o vreodată”. El a mai spus că Liberace era un tip amuzant cu simțul umorului și, în cele din urmă, poate că acesta era scopul mașinii.

19 Cel mai rău: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega a fost o mașină care a fost produsă între 1970 și 1977. Jay Leno a numit-o cea mai proastă mașină pe care a deținut-o vreodată, ceea ce este o afirmație destul de corectă pentru cineva care deține atât de multe mașini.

Chiar și în perioada sa de glorie, Vega a rivalizat cu Ford Pinto ca fiind cel mai prost producător de mașini din America. Acest lucru de unul singur l-a condus pe GM într-un declin rapid și l-a ajutat să intre în faliment ani mai târziu.

Leno a spus lui Vanity Fair că și-a cumpărat o mașină groaznică de 150 de dolari și apoi a spus povestea lui preferată despre mașină. „Într-o zi, soția mea m-a sunat în panică și am întrebat: „Ce s-a întâmplat? iar ea a spus: „Am făcut un colț și o parte din mașină a căzut”. Doar o bucată mare de bară de protecție!”

Leno a continuat spunând că nu există mașini proaste, ci doar mașini de iubit și de îngrijit.

18 Cel mai rău: Volga GAZ-1962 '21

Volga este un producător de automobile rus, originar din Uniunea Sovietică. GAZ Volga a fost produsă între 1956 și 1970 pentru a înlocui vechiul GAZ Pobeda, deși compania auto a continuat să producă versiuni ale acestuia până în 2010.

La mijlocul anilor 2000, Volga și-a dat seama că mașina lor era inadecvată pentru piața actuală a mașinilor de înaltă tehnologie și pentru un motiv întemeiat: GAZ a fost asamblat teribil.

Era propulsat de un motor lent cu 4 cilindri, echipat standard cu un radio cu 3 unde, scaune din față rabatabile și încălzire și un strat anticoroziv pentru a proteja împotriva iernilor rusești. Singura caracteristică a mașinii a fost că arăta cool, deși nu mai bine decât alte mașini clasice din anii 60 și 70.

17 Cel mai rău: Turbina Chrysler din 1963.

Această mașină este una dintre cele mai scumpe de pe această listă, cu un cost estimat de 415,000 USD, dar este un exemplu excelent al modului în care costul ridicat nu se potrivește cu calitatea înaltă. Această mașină era un model experimental cu motoare cu turbină cu gaz (un motor cu reacție la 22,000 rpm!), care trebuia să elimine nevoia de gaz sau pistoane convenționale. Practic, poate funcționa pe aproape orice: unt de arahide, dressing pentru salată, tequila, parfum Chanel #5... ați înțeles ideea.

Doar 55 dintre aceste mașini au fost construite în total, iar Leno deține una dintre cele nouă mașini rămase. Unul aparține altui colecționar, iar restul muzeelor.

Aceste mașini au fost construite între 1962 și 1964. Din păcate, erau foarte nesigure, zgomotoase (imaginați-vă, nu?) și ineficiente. Sunt foarte rare, dar nu sunt practice, așa că sunt potrivite doar pentru un colecționar serios precum Jay Leno.

16 Cel mai rău: 1936 Cord 812 Sedan

Iată o altă mașină cu aspect uimitor care nu pretinde a fi cea mai bună când vine vorba de performanță. Cord 812 a fost o mașină de lux produsă de Cord Automobile, o divizie a companiei de automobile Auburn, între 1936 și 1937. A fost prima mașină de design american cu tracțiune față și suspensie față independentă, care este destul de pretins la faimă. De asemenea, a fost pionierul farurilor închise și al unui portbagaj de aligator cu balamale din spate.

812 a suferit, de asemenea, probleme de fiabilitate foarte devreme. (De aici și durata de viață scurtă.) Unele dintre probleme au inclus alunecarea angrenajului și blocarea vaporilor. În ciuda faptului că are reputația de a nu fi de încredere, este totuși o mașină frumoasă pe care nici un colecționar de mașini sau un entuziast nu va regreta probabil că a achiziționat-o. Între timp, vom lăsa această problemă în mâinile capabile ale domnului Leno.

15 Cel mai rău: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star este o motocicletă produsă de Birmingham Small Arms Company din 1968 până în 1970. Supranumită „The Victor”, a fost o bicicletă de motocross off-road care a devenit foarte populară în zilele sale, după ce Jeff Smith a folosit-o pentru a câștiga campionatele mondiale de 1964 cmc din 1965 și 500. Apoi au fost lansate modele rutiere.

Potrivit lui Jay Leno într-un interviu video la emisiunea lui Jay's Garage, a fost una dintre cele mai mari dezamăgiri pe care le-a cumpărat vreodată pentru că „era ca și cum ai conduce o tobă de bas” și „pur și simplu nu a fost deloc distractiv”.

Este păcat, având în vedere popularitatea acestei biciclete de scurtă durată. Cu toate acestea, când un colecționar de mașini care a deținut peste 150 de mașini într-o viață spune că a fost una dintre cele mai proaste achiziții ale sale, trebuie să luăm notă și să o punem pe listă.

14 Cel mai rău: Harley-Davidson Café Racer din 1978.

Cafe Racer este o motocicletă ușoară, cu putere redusă, optimizată pentru viteză și manevrabilitate, mai degrabă decât confort și fiabilitate. Sunt făcute pentru plimbări rapide, pe distanțe scurte, ceea ce cu siguranță i-a îngreunat domnului Leno să vadă această bicicletă atunci când a discutat despre ea (poate că nu știa că nu sunt făcute pentru confort). În același clip în care a numit BSA Victor un mare eșec, s-a întrerupt rapid și a numit-o o altă dezamăgire uriașă.

Leno a povestit povestea când a intrat în magazin, a găsit o Harley Café Racer din 78 și a băgat bani ca să-l cumpere. Dealerul a întrebat dacă vrea să-l călărească, a spus că nu, dar a fost convins să încerce. A făcut-o și ulterior a urât. S-a întors râzând, spunând că vânzătorul trebuie să fi fost singurul vânzător din istorie care s-a convins să nu vândă.

13 Cel mai rău: Blastoline specială

În funcție de cine ești și de unde cauți, această mașină ar putea fi fie cea mai unică și mai grea mașină din garajul lui Jay Leno, fie cea mai ciudată, ridicolă și nedorită mașină construită vreodată. Tindem să aderăm la opinia acestuia din urmă. Blastolene Special, sau „cisternă”, așa cum a fost numită, este o mașină monstruoasă construită de meșterul american Randy Grubb.

Vehiculul este echipat cu un motor de tanc Patton de 990 CP din al Doilea Război Mondial. Are un ampatament de 190 de inci și cântărește 9,500 de lire sterline. Primește 5 mpg și o linie roșie la 2,900 rpm. Leno plănuiește să instaleze o transmisie Allison pentru a crește consumul de combustibil cu 2-3 mpg. În mod surprinzător, poate atinge o viteză maximă de până la 140 de mile pe oră. Pentru Leno, omul care a spus că „nu cumpără mașini pentru atenție”, aceasta este o excepție clară de la regulă.

12 Cel mai bun: Lamborghini Countach din 1986

Poate că acesta este un supercar tipic al anilor 80, care este încă considerat un clasic absolut. Lamborghini Countach a fost o mașină sport V12 cu motor spate produsă între 1974 și 1990. Designul său futurist a făcut-o una dintre cele mai populare mașini pentru copii și pasionații de mașini din întreaga lume. Deși Jay Leno deține mai multe Lamborghini, aceasta poate fi cea mai bună mașină a lui și este încă în stare excelentă.

Valoarea sa actuală este de aproximativ 215,000 USD, iar Leno a cheltuit peste 200,000 USD pentru a dobândi această frumusețe roșie. În '2004, Sports Car International l-a clasat pe locul trei pe lista celor mai bune mașini sport din anii 1970 și apoi pe locul 10 pe lista celor mai bune mașini sport din anii 1980. Aceasta este mașina la care dorește orice iubitor de mașini sport și, deși era valoroasă în anii 70 și 80, este aproape neprețuită acum.

11 Cel mai bun: Ford GT 2017

Ford GT este o mașină sport cu două locuri, cu motor central, dezvoltată de Ford în 2005 pentru a sărbători centenarul companiei în 2003. A fost reproiectat din nou în 2017. Iată-l pe cel pe care îl avem.

GT este o insignă specială pentru GT40, important din punct de vedere istoric, care a câștigat 24 de ore de la Le Mans de patru ori la rând între 1966 și 1969. Cincizeci de ani mai târziu, două GT au terminat pe locul 1 și pe locul 3.

Pe lângă faptul că arată mai mult ca un Ferrari sau Lamborghini de ultimă generație decât orice a făcut Ford vreodată, este și incredibil de scump. Mașina din 2017 costă aproximativ 453,750 de dolari. Inutil să spun că Ford GT este unul dintre cele mai bune supermașini americane. Are o viteză maximă de 216 mile pe oră și este una dintre cele mai valoroase mașini pe care le deține Leno.

10 Cel mai bun: Maserati GTi 1962 din 3500

Maserati 3500 GT este un coupe cu două uși produs de producătorii italieni Maserati între 1957 și 1964. Aceasta a fost prima intrare cu succes a companiei pe piața Gran Turismo.

Jay Leno are un 3500 albastru elegant, uimitor, pe care îi place să-l arate vizitatorilor săi din garaj. De asemenea, îi place să o călărească. Au fost construite un total de 2,226 coupe-uri și decapotabile 3500 GT.

Mașina este propulsată de un motor cu șase în linie de 3.5 litri, 12 supape, cu o cutie de viteze cu 4 trepte care produce 232 CP, suficient pentru o viteză maximă de 130 mph. Această mașină a fost mândria Maserati de mulți ani, iar diligența lor a dat roade cu numeroase victorii în Grand Prix și alte competiții de curse. Erau mașini foarte scumpe, dar asta nu a împiedicat niciodată pe cineva ca Jay Leno să le dețină.

9 Cel mai bun: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura este o altă mașină sport clasică produsă între 1967 și 1973. A fost primul supermașină cu două locuri, cu motor din spate, care a devenit standardul pentru mașinile sport de înaltă performanță din întreaga lume. În 110, doar 1967 dintre aceste mașini V12 de 350 CP au fost produse, ceea ce o face una dintre cele mai rare și mai scumpe mașini Leno. Potrivit Hagerty.com, valoarea sa estimată actuală este de 880,000 USD.

Versiunea Leno este prima versiune a mașinii, cunoscută sub numele de P400. Această mașină a fost mașina emblematică a lui Lamborghini până în 1973, când a fost făcută schimbarea extremă a lui Countach. Mașina a fost proiectată inițial de echipa de ingineri Lamborghini împotriva dorințelor lui Ferruccio Lamborghini, care la acea vreme a favorizat mașinile Grand Touring în detrimentul derivatelor mașinilor de curse, cum ar fi mașinile fabricate de Ferrari.

8 Cel mai bun: Mercedes-Benz SLR McLaren 2010

Mercedes-Benz SLR McLaren este un Grand Tourer dezvoltat în comun de Mercedes și McLaren, așa că știți că va fi minunat. A fost vândut între 2003 și 2010. La momentul dezvoltării sale, Mercedes-Benz deținea 40% din grupul McLaren. SLR înseamnă Sport Leicht Rennsport sau Sport Light Racing.

Acest supermașină extrem de scump ar putea atinge o viteză maximă de 200 mph și poate accelera de la 0 la 60 mph în mai puțin de 4 secunde. Unul nou costă 497,750 de dolari, ceea ce îl face una dintre cele mai scumpe mașini ale lui Leno.

Vrei să știi cui mai deține una dintre aceste mașini? Președintele Donald Trump. De fapt, SLR McLaren ale celor două celebrități sunt aproape identice. În timp ce această mașină va fi înlocuită în cele din urmă cu Mercedes-Benz SLS AMG, aceasta este la fel de cool.

7 Cel mai bun: 1963 Corvette Stingray geam despicat

Corvette Stingray a fost o mașină sport proprietate privată care a devenit baza pentru modelele Corvette de a doua generație. A fost proiectat de Pete Brock, cel mai tânăr designer al GM la acea vreme, și Bill Mitchell, vicepreședinte al stilului.

Această mașină este cunoscută pentru geamul despicat, făcând-o recunoscută instantaneu ca culmea corvetelor de epocă.

Un geam împărțit se referă la un parbriz din spate care este împărțit în mijloc. A fost conceput pentru a purta designul stingray, creând o dungă în formă de vârf în mijlocul mașinii, care este foarte recunoscută din vedere de ochi de pasăre. Jay Leno deține unul dintre acești băieți răi care valorează aproximativ 100,000 de dolari.

6 Cel mai bun: 2014 McLaren P1

McLaren P1 este punctul culminant al inovației supercar. Această mașină hibrid plug-in ediție limitată a debutat la Salonul Auto de la Paris din 2012. Este considerat succesorul F1, folosind atât puterea hibridă, cât și tehnologia Formula 3.8. Este echipat cu un motor V8 twin-turbo de 903 litri, are o putere de 217 CP. și poate atinge o viteză maximă de 0 mph, precum și să accelereze de la 60 la 2.8 mph în XNUMX secunde, făcând-o una dintre cele mai rapide mașini de pe planetă.

Jay Leno deține un supermașină P2014 din 1. Valorează 1.15 milioane de dolari, dar este posibil ca această valoare să fi scăzut de când a cumpărat-o pentru că, spre deosebire de majoritatea colecționarilor de mașini, Leno nu o ține într-un garaj, ci o conduce în mod regulat. are sens, pentru că cine nu și-ar dori să conducă regulat una dintre cele mai rapide mașini din lume?

5 Cel mai bun: Mercedes-Benz 1955SL Gullwing din 300.

Această mașină clasică, 300SL Gullwing, a fost produsă de Mercedes-Benz între 1954 și 1963, după ce a fost construită ca mașină de curse între 1952 și 1953. Această frumoasă mașină clasică a fost construită de Daimler-Benz AG și produsă cu injecție directă de combustibil. model. A fost adaptată pentru pasionații bogați de performanță din America de după război ca mașină ușoară Grand Prix.

Ușile care se deschid în sus fac această mașină atât de recunoscută. Este considerată de mulți una dintre cele mai bune mașini produse vreodată și suntem siguri că mulți oameni sunt gelosi că Jay Leno deține o astfel de mașină, deoarece este evaluată la 1.8 milioane de dolari. Leno și-a restaurat mașina roșie de curse cu un V6.3 de 8 litri după ce a găsit-o în deșert fără motor sau transmisie.