3 moduri de a crește capacitatea de cross-country a oricărei mașini

Orice șofer trebuie să conducă pe teren accidentat. În funcție de perioada anului, precum și de condițiile meteorologice, unele tronsoane ale traseului sunt greu de depășit chiar și pe un SUV, așa că fiecare șofer ar trebui să fie conștient de principalele modalități de a crește capacitatea de cross-country a mașinii sale - capacitatea mașinii de a depăși diverse obstacole care apar în calea ei.

Urme de nisip

Deja traducerea termenului „camion cu nisip” în sine - o potecă de nisip - vorbește despre tipul de off-road în care este utilizat acest dispozitiv. Cu toate acestea, „capcanele” ajută la depășirea nu numai a nisipului, ci și a altor soluri afânate: argilă noroioasă, turbă sau zăpadă.

Acest lucru se realizează datorită faptului că:

• șenile nu permit roții să se înfunde în teren liber;
• distribuiți greutatea mașinii pe o suprafață mare de rulment;
• pot fi folosite ca poduri miniaturale pentru a depasi mici obstacole (caneluri si pietre).

Cel mai simplu analog al unui camion este o scândură de lemn pe care șoferul o pune sub volan pentru a scăpa de alunecare.

Acum, la vânzare există o gamă largă de camioane cu nisip, diferite atât ca design, cât și ca material. Fierul, aluminiul, plasticul sau compozitele sunt utilizate în mod obișnuit pentru a face aceste dispozitive.

Fiecare material are propriile sale avantaje și dezavantaje. Cele din metal sunt foarte puternice, dar mult mai grele decât cele din plastic. Șenile de plastic își recuperează forma după îndoire, dar devin fragile la temperaturi scăzute. Utilizarea materialelor compozite crește foarte mult costul produsului.

Conform designului pistelor sunt:

• lamelar - cel mai fiabil si functional (lungime de la 1 la 2 m, suprafata cu creste si perforatii pentru o mai buna aderenta cu roata);
• pliere - durabile, convenabile pentru transport, dar la momentul nepotrivit se pot plia sub greutatea mașinii;
• flexibil - rulați, atunci când este plasat sub anvelope, va ajuta la evitarea alunecării;
• gonflabile - atunci când nu sunt umflate din cauza suprafeței ondulate, pot fi folosite ca covorașe anti-alunecare, iar umplute cu aer vor ajuta la depășirea șanțurilor mici;
• camioane cu canistre - pot fi folosite suplimentar pentru depozitarea combustibilului, dar atunci când sunt folosite ca „trapik” sunt de scurtă durată.

Lanțuri de roți

Funcția principală a lanțurilor de zăpadă este de a crește aderența dintre roți și carosabil. Pot fi utile pe tronsoane de drum acoperite cu noroi, zapada sau crusta de gheata.

Fiecare lanț de zăpadă este format din lanțuri radiale exterioare și interioare sau cabluri care circulă în jurul circumferinței roții și le leagă cu traverse.

În funcție de materialul din care sunt fabricate cârligele transversale, lanțurile de roți sunt împărțite în:

• rigide - traverse sub formă de lanțuri metalice;
• moale - cârlige transversale din cauciuc armat sau plastic.

De asemenea, aceste dispozitive diferă:

• după dimensiune - în funcție de lățimea și diametrul roții mașinii;
• modelul conexiunii traverselor - scară, diagonală, romburi, faguri;
• după material - oțel, aluminiu, plastic, titan;
• prin dimensiunea și forma verigii în sine (element de lanț sau urechi).

Lanțurile de roți sunt selectate în funcție de ruta pe care o parcurge mai des șoferul.

Dacă mașina este condusă de cele mai multe ori pe autostradă și o secțiune mică este condusă pe teren greu, este mai bine să folosiți lanțuri rigide. În același timp, șoferul încă nu va putea depăși viteza de peste 40 km/h, iar uzura cauciucului va fi mai mică.

În cazul în care traseul constă din secțiuni alternante deseori de carosabil și off-road ușor, este mai bine să puneți roțile în lanțuri moi. În același timp, șoferul va putea atinge viteze de până la 80 km/h, iar cauciucul se va uza mai puțin.

Cleme de urgență

Clemele auto (brățări) anti-alunecare sunt o alternativă excelentă la lanțurile de roți.

Principalul lor avantaj este instalarea ușoară pe roată, chiar dacă aceasta a căzut deja într-o capcană de teren. Brățările măresc tracțiunea roții cu suprafața drumului și sunt potrivite atât pentru noroi, cât și pentru gheață.

Clemele diferă, de asemenea, în ceea ce privește designul, materialul de fabricație și dimensiunea.

Rămâne la latitudinea șoferului să decidă dacă să cumpere și să folosească dispozitive pentru a crește capacitatea de cros-țară sau să se descurce cu anvelopele cu crampoane. Dar, mergând într-o călătorie lungă pe un traseu necunoscut, pe lângă o lopată și un cablu de remorcare, este indicat să iei cu tine, dacă nu camioane cu nisip, atunci măcar lanțuri sau cleme antiderapante.