Cât de periculos este condensul în faruri și cum să scapi de el
Conținut
Destul de des, proprietarii de mașini se confruntă cu o astfel de problemă precum ceața farurilor, ceea ce ridică multe întrebări cu privire la cauzele acestui fenomen.
De ce se formează condens?
Formarea condensului în far se explică prin cele mai simple legi ale fizicii și este acceptabilă chiar și la mașinile noi. Acest fenomen poate apărea în anumite condiții meteorologice (umiditate ridicată și temperatură scăzută).
Cert este că ventilația farului are loc prin mici orificii care au tuburi de cauciuc în partea de sus și de jos, iar umiditatea care pătrunde în interior prin orificiile de ventilație se așează pe cea mai rece suprafață - partea transparentă a farului.
O mică aburire a farurilor este considerată normală. În acest caz, condensul se va evapora de la sine atunci când vremea se schimbă sau când aprindeți faza lungă sau scurtă.
Ce este condensul dăunător în interiorul farurilor
Dacă există atât de mult condens încât curge în picături sau s-a format deja apă în far, atunci aceasta nu este norma.
Pericolul constă în faptul că, în primul rând, picăturile de apă refractează lumina, astfel încât iluminarea drumului se deteriorează. Ca urmare, siguranța în trafic este redusă.
În al doilea rând, umiditatea ridicată este cauza coroziunii. Ca urmare, farul poate deveni rapid inutilizabil.
În al treilea rând, apa este un bun conductor de electricitate. Prin urmare, poate provoca un scurtcircuit, care poate dezactiva întreaga rețea electrică a mașinii.
În al patrulea rând, prezența umidității poate duce la arderea rapidă a becurilor, ceea ce va duce la costuri suplimentare.
Curățarea orificiilor de ventilație
Un motiv este orificiile de ventilație înfundate. În acest caz, acestea trebuie curățate. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați farul, să îl dezasamblați și să găsiți aceste găuri. De regulă, acestea sunt situate în spate. Apoi, acestea trebuie curățate cu atenție și dopul de cauciuc instalat corect. Apoi, trebuie să readuceți totul în poziția inițială.
Dacă totul este făcut corect, atunci problema va dispărea.
Restabilirea etanșeității
Un alt motiv este scurgerea. Adică, poate apărea o situație când etanșantul a devenit inutilizabil la îmbinări.
În acest caz, trebuie să demontați felinarul și să îndepărtați vechiul etanșant. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza activatori chimici speciali. Apoi, trebuie să degresați cu atenție suprafața.
După aceea, farul trebuie asamblat prin tratarea îmbinărilor cu un nou etanșant. In timpul tratamentului cu sigilant, trebuie sa actionati foarte atent, impiedicandu-l sa ajunga pe reflector, lampa si sticla. După aceea, trebuie să așteptați o zi pentru ca materialul de etanșare să se întărească complet și să instalați farul pe loc.
Cauzele transpirației în faruri pot fi fie înfundarea orificiilor de ventilație, fie o încălcare a etanșeității lămpii. Este important să eliminați problema care a apărut pentru a nu obține consecințe negative.
