5 „găuri” în mașină, care trebuie lubrifiate înainte de apariția vremii reci
Schimbați anvelopele, instalați ștergătoarele de parbriz de iarnă, umpleți rezervorul spălării cu lichid pentru temperaturi sub zero, verificați bateria și alte componente ale vehiculului - șoferii experimentați știu să-și pregătească mașina pentru iarnă. Cu toate acestea, chiar și ei uită că mașina are nevoie de lubrifiere sezonieră și nu numai din interior. Portalul AvtoVzglyad a aflat unde să se uite și ce să lubrifieze pentru a face față cu îndrăzneală a frigului.
Ungerea sezonieră este un element pe care mulți șoferi din anumite motive îl ignoră atunci când își pregătesc mașina pentru schimbarea sezonului. De exemplu, înainte de iarnă, toți proprietarii de mașini acordă multă atenție anvelopelor, stării bateriei, ștergătoarelor de parbriz, țevilor și unui generator, ceea ce cu siguranță este corect. Cu toate acestea, ei uită complet că mașina în ansamblu este un „organism” destul de capricios, care devine rapid inutilizabil fără îngrijirea corespunzătoare. Mai ales fără lubrifiere. Și acum nu vorbim despre un motor cu cutie de viteze, ci despre o întreagă listă de locuri din mașină care trebuie tratate cu lubrifianți, mai ales înainte de iarnă. În caz contrar, călătoriile la serviciu vor deveni pur și simplu mai dese.
Geamurile laterale ale mașinii - s-ar părea că, pe lângă un pavaj greu, le pot amenința. Cu toate acestea, nimeni nu ia în calcul nămolul care se adună la baza deschiderii, iar odată cu intensificarea înghețului se transformă în ger, care împiedică paharul să se miște liber, sau chiar îl blochează complet. Ca urmare, sarcina asupra motorului regulatorului de geam crește, ceea ce îi reduce semnificativ resursele, iar atunci când este coborât, se aude adesea un zdrăgănit sfâșietor.
Pentru a evita ruperea neplanificată, trebuie să lubrifiați sticla cu teflon uscat sau unsoare siliconică dintr-o sticlă de pulverizare. Și în același timp lubrifiați ghidajele astfel încât ochelarii să nu scârțâie și să alunece ușor. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat. Acest lucru va ușura soarta motorului geamului electric.
Vara este un anotimp nefavorabil pentru diferite materiale de etanșare - în timp, aceștia se usucă și crapă sub influența radiațiilor ultraviolete. Cu toate acestea, iarna nu este de bun augur pentru ei. Umiditate ridicată, schimbări bruște de temperatură, chimie pe drumuri - toate acestea sunt, de asemenea, un mediu agresiv pentru cauciuc, din care sunt realizate garniturile ușilor și portbagajului. Prin urmare, acestea trebuie protejate prin aplicarea unui strat de unsoare siliconică. Acest lucru va preveni formarea înghețului și le va proteja de reactivii care pătrund complet. În plus, pe vreme rece, sigiliile își vor păstra elasticitatea.
Desigur, încuietorile ușilor sunt vizate și de reactivi și excesul de umiditate. Dacă mașina dvs. nu este echipată cu astfel de dispozitive, atunci puteți sări peste acest pas. Cu toate acestea, pentru acei șoferi ale căror uși de mașină au larve de blocare pe ele, este mai bine să turnați în puț teflon, WD-40 sau orice alt lubrifiant conceput pentru acest lucru. Îi va proteja de abundența de umiditate și murdărie. Mai mult, acest lucru trebuie făcut indiferent dacă folosești cheia sau deschizi mașina din telecomanda. Chestia este că, dacă într-o zi telecomanda încuietorului nu funcționează, va trebui să folosiți cheia, ceea ce va fi foarte problematic pentru a întoarce încuietoarea acrișă.
Îți poți bate joc de cei ale căror mașini sunt descuiate cu o cheie pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, nu uitați că absolut toate mașinile au un blocaj al capotei. El este cel mai vulnerabil la reactivi, pentru că se află în „linia întâi”, unde primește o doză corectă de reactivi și murdărie. Și dacă nu îl urmați în mod corespunzător, la un moment dat pur și simplu nu se va deschide sau se va deschide în cel mai inoportun moment - cu viteză într-o viraj. Pentru ca dispozitivul de blocare a capotei să nu-și piardă funcționalitatea și să se deblocheze prima dată, trebuie să fie lubrifiat generos cu unsoare cu litiu.
Balamalele ușilor și trapa rezervorului de benzină sunt, de asemenea, sub pistolul unui mediu agresiv, ceea ce le face să sară și să zdrăngănească. Pentru balamalele ușilor, este necesar să selectați un lubrifiant cu proprietăți anticorozive. Și balamaua trapei rezervorului de gaz, care este deosebit de sensibilă la săruri și reactivi, trebuie să fie alimentată în mod constant cu lubrifiant, de exemplu, „Vedashka” atotpervazător.
Pentru ca mașina să vă servească fidel mulți ani, trebuie nu numai să o luați din ea, ci și să o returnați - să monitorizați starea tehnică și, desigur, să vă răsfățați în toate modurile posibile, tratând și lubrifiind cel mai mult locuri vulnerabile și expuse la medii agresive.
