Cele mai bune 5 mașini sport compacte cu tracțiune față - Mașini sport
Conținut
Este inutil să ocolim acest lucru: Renault Megan RS Aceasta este mașina cu care trebuie să se confrunte fiecare mașină sportă cu tracțiune față. A schimbat cărțile de pe masa mașinilor sport cu tracțiune față și rămâne criteriul de eficiență, angajament și performanță. Din păcate pentru ea, ea nu este pe listă acum și șoarecii încep să danseze. În plus, dansează bine, pentru că toate trapele fierbinți din clasamentul nostru sunt capabile să concureze cu regina ieșită, dacă nu chiar să o învingă complet. Care va fi cel mai bun?
Locul cinci: Honda Civic Type R
Pe Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) este greu să treci neobservat: aspectul său de mașină de curse este atât de deasupra încât mi se pare că ascunde ceva. Cu 320 CP, propulsat de motorul său 2.0 turbo (da, acum este un turbo), R este cea mai puternică tracțiune față din listă. Transmisia manuală (singura alegere) este excelentă: cursă scurtă, ambreiaj uscat; un adevărat aliat al conducerii cu un cuțit în dinți. Motorul supraalimentat dezvoltă 1000 de rotații suplimentare față de concurență, în timp ce direcția care inspiră încredere și colaborarea din spate fac ca conducerea să fie extrem de distractivă.
Locul patru: Ford Fiesta ST
Ce ne face o fetiță Ford Fiesta în mijlocul acestor uriași puternici? Ei bine, ar trebui să încerci să înțelegi. Ford Fiesta ST 200 este un exemplu al modului în care un șasiu receptiv, o direcție precisă cu feedback bogat și un reglaj aproape perfect sunt elementele care contează cel mai mult pentru plăcere. Nu este un monstru de forță, într-adevăr, dar după câteva întoarceri ai uitat de asta, atât de distracție în această mică trapă. Dintre toți cei prezenți, acesta este cel cu cea mai bună direcție și cel mai enervant set-up (probabil ca Civic), dar având în vedere cavaleria modestă, nu trebuie să atingi viteze nebunești pentru a te bucura de calitățile ei.
Locul trei: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi El a fost întotdeauna o mașină compactă sportivă grozavă în fiecare zi, dar uneori a fost acuzat că este prea „politicos” și nu prea agresiv atunci când conducea la limită. Cu toate acestea, Golf GTi 7 este diferit: este mai precis, mai rapid și mai atractiv decât orice alt Golf GTi. Cu 230 CP, performanță echilibrată și cea mai bună calitate a construcției din segmentul său, Golf readuce sceptrul celui mai bun MPV compact. Îmi pare rău dacă nu este suficient.
Finalist: Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport
Tot ce mi-a plăcut Peugeot RCZ-CHEAP Am găsit asta în 308 GTi. De exemplu, un diferențial cu alunecare limitată Torsen și un turbocompresor de 1.6 cai putere de 270 THP. Și aici, ca și la Civic, singura alegere este o transmisie manuală. Vesti bune. Rapoartele de viteză sunt scurte, motorul dorește turații, iar spatele este alimentat de fiecare dată când eliberezi accelerația. Dar orice ar fi, Peugeot 308 GTi păstrează o bună doză de moliciune în condusul de zi cu zi.
Rang Văr: Seat Leon Cupra 290
Încă mă îndoiesc serios de capacitatea declarată Seat Leon Cupra 290. Motorul său 2.0 TSI împinge atât de tare încât ar fi nevoie de 10 trepte. Dar Cupra este mai mult decât un motor: aderența este atât de granit încât frânarea înainte de viraje devine aproape inutilă. Este, fără îndoială, puțin mai puțin atractiv decât Mégane (direcția este puțin mai filtrată), iar diferenţialul cu alunecare limitată controlat electronic nu ține întotdeauna pasul cu importanta cavalerism. Dar este un ghimpe în parte și ceea ce este și mai surprinzător: confortabil și liniștit atunci când este nevoie. Mai este ceva de adăugat?
