5 simptome de defecțiune a turbocompresorului

Se spune adesea că defecțiunea turbocompresorului este moartă și nu suflă. Această zicală amuzantă a mecanicilor nu îi face pe proprietarii de mașini în care turbocompresorul a eșuat - înlocuirea turbinei reduce de obicei portofelul cu câteva mii. Cu toate acestea, deficiențele acestui element sunt ușor de recunoscut. Aflați de ce nu a explodat înainte de a muri complet!

Ce vei învăța din această postare?

• Cum să vă dați seama dacă un turbocompresor nu funcționează corect?

Pe scurt

Turbocompresorul funcționează în condiții dificile. Pe de o parte, este foarte încărcat – rotorul său se rotește la până la 250 de rotații. rpm. Pe de altă parte, trebuie să facă față unor temperaturi enorme - gazele de eșapament care trec prin el sunt încălzite până la câteva sute de grade Celsius. Deși turbinele sunt fabricate din materiale durabile și concepute pentru a dura întreaga viață a motoarelor, defecțiunile motorului sunt frecvente.

Cu toate acestea, defecțiunile sunt precedate de simptome evidente: o scădere a puterii motorului, fum albastru sau negru din țeava de eșapament, consum crescut de ulei de motor și zgomote neobișnuite (stele, urlete, zgomot metal pe metal).

1. Scăderea puterii

Cel mai important simptom al defectării unui compresor cu tub este o scădere vizibilă a puterii motorului. Cu siguranță vei observa acest moment - veți simți că mașina a pierdut din accelerațieși vei fi surprins de tăcerea bruscă. Pierderea permanentă a puterii este cauzată cel mai adesea de scurgerile dintre turbocompresor și sistemul de admisie sau de evacuare, precum și de uzura acestui element.

Există, de asemenea, un semnal care indică faptul că turbo este defect performanță ondulatorie, adică scăderi periodice ale puterii motorului. Ele sunt de obicei însoțite de includerea unui indicator de eroare pe tabloul de bord. Această problemă se referă la turbine cu geometrie variabilă... Acest lucru este cauzat de blocarea palelor rotorului în mișcare, de exemplu, din cauza depozitelor acumulate între ele.

2. Fum albastru

Culoarea fumului care iese din țeava de eșapament vă va spune multe despre starea turbocompresorului. Dacă este albastru și, în plus, este însoțit de un miros neplăcut de ars, atunci Scurgeri de ulei de motor în camera de ardere.... Poate ieși din sistemul de lubrifiere în diferite moduri (de exemplu, prin segmente de piston sau garnituri ale supapelor deteriorate). În teorie, nu poate curge prin componentele turbinei. Este adăpostit într-o cameră protejată de garnituri metalice care, spre deosebire de furtunurile de cauciuc, nu sunt tensionate sau sparte. În plus, există o presiune uriașă în carcasa turbocompresorului - acesta este ceea ce îl menține în funcțiune și acesta este ceea ce nu permite uleiului să curgă afară din cameră.

Sursa scurgerilor ar trebui căutată nu atât în ​​turbocompresor în sine, cât în ​​turbocompresor însuși. în caz de defecţiune a sistemului de lubrifiere... Problema poate fi o supapă DPF sau EGR murdară, linii înfundate care transportă ulei prin camera turbinei sau chiar exces de ulei în motor.

Urmăriți motorul în funcțiune!

Deși motivele sunt banale, se întâmplă ca o defecțiune minoră la mașinile cu o unitate diesel să se încheie cu o defecțiune spectaculoasă - așa-numita accelerație a motorului. Îi vine când atât de mult ulei de motor intră în cilindri încât devine o doză suplimentară de combustibil. Motorul începe să pornească - merge la turații din ce în ce mai mari, ceea ce determină o creștere a turboalimentării. Turbina furnizează doze ulterioare de aer în camera de ardere, iar odată cu acestea și doze ulterioare de... ulei, determinând o creștere și mai mare a vitezei. Această spirală nu poate fi oprită. Mai des chiar și oprirea contactului nu ajută – motoarele diesel sunt de obicei oprite prin întreruperea alimentării cu combustibil. Și când acel combustibil devine ulei de motor...

Defecțiunea unității în majoritatea covârșitoare a cazurilor duce la defecțiunea unității de antrenare.

Puteți citi mai multe despre împrăștierea motorului aici: împrăștierea motorului este o boală nebună a motorinelor. Ce este și de ce nu vrei să-l experimentezi?

3. Sete de petrol și scurgeri.

Se întâmplă că mașinile supraalimentate „iau” puțin ulei - acest lucru este natural. Cu toate acestea, dacă realimentarea este necesară mai des decât de obicei, aruncați o privire mai atentă și solicitați unui mecanic de încredere să verifice sistemul de lubrifiere. Turbina ar putea fi de vină. Fiecare urmă de ulei de pe linii ar trebui să fie o îngrijorare. Un turbocompresor sau un intercooler lubrifiat - radiatorul care scade temperatura aerului înainte de a intra în cilindru - este ultimul semn de avertizare al unei probleme grave la motor.

4. Fum negru

La mașinile cu turbo, uneori se întâmplă invers - până la cilindri nu există suficient aer pentru arderea corespunzătoare a combustibilului. Acest lucru este indicat de fum negru și de o scădere a puterii motorului. Problema este de obicei pur mecanică - apare din cauza deteriorării rotorului.

5. Sunetul

Sistemele moderne de turboalimentare sunt atât de silențioase încât mulți șoferi devin conștienți de ele doar atunci când încep să se defecteze și, prin urmare, rulează mai tare. Orice zgomot neobișnuit pe care motorul îl face brusc ar trebui să fie un motiv de îngrijorare, dar unele zgomote sunt fluierat, urlet sau sunetul frecării metalului de metal - tipic pentru o turbină defectă... Acestea apar atunci când motorul este reglat la turații mai mari (de la aproximativ 1500 rpm) și cresc odată cu creșterea sarcinii. Cauzele pot varia de la scurgeri de conducte și probleme de lubrifiere, carcasă crăpată și rulmenți uzați, până la un DPF înfundat sau un convertor catalitic.

Cum să evitați o defecțiune gravă și costisitoare a turbocompresorului? Aveți grijă de lubrifierea corespunzătoare. Avem un pachet de cunoștințe pentru a vă menține turbo în stare bună - de pe blogul nostru veți afla cum funcționează un turbocompresor și cum să conduceți o mașină cu turbo pentru a nu supraîncărca sistemul, iar în magazinul nostru auto .com veți găsi cele mai bune uleiuri de motor. Verificați - lăsați turbina din mașină să funcționeze fără probleme!

unsplash.com