6 greșeli care ucid cutia de viteze

Transmisiile manuale sunt simple în design, fiabile și oferă unele economii de combustibil (există deja transmisii automate care sunt superioare în acest sens, dar sunt mult mai scumpe).

Indiferent de cât de fiabil este dispozitivul, nu trebuie să uităm că de multe ori se încadrează în mâinile unei persoane care, dintr-un motiv sau altul, cauzează pagube grave.

Iată 6 greșeli comune pe care șoferii le adesea (în special cele cu puțină experiență).

Schimbarea vitezei fără ambreiaj

Suna destul de ciudat, dar există șoferi care o fac. Acestea sunt de obicei newbies sau cei care au condus o transmisie automată înainte. Schimbă angrenajele fără a apasa pedala de ambreiaj. Se aude sforăitul puternic, care amintește rapid de o greșeală.

În acest moment, cutia de viteze este supusă unei sarcini uriașe și, cu repetarea frecventă a acestui „exercițiu”, pur și simplu nu reușește. Desigur, puteți comuta fără un sunet caracteristic, dar pentru aceasta trebuie să vă cunoașteți foarte bine mașina și să vă simțiți când treptele corespund angrenajului dorit.

Pedala a apăsat continuu

Mulți șoferi, inclusiv cei cu experiență de conducere vastă, doresc să țină ambreiajul apăsat mult timp. Ei fac acest lucru chiar și atunci când se opresc la semafoare sau abia așteaptă ceva fără să oprească motorul. Această acțiune aparent inofensivă determină uzura aripioarelor plăcii de presiune a ambreiajului.

Alte componente ale cutiei de viteze suferă și ele, deoarece sunt supraîncărcate. Rezultatul final este un ambreiaj spart și un apel de camion remorcher. Înlocuirea unei componente cheie nu este deloc ieftină.

Angrenarea treptelor de mers înainte de oprire

Un clasic al genului - șoferul încearcă să parcheze și trece în marșarier înainte ca mașina să nu se mai miște. Din nou, se aude un scârțâit neplăcut din treptele treptelor de marșarier. Dacă această acțiune se repetă frecvent, eșecul invers este aproape sigur rezultatul. Prin urmare, aceasta duce la o nouă vizită de service.

Trecerea la uneltele greșite

Acest lucru se întâmplă adesea dacă balansorul este liber și există un joc puternic în maneta de viteze. În acest caz, încercând să frâneze cu motorul, șoferul, în loc de treapta a treia, poate angaja accidental primul.

La a patra viteză, roțile mașinii se rotesc mult mai repede decât permite numărul maxim de rotații atunci când este angrenată prima treaptă de viteză. Când ambreiajul este eliberat, motorul este forțat să încetinească, dar când acest lucru se întâmplă brusc, deteriorarea poate fi nu numai pe cutia de viteze și ambreiaj, ci și în motorul în sine.

În unele cazuri, poate chiar tăia cureaua de distribuție sau scoate cheile de pe angrenaje (dacă mașina este echipată cu un lanț), ceea ce la rândul său duce la avarii grave ale motorului.

Pe lângă defalcarea componentelor importante ale mașinii, aceasta reduce brusc viteza, ceea ce poate afecta traiectoria mișcării și poate crea o situație de urgență (în special pe un drum alunecos).

Mână pe maneta schimbătorului de viteze

O greșeală destul de frecventă, deoarece mulți șoferi țin mâna pe cotieră, dar nu o îndepărtați de pârghia de viteze. Uneori folosesc acest element ca suport pentru mână și își transferă greutatea pe mâner.

Cei care doresc să păstreze cutia de viteze și mașina intacte ar trebui să știe un lucru - în timpul conducerii, mâinile șoferului trebuie să fie pe volan.

Angajarea prelungită a ambreiajului

După cum știe toată lumea, ambreiajul este partea principală a transmisiei. Acesta joacă un rol cheie în schimbarea angrenajului, ajutând atât la accelerare, cât și la frânare. Cea mai mare deteriorare este cauzată de reținerea jumătății de cuplare, deoarece aceasta duce la supraîncălzirea discului și, în consecință, la o uzură mai rapidă a acestuia.

De exemplu, este greșită să o mențineți apăsată la jumătatea drumului înainte de a conduce vehiculul sau când mașina este pe coastă. Acest lucru îl folosește neapărat și duce la înlocuirea acestuia. Această procedură este aproape întotdeauna asociată cu scoaterea cutiei de viteze.

Fiecare decide dacă să acorde atenție acestor lucruri. După cum sa menționat deja, transmisiile manuale sunt proiectate și construite pentru a fi fiabile și au o durată de viață lungă. Șoferul le provoacă cele mai multe daune. Și cu cât are mai multă grijă de mașina lui, cu atât mai mult îi va servi cu fidelitate.