7 fapte interesante despre anvelopele auto
În acest articol, am pregătit câteva fapte interesante despre anvelope de care poate nu ați auzit sau pur și simplu nu v-ați gândit.
1. Știați că culoarea naturală a unei anvelope este albă? Producătorii de anvelope adaugă particule de carbon unei anvelope pentru a-i îmbunătăți proprietățile și pentru a-i prelungi durata de viață. În primii 25 de ani de viață ai mașinii, anvelopele au fost albe.
2. Peste 250 de milioane de anvelope sunt folosite în întreaga lume în fiecare an. Unele companii de reciclare folosesc anvelope vechi pentru a produce asfalt și îngrășăminte, în timp ce altele folosesc materii prime reciclate pentru a produce anvelope noi.
3. Cel mai mare producător de anvelope din lume este Lego. Compania produce 306 milioane de anvelope cu diametru mic pe an.
4. Prima anvelopă pneumatică etanșată intern a fost creată în 1846 de inventatorul scoțian Robert William Thomson. După moartea lui Thomson în 1873, invenția a fost uitată. În 1888, a apărut din nou ideea unei anvelope pneumatice. Noul inventator a fost din nou un scoțian - John Boyd Dunlop, al cărui nume a devenit cunoscut în întreaga lume ca creatorul anvelopei pneumatice. În 1887, Dunlop a decis să pună un furtun larg de grădină pe roțile de bicicletă ale fiului său de 10 ani și să-l umfle cu aer comprimat, făcând istorie.
5. Inventatorul american Charles Goodyear a descoperit în 1839 procesul de călire a cauciucului în anvelope, cunoscut sub numele de vulcanizare sau călire. A experimentat cauciucul încă din 1830, dar nu a reușit să dezvolte un proces de întărire adecvat. În timpul unui experiment cu un amestec de cauciuc / sulf, Goodyear a plasat amestecul pe o placă fierbinte. O reacție chimică are loc și formează un nod solid.
6. Voltaire și Tom Davis au inventat roata de rezervă în 1904. La acea vreme, mașinile erau produse fără anvelope de rezervă, ceea ce a inspirat doi inovatori să le extindă pe piața americană și unele țări europene. Mașina mărcii americane „Rambler” a fost prima echipată cu o roată de rezervă. Roata de rezervă a devenit atât de populară încât unele mașini au fost chiar echipate cu două, iar producătorii au început să le ofere în perechi.
7. În prezent, majoritatea mașinilor noi nu au roată de rezervă. Producătorii de mașini sunt disperați să reducă greutatea și să echipeze mașinile cu un kit de reparare a anvelopelor plate.
