7 cabine de camioane în care vrei să trăiești!
Conținut
În fiecare țară din lume, profesia de șofer de camion (mersul pe jos, așa cum sunt numiți acești oameni în țara noastră) este în mod constant asociată cu dificultăți și greutăți. Acest loc de muncă poate fi greu de numit ușor. În același timp, numeroase nenorociri apar tocmai din cauza neplăcerilor zilnice cu care șoferul este nevoit să se confrunte. Cu toate acestea, unele modele de camioane au o astfel de zonă „vie”, în special cele care circulă pe drumurile Americii, a căror dimensiune, confort și lux pot invidia chiar și proprietarii de apartamente cu o cameră.
Ce fel de camioane sunt în galerie:
Volvo VNL
Cabinele acestor camioane din anul model 2017 sunt produse în patru versiuni de divizia americană a mărcii suedeze Volvo. Primul lucru care va multumi fiecare tiraj este patul de 180 cm. În trei dintre cele patru opțiuni, îl puteți face și mai lung prin reducerea spațiului liber din cabină. O atenție deosebită merită dulapuri încorporate, în care puteți plasa tot felul de lucruri. Cabina are frigider cu congelator.
Scania S500
Noile modele Scania duc confortul șoferului la un nou nivel. Până în prezent, modulele de caroserie ale acestui brand suedez au cel mai înalt plafon, ceea ce permite circulației să stea în poziție verticală fără probleme. Un alt avantaj interesant al cabinei este prezența unei podele plate, ceea ce este rar la astfel de camioane. În rest, facilitățile sunt „standard”, îndeplinesc toate tendințele și cerințele moderne.
Kenworth T680
T680 nu are nici cea mai mare cabină, nici cel mai spațios modul de carenă. Dar această minune a ingineriei americane are cel mai bun echipament de bază al oricărui model din lume - aer condiționat, un televizor cu ecran plat, un frigider spațios și o zonă de dormit aproape la fel de largă ca un pat de acasă. În plus, scaunul șoferului poate fi rotit la 180 de grade, permițându-vă să vă așezați în fața unei mese de sufragerie pliante situată chiar în spatele circulației.
daf-xf
În timpul ultimei restilizări, inginerii companiei olandeze au încercat să facă cabina DAF comparabilă din punct de vedere al nivelului de confort cu cabina unei mașini de familie. Printre alte avantaje, „trusa domnilor” are propriul evaporator, care vă permite să mențineți umiditatea dorită. În plus, camionul este echipat cu un sistem avansat de încălzire a cabinei XNUMX de ore pe zi, care folosește căldura reziduală din funcționarea motorului. Ar trebui să evidențiem și tapițeria din piele.
Freightliner Cascadia
Reconstrucția celebrului model Cascadia a durat aproape 5 ani de muncă grea și 300 de milioane de dolari. O parte semnificativă a forțelor și resurselor inginerilor și designerilor americani au mers la reproiectarea cabinei. Ca urmare, a fost literalmente ambalat de la podea până la tavan cu o varietate de electronice. Control automat al vitezei de croazieră, securitate avansată, paturi supraetajate pliante, TV, aer condiționat, cuptor cu microunde și multe altele.
Internațional LONESTAR
Ultimele modele ale mărcii americane International impresionează în principal prin calitatea tapițeriei, cu accent pe piele. Calitatea mobilierului este impresionantă: mese și scaune pliante și rotative, o zonă de dormit spațioasă, o mulțime de rafturi și dulapuri încorporate. Modelul LONESTAR are un număr mare de prize și porturi USB în cabină, ceea ce vă permite să conectați zeci de dispozitive diferite. Echipamentul de bază include un mini-frigider, cuptor cu microunde și chiar un computer.
MAN TGX
În mod tradițional, camioanele mărcii germane MAN sunt, de asemenea, plăcute ochiului cu cabina lor spațioasă. Cu toate acestea, în ultimii ani, TGX a observat un alt motiv de a fi mândru - cabina nu a fost niciodată atât de liniștită. Interesant este că șoferul poate regla nivelul de izolare fonică după bunul plac. În rest, interiorul nu este mult diferit de modelele anterioare, ținând în continuare ștacheta „minimalismului utilitar”.
