7 greșeli frecvente la schimbarea anvelopelor
Conținut
Toamna vine în forță și temperatura din exterior scade. Este timpul să schimbăm anvelopele de vară cu cele de iarnă. Majoritatea proprietarilor de mașini își vizitează atelierele respective, pentru care această perioadă a anului este favorită, deoarece aduce cea mai mare cifră de afaceri. Există, desigur, șoferi care preferă să o facă singuri. Astfel, acestea reduc costurile și reduc cozile, dar își pun mașina în pericol dacă nu au echipamentul potrivit.
În ambele cazuri, pot fi făcute greșeli și, în consecință, pot duce la probleme serioase pe drum. Iată cele mai serioase care pot fi ușor evitate.
Instalarea anvelopelor uzate sau defecte
Anvelopele de iarnă care urmează să fie purtate sunt depozitate luni întregi. Prin urmare, acestea trebuie verificate cu atenție în fiecare lună. Dacă nu sunt scoase de pe jante, proprietarul se poate orienta pe manometru examinând cu atenție această anvelopă, care are o presiune mai mică decât altele.
De asemenea, se recomandă verificarea deteriorărilor cauzate de dezasamblarea neglijentă, precum și verificarea uzurii anvelopelor, care ar trebui să fie uniformă. Uzura pe părțile laterale indică o conducere sub-umflată, iar uzura pe centru indică supraumflarea.
De asemenea, este necesar să verificați adâncimea benzii de rulare a anvelopei. Conform reglementărilor, acesta trebuie să aibă cel puțin 4 mm. Dacă este mai puțin, utilizarea sa este strict interzisă.
Rugina și deteriorarea jantelor
Înainte de a instala un nou set de anvelope, este necesar să inspectați cu atenție jantele și să evaluați starea acestora. Instalarea unei anvelope puternice pe o jantă deteriorată va provoca căderea acesteia și, în consecință, șoferul va trebui să o pompeze în fiecare dimineață. În cele din urmă, problema nu va fi rezolvată de la sine și va trebui să vizitați un centru de service. Unde vor face ceea ce ar fi trebuit să se întâmple la început - reparați și curățați janta în sine, astfel încât să poată fi folosită.
Instalare
Instalarea anvelopelor necesită o anumită îndemânare și echipament, așa că cea mai bună soluție este să o lăsați pe seama profesioniștilor. Nu trebuie să li se spună cum să o facă și cu siguranță se vor descurca mai bine.
La instalarea anvelopelor pe jantă, trebuie utilizată o pastă specială, astfel încât capătul anvelopei să poată aluneca pe jantă. În niciun caz nu trebuie să utilizați ulei sau grăsime pentru motor pe bază de litol, deoarece acestea vor coroda anvelopa. În ultimă instanță, puteți utiliza o soluție cu săpun.
Ignorând inscripțiile de pe banda de rulare
Pentru a obține o tracțiune optimă, designerii plasează pe banda de rulare a anvelopei un semn care indică direcția de rotație a acesteia. Trebuie avută grijă în timpul instalării, deoarece o greșeală în acest caz (înlocuirea unei anvelope) va deteriora manevrabilitatea vehiculului, stabilitatea drumului și va crește riscul de alunecare. În cazul unui model asimetric al benzii de rulare, producătorul indică direcția în care ar trebui să fie rotită roata - spre exterior sau spre interior.
Presiune insuficientă
De obicei, anvelopele cad atunci când sunt scoase și depozitate. În consecință, presiunea din ele trebuie verificată după instalare. Și dacă nu știți ce valori ar trebui să aibă, este ușor de aflat - acestea sunt situate pe stâlpul din față sau din mijloc în deschiderea portierei șoferului.
Echilibru prost
Un echilibru bun dintre anvelopă și jantă poate fi realizat numai la un centru specializat de anvelope, unde este utilizat un suport dedicat. Acolo vor selecta și așeza sarcinile necesare. Roțile echilibrate nu numai că asigură o rulare lină și o uzură uniformă, dar îmbunătățesc și siguranța rutieră.
Este o greșeală să crezi că o conducere atentă și evitarea obstacolelor te pot salva de dezechilibru. Puțini oameni știu că uzura anvelopelor este diferită pentru fiecare parte. Acest lucru se datorează faptului că compusul din cauciuc din care sunt fabricate nu este uniform. În timpul mișcării, straturile sunt șterse și distribuția internă a greutății se schimbă. Cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai mare dezechilibrul. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, echilibrarea anvelopei trebuie verificată.
Strângeți șuruburile și piulițele
La strângerea șuruburilor și piulițelor anvelopei instalate trebuie utilizată o cheie dinamometrică. Centrele de service utilizează o cheie pneumatică și presiunea standard ar trebui să fie de 115 Nm, dacă nu se specifică altfel în instrucțiunile de funcționare ale vehiculului. Există, de asemenea, pericolul de strângere excesivă, care, de asemenea, nu duce la nimic bun.
În plus, nu lubrifiați șuruburile pentru a facilita îndepărtarea ulterioară. Această acțiune poate duce la slăbirea piulițelor și chiar la căderea roții în timpul conducerii.
