8 modele feroce care nu au devenit niciodată hituri

Aceste modele sunt definite ca „hyped”, „feroce” sau „hot”. Ceea ce au în comun este că vizează o anumită categorie de clienți. Unele dintre aceste mașini au obținut statut de cult și au fost vândute imediat ce au intrat pe piață (Type-R, WRX STI, GTI).

În același timp, alții au fost aproape nereușiți și au părăsit rapid scena. Vă prezentăm 8 dintre aceste mașini care au apărut relativ recent, dar nu au obținut rezultatele așteptate de la ele.

1 Abarth 695 Biposto (2014)

Minicarul retro modificat de Abarth a primit un număr mare de versiuni speciale. Chiar dacă numele Biposto vă este familiar, este posibil să nu știți ce fel de mașină este.

Și fotografia arată, poate, unul dintre cele mai radicale și impresionante Fiat 500 din întreaga istorie a existenței mărcii. Tot printre mașinile compacte, acest mini Abart este cel mai rapid din istoria unui studio de design.

A intrat pe piață în 2014. Vânzările pe piața europeană au continuat până la sfârșitul anului 2016. Prețul unei mașini mici a fost impresionant - aproape 41 de mii de euro.

Sub capotă se află un motor de 190 CP. Mașina este echipată cu un sistem de frânare Brembo, un sistem de evacuare Akrapovich, o suspensie cu setări sport, un diferențial cu alunecare limitată, o cutie de viteze cu raliu și roți exclusive de la OZ.

2 2008 Audi R8 V12 TDI Concept

Lista de aici poate include modelul E-tron, care este o versiune complet electrică. Capacitatea sa este de 462 CP, costul este de aproximativ 1 milion de euro, iar circulația este de 100 de unități. În acest caz, însă, ne-am întemeiat pe un model diesel care urma să apară în producția de serie.

Unitatea diesel V12 este preluată de la Audi Q7 din prima generație și, în ciuda reducerii la 500 CP, această mașină este mai rapidă la putere decât actualul Audi R8 V8. Cu toate acestea, modelul nu a ajuns niciodată la linia de asamblare.

3 BMW M5 Touring (2005)

De ceva timp, sigla M5 a apărut nu numai pe sedanurile diviziei sportive BMW, ci și pe vagonul stației. Această modificare a fost adăugată la a cincea generație a M5. Trebuia să concureze cu Audi RS 6 Avant.

Căruțul stației bavareze de neoprit a obținut același V10 de 507 CP aspirat, care a fost instalat în sedanul sport. Accelerația până la punctul de reper de 100 km / h este de 4,8 secunde, iar limita de viteză este activată în jur de 250. Costul mașinii corespunde caracteristicilor sale - 102,5 mii de euro.

4 Citroen DS3 Racing (2009)

Mașinile DS sunt considerate reperul modelelor premium ale producătorului francez. Au fost oferite ca versiuni sportive ale Citroen. Participarea lor la Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) le-a conferit un plus de farmec.

Cu toate acestea, puțini oameni își amintesc modelul din această listă, care a fost prezentat la Geneva. Și asta în ciuda faptului că hatchback-ul francez poate fi numit în siguranță una dintre cele mai tari mașini din ultimii ani. El a primit mai multe versiuni interesante, dintre care una dedicată campionului mondial de 9 ori al WRC, Sebastian Loeb.

5 mașini electrice Mercedes-Benz SLS AMG (2013)

Supercarul electric, care a fost introdus acum 7 ani, are o problemă majoră - este înainte de timpul său. Mașina este echipată cu 4 motoare electrice - fiecare roată are un motor individual. Acestea dezvoltă un număr total de 750 CP. Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează 3,9 secunde, iar limita de viteză este limitată la 250 km / h. Kilometrajul cu o încărcare a bateriei este de 250 km (ciclu NEDC).

Puțin mai devreme, a fost lansat un alt model la fel de rar, SLS AMG Black Series. Coupe cu motor V8 de 630 CP. durează 100 km / h de la un stop în 3,6 secunde și dezvoltă 315 km / h. Prețul său pe piața europeană este de 434 mii euro, iar circulația este de 435 unități.

6 2009g. Porsche 911 Sport Classic

Noutatea anului 2009 a fost dedicată legendarei Carrera 2.7 RS. Pe lângă atașamentul din față, 911 primește roți cu 5 raze și un spoiler original. Boxerul de 3,8 litri a devenit mai puternic - cu 23 CP în comparație cu predecesorul său și ajunge la 408 „cai”.

Sportiva Porsche 911 are un vintage de 250 și un preț de pornire de 123 de euro, ceea ce o face una dintre cele mai scumpe mașini ale mărcii auto de pe piață la acea vreme.

7 scaune Leon Cupra 4 (2000)

În prezent, Cupra este o marcă separată cu propria linie, dar în urmă cu 20 de ani a fost considerată o variantă „umflată” a Seat. Una dintre aceste mașini este Leon Cupra 4 (versiunea sport), care a fost populară în rândul automobilistilor europeni. Este echipat cu un motor VR2,8 de 6 litri cu 204 CP. și tracțiune integrală, identică cu cea a VW Golf 4Motion.

Această mașină nu este deloc ieftină - vânzătorii de Seat oficiali la acea vreme doreau 27 mii de euro pentru asta. Cu toate acestea, mulți preferă varianta mai ieftină Leon 20VT, care dezvoltă 180 CP. Acesta este motivul pentru care Leon Cupra 4 apare cu greu chiar și astăzi, dar totuși costă mulți bani.

8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)

Versiunea Clubports S, care a apărut în generația a VII-a Golf GTI, a rămas puțin cunoscută publicului larg. „Golf”, prezentat în fotografie, este considerat cel mai puternic dintre omologii săi care au apărut vreodată pe piață.

Hot hatback are un motor turbo de 2,0 litri cu 310 CP, anvelope sport Michelin și aerodinamică îmbunătățită. Scaunele din spate au fost scoase pentru a reduce greutatea.

În 2016, modelul a devenit cea mai rapidă mașină cu tracțiune din față la Nurburgring. Timpul de pe bucla de Nord este de 7 minute și 49,21 secunde. Un total de aceste 400 de automobile au fost produse, iar 100 dintre ele au fost vândute în Germania.